미카와오쓰카역

미카와오쓰카역(일본어: 三河大塚駅 미카와오오츠카에키^[*])은 일본 아이치현 가마고리시에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다.

미카와오쓰카
미카와오쓰카 역 (2006년)
개괄
관할 기관	도카이 여객철도
소재지	일본 아이치현 가마고리시 오쓰카초 하조 22-1
좌표	북위 34° 29′ 08″ 동경 137° 09′ 57″
개업일	1953년 7월 8일
승강장수	2면 2선
거리표
■ 도카이도 본선
도쿄 기점 305.2 km
← 아이치미토 (3.1 km) 미카와미야 → (3.1 km)

개요

이 역은 가마고리 시의 동쪽 관문이며, 관광 시설 라그나 가마고리의 가장 가까운 역이다. 라그나 가마고리 이용객 수송을 위해 토요일 · 휴일의 상행 신쾌속 중 오전 중 3개만이 임시 정차하고 있다.

이 역은 해수욕객을 위한 하계 영업의 임시 정거장으로서 개업했지만, 현지로부터의 청원에 의해 연중 무휴 정차의 상설역으로 격상하게 되었다. 도카이도 본선으로서는 히가시타고노우라 역 개업 이래 10년만의 상설역이 된다. 또한, 도카이도 본선의 상설역을 하나의 시에 3개 가지는 것은, 당시는 나고야시와 가마고리시의 2개만이었다.

1988년에 구 역사가 노후화때문에 개축이 행해졌다. 2004년에는 승강장과 열차의 지면을 해소하는 증축 공사가 행해졌다. 2005년 7월 20일, 역사 신축 및 지하통로의 대폭적인 개장이 완료. 2005년 8월 29일, 역 앞의 버스 정류장 및 로터리의 개장이 종료해, 역 앞 광장에 느티나무가 식수되었다. 로터리 중앙에는 개역 30주년 기념비가 설치되어 있다.

예전에는 해수욕객을 위한 임시개찰구가 존재했다. 상행 승강장에는, 가마고리 히가시 고등학교 학생 전용의 간이한 개찰구(출구 전용)기 있었지만, 현재는 폐지되었다. 역사 재건축 · 역 앞 로터리 정비에 수반해, 이것까지 개찰 내에 있던 화장실은 개찰 외로 신축되어, 가마고리시의 관리하에 두고 있다. 벚나무가 승강장 및 역 주변에 있었지만, 승강장 증축 · 역사 신축 · 역 앞 로터리 개량에 의해 벌채되어, 일부가 남는 것 뿐으로 된다.

역 구조 및 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역. 역사는 지상에 있지만, 북쪽(산 쪽)으로 향해서 해발 고도가 높지 않기 때문에 선로는 높은 위치를 지나고 있다. 남쪽(바다 쪽)에 역 서점이 있어, 상행선과 하행선의 승강장은 지하통로로 연결되어 있다. 이 역은 나고야 쪽으로 도카이도 신칸센이 오버크로스하고 있다.

도카이 교통 사업이 업무를 위탁하는 업무위탁역으로, 가마고리 역이 이 역을 관리하고 있다. 이른 아침 · 야간은 무인으로 한다.

역사 내에는 발권 창구나 승차권 자동 발매기(TOICA 비대응)가 1대, 간이형 자동 개찰기(TOICA 대응)가 설치되어 있다. 개찰 외는 다기능 화장실이 있다. 예전에는 해수욕객 전용의 임시 개찰구가 마련되어 있었다.

1	■ 도카이도 본선	하행	오카자키  · 나고야 방면
2	■ 도카이도 본선	하행	도요하시  · 하마마쓰 방면

이용 현황

• 2009년도의 1일 평균 승차 인원은 1,270명이었다.

승차 인원 추이
연도	1일 평균 승차 인원
2005	1,375
2006	1,309
2007	1,294
2008	1,283
2009	1,270

역 주변

• 국도 제23호선
• 가마고리 신용금고 오쓰카 지점
• JA가마고리시 오쓰카 지점
• 라그나 가마고리
• 선클K 가마고리 오쓰카점

역사

• 1952년 4월 : 도카이도 본선 아이치미토 - 미카와미야 간으로의 역 설치 청원서를 오쓰카 촌장이 일본국유철도 총재에게 제출.
• 1953년 1월 26일 : 역 설치 청원서 수정판을 오쓰카 촌장이 일본국유철도 총재에게 다시 제출.
• 1953년 5월 25일 : 일본국유철도가 계절역으로서 허가.
• 1953년 6월 5일 : 역 승강장 설치 도로 등의 공사 착공.
• 1953년 7월 8일 : 일본국유철도의 계절역으로서 개업. 첫 번째 열차는 같은 해 7월 16일에 발차.
• 1954년 6월 21일 : 초대 역사가 완성.
• 1960년 3월 1일 : 상설역으로 승격. 여객영업만.
• 1965년 8월 6일 : 2대째 역사, 지하도, 승강장 연장 완성.
• 1972년 7월 1일 : 업무 위탁역으로 되어, 역 업무를 일본 교통 관광사로 위탁. 미카와미야 역이 관리역으로 된다.
• 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 된다.
• 1988년 4월 1일 : 역 업무의 위탁처를 도카이 교통 사업으로 변경.
• 2002년 4월 : 역 앞 광장 잠정 정비 완료.
• 2003년 5월 16일 : '미카와오쓰카 역을 기르는 모임' 발족.
• 2003년 9월 9일 : 쾌속열차의 정차, 역사 등 배리어프리화 실시 요망서를 도카이 여객철도에 제출.
• 2004년 2월 : 플랫 승강장의 증축 완료.
• 2005년 3월 5일 : 쾌속 열차의 특별 정차 개시(토요, 일요, 공휴일 3개).
• 2005년 7월 20일 : 3대째 신 역사 완성.
• 2005년 8월 29일 : 역 앞 광장 정비 완료.
• 2006년 11월 25일 : TOICA 도입.
• 2008년 3월말 : 승강장 가건물을 1량분부터 3량분으로 연장.

인접 역

도카이 여객철도 도카이도 본선
도요하시 하마마쓰·시즈오카 방면	■ 신쾌속	가마가리 도요하시·나고야 방면
아이치미토 하마마쓰·시즈오카 방면	■ 구간쾌속 ■ 보통	미카와미야 도요하시·나고야 방면