베름란드선
베름란드선(스웨덴어: Värmlandsbanan, 과거 명칭 Nordvästra stambanan)은 스웨덴의 라호부터 노르웨이 국경을 지나는 노선으로, 베름란드를 통과한다. 노르웨이 국경 이후부터는 오슬로 방면 콩스빙에르 선과 직결 운행한다.
| 베름란드 선 | |
|---|---|
 아르비카 역 | |
| 기본 정보 | |
| 운행 국가 | 스웨덴 |
| 상태 | 영업 중 |
| 기점 | 라호 |
| 종점 | 샤를로텐베리 |
| 개통일 | 1871년 6월 19일 |
| 소유자 | 반베르케트 |
| 노선 제원 | |
| 영업 거리 | 208 km |
| 궤간 | 표준궤 1435mm |
| 전철화 | 교류 15kV 16 2/3Hz |
| 노선도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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역사
편집1865년 오슬로부터 샤를로텐베리까지 운행하는 콩스빙에르 선이 개업하였고, 이후 오슬로와 스톡홀름을 잇는 철도 노선을 건설하기로 계획하였다. 이 노선을 연장하여 라호까지 연결하여 스톡홀름-예테보리 간 노선에 연결하기로 하였다. 1866년 12월 2일 라호-크리스틴함 구간이 1단계로 개통하였고, 1년 후에 아르비카-샤를로텐베리 구간, 1869년 크리스틴함-카를스타드 구간이 개통되었다. 1871년 미개통 구간인 카를스타드-아르비카 구간이 개통되었고, 공식적인 전 구간 개통일은 1871년 6월 19일이다.
1937년 라호-샤를로텐베리 구간이 전철화되었고 1951년 콩스빙에르 선이 전철화되었다. 1962년에는 스톡홀름-오슬로 간 열차가 라호 역에서 진행 방향을 바꾸어도 되지 않는 삼각선이 건설되었다.
노선
편집라호에서 베스트라 스탐바난과 분리되며, 여객 열차가 정착하는 역은 동쪽에서 서쪽으로 데예르포르스, 크리스틴함, 카를스타드, 킬, 획보다, 에다네, 아르비카, 샤를로텐베리 역이다. 획보다와 에다네 역에는 지역 통근 열차만 정차한다.
운행 열차
편집2009년 현재 1일 스톡홀름-카를스타드 구간은 10편성이 운행하며, 이 중 3편성은 아르비카까지 가는 X 2000, 나머지는 지역 열차이며 이 중 2편성은 오슬로까지 간다. 카를스타드-샤를로텐베리 구간은 10편성이 운행하며, 이 중 지역 열차는 8편성이고, 지역 열차 중 2편성은 오슬로까지 가고, 나머지 2편성은 오슬로까지 가는 SJ 인터시티 열차이다. 노르웨이에서는 지역 열차처럼 자주 정차한다. 카를스타드-킬 구간이나 카를스타드-크리스틴함 구간은 좀 더 많은 열차가 운행한다.
스톡홀름-카를스타드 구간 운행 시간은 기관차 운행 시 3시간, X 2000으로는 2시간 21분이며 오슬로-카를스타드 운행 시간은 3시간이다.