사메단-폰트레시나 철도
스위스의 철도 노선
사메단-폰트레시나 철도(Samedan–Pontresina railway)는 래티셰 철도(Rhätischen Bahn ; RhB)에서 운영하는 스위스 미터궤 철도이다. 이 노선은 상부 엥가딘을 통과하여 사메단과 폰트레시나를 연결하고, 알불라 철도와 베르니나 철도 사이를 연결한다. 이 라인은 종종 베버에서 스쿠올-타라스프까지 연결되는 엥가딘 라인의 일부로 간주되며, 이 라인은 운영상 밀접하게 연결되어 있다. 사메단-폰트레시나 철도 노선은 RhB 간선 네트워크의 일부이므로 킬로미터(측쇄)는 란트콰르트에서 영점을 갖는다.
| 사메단-폰트레시나 철도 Samedan–Pontresina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 폰트레시나역의 사메단-스쿠올-타라스프행 열차 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기본 정보 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노선망 | 960 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기점 | 사메단역 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 종점 | 폰트레시나역 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | 래티셰 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노선 제원 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노선 거리 | 5.293 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 궤간 | 1,000 mm 미터궤 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 선로 수 | 단선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전철화 | 11 kV 16.7 Hz AC 가공전차선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 최대 경사 | 2.6% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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역사 편집
철도 노선은 1908년 7월 1일 폰트레시나 - 모르테라치 구간과 함께 베르니나 철도 회사(Berninabahn-Gesellschaft)에 의해 개통되었다. 1909년 7월 1일까지 RhB 간선 네트워크와 이미 직류로 전철화되었지만, 베르니나 철도 사이의 유일한 연결이었다. 사메단-폰트레시나선은 1913년에 11kV 16⅔ Hz AC로 전철화되었다.
운행 편집
폰트레시나 역은 2계통 역이다. 사메단에서 출발하는 기차는 트랙 1과 2를 사용하고, 베르니나 철도의 기차는 트랙 4에서 7을 사용한다. 트랙 3에는 전환 가능한 가공선이 있으며, 예를 들어 쿠어에서 티라노까지 베르니나 익스프레스 및 소위 하이디익스프레스가 사용된다. 이를 통해 역에서 사용되는 시스템 변경은 물론 필요한 전력 시스템으로 열차의 출입을 허용한다.
각주 편집
- ↑ 《Eisenbahnatlas Schweiz》 [Swiss railway atlas]. Schweers + Wall. 2012. 38쪽. ISBN 978-3-89494-130-7.
참고자료 편집
- Domenig, Hans (2000). “Vom Tingelzüglein zur Hochgebirgsbahn”. 《Terra Grischuna》 (독일어) (Chur: Terra Grischuna Verlag) 59 (1). ISSN 1011-5196.
- Hess, Katharina; Müller, Paul Emanuel (1990). “Über der wilden Plessur”. 《Terra Grischuna》 (독일어) (Chur: Terra Grischuna Verlag) 48 (1). ISSN 1011-5196.
- Rhätische Bahn, 편집. (1988). 《Rhätische Bahn heute – morgen – gestern》 (독일어). Verlagsgemeinschaft (Desertina Verlag, Disentis; Verlag M&T-Helvetica, Chur; Terra Grischuna Verlag, Bottmingen. ISBN 3-907036-08-5. (Festschrift for the 100-year anniversary of the line)
- Schönborn, Hans-Bernhard (2009). 《Die Rhätische Bahn, Geschichte und Gegenwart》 (독일어). GeraMond. ISBN 978-3-7654-7162-9.
- Wägli, Hans G. (2010). 《Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH+》 (독일어). Zürich: AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9.
- 《Die RhB; specials, parts 1–4》 (독일어). Eisenbahn Journal/Hermann Merker Verlag GmbH Fürstenfeldbruck. 1995–2000. ISBN 3-89610-038-6.