렌페 102급
렌페 102급 또는 AVE 102급(스페인어: Renfe Class 102, AVE Class 102, S-102)은 2005년 탈고, 봄바디어 트랜스포테이숀에서 탈고 모델을 기초로 발주해 현재는 14량으로 운행하고 있다. 탈고 350(스페인어: Talgo 350) 또는 파토(스페인어: pato)로 불리는데 여기서 파토는 스페인어로 오리를 의미한다.[1] 또한 기존 모델보다 좌석수가 많은 렌페 112급 모델이 별도로 존재한다.
 렌페 102급 | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | 탈고, 봄바디어 트랜스포테이숀 |
| 제작 연도 | 2005년 ~ 현재 |
| 제원 | |
| 양 수 | 14 |
| 차량 정원 | 318명 |
| 편성 길이 | 200,000 mm |
| 전폭 | 2,942 mm |
| 전고 | 3,365 mm |
| 편성 중량 | 322 t |
| 궤간 (mm) | 1,435 |
| 성능 | |
| 전기 방식 | 가공 전차선 |
| 제어 방식 | VVVF 인버터 제어 (IGBT) |
| 차륜 배열 | Bo'Bo'+1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'+Bo'Bo' |
| 영업 최고 속도 | 300 km/h |
| 설계 최고 속도 | 350 km/h |
| 편성 출력 | 8,000 kW |
| 구동 장치 | 동기전동기 |
| 제동 방식 | 회생 제동, 발전 제동, 공기제동 |
| MT비 | 2M12T |
| 보안 장치 | ASFA, LZB, ERTMS |
개요 편집
2002년 11월에 최초로 시범 운행에 들어갔으며 최고 영업 속도 362km를 달성한데 이어[2] 2004년 6월에 시범 운행에서 최고 영업 속도 365km를 달성했다.[3] 2007년 5월에 상용 운행 당시 최고 영업 속도는 300km에 불과했지만[4] 현재 마드리드 ~ 바르셀로나 구간 운행 시 2시간 30분이 걸리고 최고 영업 속도는 330km로 운행한다.[5] 2011년 10월에 하라메인 고속철도 노선에 도입하기 위해 사우디아라비아에 수주한 바 있다.[6]
더 보기 편집
사진 편집
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각주 편집
- ↑ “Very High Speed – Talgo 350 Trainset with Series VII cars”. 《Talgo America》. 2010년 12월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서.
- ↑ “Las pruebas del Talgo 350 en la línea de alta velocidad”. 《Líneas de Tren》 (스페인어). 2008년 8월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 12월 30일에 확인함.
- ↑ “Un AVE con vagones fabricados en Valladolid bate el récord de velocidad en España, 404 km/h”. 《El Norte Castilla》 (스페인어). 2006년 10월 6일. 2009년 11월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서.
- ↑ Spanish Transport Ministry (2008년 4월 21일). “15 años de Ave: de ilusión por el progreso a símbolo del desarrollo presente y futuro de España” (PDF) (스페인어).[깨진 링크]
- ↑ 《Civils and signals block speed-up on world's fastest line》. 《Railway Gazette International》 161. 2005년 4월 1일. 179쪽. ISSN 0373-5346. 2020년 7월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 7월 29일에 확인함.
- ↑ “Spanish consortium wins Haramain High Speed Rail contract”. 《Railway Gazette International》. 2011년 10월 26일. 2012년 2월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 7월 29일에 확인함.
