맥도널 더글러스 F/A-18 호넷

맥도널 더글러스 F/A-18 호넷
맥도널 더글러스 F/A-18 호넷
	미국 해병대 F/A-18
종류	다목적 전투기
첫 비행	1978년 11월 18일
도입 시기	1983년 1월 7일
주요 사용자	미국 해군; 미국 해병대; 오스트레일리아 공군; 스페인 공군;
생산 대수	1,458대
단가	F-18C/D: 2,900만 달러(2006년 기준)
개발 원형	노스럽 YF-17 코브라
파생형	보잉 F/A-18E/F 슈퍼 호넷; EA-18G 그라울러

맥도널 더글러스 F/A-18 호넷(영어: Mcdonnell Douglas F/A-18 Hornet)은 현대식 전천후 전폭기(strike fighter)다. 전투기(fighter aircraft)와 공격기(attack aircraft)의 임무를 충족하기 위해 1970년대에 설계되었다. 미 공군 경전투기 개발사업에서 YF-16에게 패배한 YF-17을 미 해군이 새롭게 개량해서 나온 게 F/A-18이다. 미 해군과 미 해병, 그리고 몇몇 나라들에서 운용 중이다. 이 전투기는 항공 대공 방어, SEAD(suppression of enemy air defenses: 적 방공망 제압), 저지(interdiction: 군사 행동을 저지하기 위한 폭격), 근접 또는 종심(deep) 공중지원, 정찰, 공중전방통제 (AFAC: Airborne Forward Air Control)의 임무를 수행한다. 이 전투기의 입증된 다재다능함(versatility)과 신뢰성은 이후 중요한 항공모함의 자산이 되게 했지만, 비교적 짧은 항속거리와 상당한 전투 무장을 하고서 항모 착륙이 불가능하다는 점은 F/A-18의 단점이다.

대한민국에서 1991년경 진행된 율곡 사업에서는 유력한 최종 도입 후보로 거론이 되었으나 단발 엔진이던 F-16보다 높은 운용 비용과 한쪽 엔진으로도 비행이 가능한 쌍발 엔진의 추력 대비 비효율성, 높은 정비 비용이 드는 최첨단의 이중화된 조종석 컴퓨터 등의 문제로 도입이 무산된다.

운용국가 편집

USS 시어도어 루스벨트 (CVN-71)에서 애프터버너를 켜며 이륙하는 F/A-18A

공중급유중인 F/A-18D

미국 : 미국 해군, 미국 해병대, NASA(총 1,048대). 미 해군의 시범비행단인 블루 엔젤에서도 사용한다.
오스트레일리아 : 오스트레일리아 공군(Royal Australian Air Force, RAF) 71대
캐나다 : 캐나다군 항공사령부(통합사령부 개념을 채택한 캐나다에서 공군을 의미함) CF-1888A 및 CF-188B a/k/a형 138대
핀란드 : 핀란드 공군, 63대 보유(이 중 한 대는 2001년에 사고로 상실)
쿠웨이트 : 쿠웨이트군(Al Quwwat Aj Jawwaiya Al Kuwaitiya) 40대. (1990년 8월 이라크 침공 전에 선주문된 것들임)
말레이시아 Tentera Udara Diraja Malaysia D형 8대 보유 중
스페인 에스파냐 공군(Ejército del Aire, 72대의 EF-18 및 미국의 잉여기체 중 24대의 F/A-18을 추가로 확보
스위스 : 스위스 공군 33대