부산항대교
부산광역시에 위치한 도로 교량
부산항대교(釜山港大橋)는[1] 남구 감만동과 영도구 청학동을 연결하는 교량이다. 가칭은 북항대교(北港大橋)였다.
| 부산항대교 | |
|---|---|
 | |
| 교통시설 | 부산광역시도 제66호선 |
| 횡단 | 부산항 |
| 관리 | 부산광역시 |
| 설계 | 사장교 |
| 길이 | 3,368m |
| 폭 | 18.2 ~ 28.7m |
| 착공일 | 2007년 4월 12일 |
| 완공일 | 2014년 4월 11일 |
| 개통일 | 2014년 5월 22일 |
 | |
| 위치 |  대한민국 부산광역시 영도구 청학동 ~ 부산광역시 남구 감만동 |
2006년 12월 14일 착공하여 2014년 5월 22일 개통하였다. 건설 및 관리는 부산시와 북항아이브리지(주)에서 맡는다.
특징
편집
다리 길이는 3331m(교량 구간 1114m, 접속도로 2217m)로 너비는 18.6 ~ 28.7m(4 ~ 6차로)이며, 다이아몬드형인 주탑의 높이는 190m인 사장교이다. 해수면에서 상판까지의 높이는 63m이다.[2] 청학동에서 감만동 방향에는 대한민국 최초로 고리형 접속도로가 있으며, 총 사업비는 5,384억 원이다. 2014년 8월 21일까지 통행요금이 무료다.[3]
연혁
편집통행료
편집2014년 8월 21일 기준이다.[6]
| 구분 | 통행료 |
|---|---|
| 경차 | 700 |
| 소형차 | 1,400 |
| 중형차 | 2,400 |
| 대형차 | 3,000 |
운행 제한
편집부산항대교는 도로법 제77조 및 동법시행령 제79조 2항, 도로교통법 제39조에 따라 다음 조건 중 하나라도 해당하는 차량은 통행이 제한된다.[7]
- 적재물을 포함한 높이가 4.3m를 초과한 차량
- 적재물을 포함한 길이가 19m를 초과한 차량
- 적재물을 포함한 너비가 3.3m를 초과한 차량
- 화물 적재가 불량한 차량
- 정상운행속도가 시속 40Km 미만인 차량
- 이상기후기 (적설량 10cm이상 또는 영하 20℃이하) 때 연결 화물차량(폴카,트레일러)
- 기타 북항아이브리지에서 도로의 구조 보전과 운행의 위험을 방지하기 위하여 운행 제한이 필요하다고 인정하는 차량
남·북항연결도로
편집부산광역시는 남항대교와 부산항대교를 가로지르는 남·북항연결도로를 안전성 등의 문제로 2009년 6월 애초 계획대로 고가도로로 건설한다고 밝혔다.
고가도로는 조망권 및 일조권 침해 문제를 해결하기 위해 길이 2.4 km, 높이 22m 그리고 기둥사이간격은 80m, 고가도로 상부 구조는 특수복합 트러스교 방식으로 건설되었다.[8]
미디어
편집각주
편집- ↑ “부산 북항대교 명칭 '부산항대교' 확정”. 연합뉴스. 2013년 12월 19일. 2020년 11월 1일에 확인함.
- ↑ 이영희 기자 (2017년 1월 9일). “초대형 크루즈선도 부산항대교 통과…제한높이 63m로 상향”. 연합뉴스.
- ↑ “부산광역시주요업무계획”. 부산광역시. 2010년 1월 1일. 2010년 8월 4일에 확인함.
- ↑ 부산광역시 공고 제2014-1444호, 2014년 8월 13일.
- ↑ 부산광역시 공고 제2014-1463호, 2014년 8월 13일.
- ↑ “부산항대교 - 요금안내”. 2015년 9월 23일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 8월 4일에 확인함.
- ↑ “부산항대교 - 운행제한차량안내”. 2015년 9월 23일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 8월 4일에 확인함.
- ↑ 남·북항대교 연결 고가로 강행(부산일보),
외부 링크
편집- 부산항대교
- 공식 웹사이트
|
이 글은 부산에 관한 토막글입니다. 여러분의 지식으로 알차게 문서를 완성해 갑시다. |
|
이 글은 교량에 관한 토막글입니다. 여러분의 지식으로 알차게 문서를 완성해 갑시다. |