위키백과

봄바디어 제피로

봄바디어 제피로(영어: Bombardier Zefiro)는 유럽 봄바디어 트랜스포테이숀에서 개발한 고속열차로 중화인민공화국의 철도 기업인 중화인민공화국 철도부의 발주로 개발되었다. 현재 운용하고 있는 회사는 중화인민공화국의 철도 기업인 중화인민공화국 철도부, 이탈리아의 철도 기업인 트랜이탈리아가 운용하고 있다.

봄바디어 제피로
Bombardier Zefiro
제작 및 운영
주 용도 여객
제작사 봄바디어 트랜스포테이숀
제작 연도 2009년 ~ 현재
제원
전장 3,890 mm
차량 중량 16,5 t
궤간 (mm) 1,435
성능
차륜 배열 Bo'Bo'-2'2'-2'2'-Bo'Bo'-Bo'Bo'-2'2'-2'2'-Bo'Bo'
영업 최고 속도 250 ~ 380 km/h
설계 최고 속도 250 ~ 380 km/h
구동 장치 팬터그래프
제동 방식 가공 전차선

개요 편집

봄바디어 트랜스포테이숀이 제작하고 보급하는 고속열차 라입업으로 2009년부터 제작하기 시작했다. 2005년부터 개발이 시작되었고 최초로 입찰한 회사는 중화인민공화국 철도부에서 입찰을 했다. 기술 개발을 통해 최고 영업 속도가 380km까지 달성했다.

세부 모델 편집

제피로 250 편집

2009년부터 도입이 시작된 열차로 봄바디어 레지나를 베이스로 만든 열차다. 최고 영업 속도는 250km/h로 중화인민공화국 지형 특성상 침대차를 운행하고 있다.[1] 2010년에 중화인민공화국 철도부가 40편성을 추가 발주했고 2012년 9월에 계약이 변경되면서 60편성을 추가로 발주했다.[2]

  •  
    제피로 250 선두부

제피로 300 편집

기존 제피로 250과 달리 최고 영업 속도 300km/h를 달성했으며 이탈리아의 철도 제작 기업인 안살도브레다와 합작으로 제작하면서 최고 영업 속도 360km/h를 달성했다.[3] 2013년에 최초로 도입을 했고 2015년부터 프레시아로사 1000이란 이름으로 영업을 시작했다.[4]

제피로 380 편집

2014년에 영업 시작을 하고 있으며, 최고 영업 속도 380km/h를 목표로 하고 있는 고속철도 차량이다. 8량 편성의 경우 CRH380D 차량으로 기본이 되는 봄바디어 운송 회사의 제피로 380 실물 모형은 2010년 9월 독일 베를린에서 열린 이노트랜스 2010(InnoTrans)에 전시되었으며, 2012년에 첫번째 양산차가 완성되었다.[2] [5][6]

각주 편집

  1. ↑ “Fourth order for CRH1 high speed trains”. 《Railway Gazette International》. 2010년 7월 16일. 2011년 6월 16일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 7월 22일에 확인함. 
  2. ↑ 가 나 “보관된 사본”. 2020년 10월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 7월 13일에 확인함. 
  3. ↑ “AnsaldoBreda and Bombardier combine to offer V300 Zefiro”. 《Railway Gazette International》. 2010년 6월 9일. 2020년 8월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 7월 13일에 확인함. 
  4. ↑ “Railway Gazette: Trenitalia signs V300ZEFIRO high speed train contract”. 2020년 8월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 10월 1일에 확인함. 
  5. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=g6FsMcqMLRw
  6. ↑ The New High Speed Superpower www.eurotrib.com

외부 링크 편집

 
위키미디어 공용에 관련된
미디어 분류가 있습니다.
원본 주소 "https://ko.wikipedia.org/w/index.php?title=봄바디어_제피로&oldid=36376558"