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도쿄 지하철 03계 전동차

도쿄 지하철 03계 전동차(일본어: 東京地下鉄03系電車)는 1988년 7월 1일부터 운행하고 있는 도쿄 메트로 (이전 제도고속도교통영단) 히비야 선의 전동차이다.

도쿄 지하철 03계 전동차
Tokyometro03.jpg
제작 및 운영
제작사 가와사키 중공업·닛폰 차량제조
도큐 차량제조·긴키 차량
제원
차량 정원 선두차: 122-124(좌석 32-44)명
중간차: 135-137(좌석 38-52)명
전장 선두차: 18,100mm
중간차: 18,000 mm
전폭 2,780 mm
전고 제1-25편성: 3,990mm
팬터그래프 있는 차량: 3,995mm
제26편성 이후: 3,973mm
팬터그래프 있는 차량: 3,995 mm
차량 중량 분권 초퍼 차량 21.9-32.7t
VVVF 인버터 차량 21.3-31.0 t
대차 분권 초퍼 차량 SS-111·SS-011
VVVF 인버터 차량 SS-135·SS-035
궤간 1,067 mm
성능
전기 방식 직류 1500V(가공 전차선 방식)
제어 방식 고주파 분권 초퍼 제어
IGBT-VVVF 인버터 제어
기어비 분권 초퍼 차량 86:15(5.73)
VVVF 인버터 차량 109:14(7.79)
기동가속도 3.3 km/h/s
영업 최고 속도 히비야 선: 80km/h
도부 이세사키 선: 100km/h
도큐 도요코 선: 110 km/h
설계 최고 속도 110 km/h
감속도 통상: 4.0km/h/s, 비상: 5.0 km/h/s
편성 출력 분권 정류자 전동기 160kW
농형 3상 유도전동기 190 kW
구동 장치 WN 평행카르단
제동 방식 ATC 연동 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
보안 장치 도쿄 메트로·도큐 형 ATC
도부 형·도큐 형 ATS

이 차량은 도부 철도 이세사키 선, 도쿄 급행 전철 도요코 선과의 직결 운행에 투입할 목적으로 제작되었다.

차량 정원편집

각 편성의 정원 목록
편성 • 사양 선두차 중간차 휠체어 공간이있는
중간차
3도어 차량
(제01 - 27편성)
124명
(좌석 44명)
136명
(좌석 52명)
136명
(좌석 50명)
5도어 차량 124명
(좌석 32명)
137명
(좌석 40명)
137명
(좌석 38명)
3도어 차량
(제28 - 42편성)
122명
(좌석 44명)
135명
(좌석 52명)
135명
(좌석 50명)

사양 목록편집

제01 - 08편성 제09 - 15편성 제16 - 25편성 제26 - 28편성 제29 - 42편성
제어방식 고주파 분권 초퍼 IGBT 소자 VVVF 인버터
주전동기 출력 160kW 190kW
기어비 5.73 (86:15) 7.79(109:14)
대차 SU 민덴식 볼스터리스 대차 모노링크식 볼스터리스 대차
행선 표시기 자막식 LED식
5도어 차량 임베디드 없음 있음 없음

현황편집

차호 도입 시기 운행 중단 시기 비고
03-101 편성 1988년 2019년 추진제어장치가 고주파 분권 초퍼 제어에서 미쓰비시 IGBT로 교체되었다.
03-102 편성 1988년, 2001년 운행 중

(2020년 예정)

2000년 나카메구로 역 탈선 사고의 여파로 일부객차가 폐차 및 신조되었다. 추진제어장치가 고주파 분권 초퍼 제어에서 미쓰비시 IGBT로 교체되었다.
03-103 편성 1988년 2019년 추진제어장치가 고주파 분권 초퍼 제어에서 미쓰비시 IGBT로 교체되었다.
03-104 편성
03-105 편성
03-106 편성
03-107 편성
03-108 편성
03-109 편성 1990년 2018년
03-110 편성 2017년
03-111 편성 2018년
03-112 편성
03-113 편성 2017년
03-114 편성
03-115 편성
03-116 편성
03-117 편성
03-118 편성
03-119 편성 1991년
03-120 편성
03-121 편성
03-122 편성
03-123 편성
03-124 편성 2018년
03-125 편성 1992년
03-126 편성 2017년
03-127 편성
03-128 편성
03-129 편성 2019년
03-130 편성 2018년
03-131 편성 구마모토 전기철도로 매각되었고 현재 운행중이다.
03-132 편성
03-133 편성 1993년 2019년
03-134 편성 2018년
03-135 편성 2019년 추진제어장치가 히타치 IGBT에서 미쓰비시 IGBT로 교체되었다.
03-136 편성 운행 중

(2020년 예정)

03-137 편성 2018년
03-138 편성 1994년 2019년
03-139 편성
03-140 편성 2017년
03-141 편성
03-142 편성

외부 링크편집