수영강변대로

수영강변대로(Suyeonggangbyeon-daero, 水營江邊大路, 부산광역시도 제44호선의 일부)는 부산광역시 해운대구 우동 우동항삼거리와 석대동 석대 나들목을 잇는 부산광역시의 도로이다. 광안대교 출구부터 센텀시티지하차도, 수영강변 요금소를 거쳐 과정교까지 구간은 부산광역시도 제66호선에 속하며, 수영강변 요금소부터 석대 나들목까지 구간은 부산광역시도 제44호선에 속한다. 센텀시티지하차도가 아닌 지상 구간인 올림픽동산삼거리부터 센텀파크앞 교차로까지 구간은 부산광역시도 제4008호선의 일부이며, 센텀파크앞 교차로부터 수영강변 요금소까지 구간은 부산광역시도 제2004호선으로 지정되어 있다.

부산광역시도
44
광역시도 제44호선
66
광역시도 제66호선
2004
광역시도 제2004호선
4008
광역시도 제4008호선
수영강변대로
부산광역시도 제44호선의 일부
부산광역시도 제66호선의 일부
부산광역시도 제2004호선
부산광역시도 제4008호선의 일부
총연장 7.5km
기점 부산광역시 해운대구 우동
주요
경유지
부산광역시 해운대구
종점 부산광역시 해운대구 석대동
주요
교차도로
국도 제14호선
부산광역시도 제11호선
부산광역시도 제20호선
부산광역시도 제38호선
부산광역시도 제44호선
부산광역시도 제66호선
부산광역시도 제91호선
부산광역시도 제2003호선
부산광역시도 제4003호선
부산광역시도 제4005호선
부산광역시도 제4009호선
부산광역시도 제6103호선

주요 경유지편집

부산광역시

만덕 ~ 센텀 고속화도로(대심도) 건설 구간편집

* 위치: 부산광역시 북구 만덕동 (만덕대로) ~ 해운대구 재송동 (수영강변대로)
  • 성과: 이동시간을 40분에서 10분으로 단축
  • 규모: 연장 9.62km, 왕복 4차로, 진출입로 3개소(자동차전용도로)
  • 사업비: 5,609억원
  • 투자비: 7,832억원
  • 건설: 부산동서고속화도로 주식회사, 주식회사 GS건설 등 10개사
  • 착공: 2019년
  • 완공: 2024년
  • 운영: 개통일로부터 40년(2024년 ~ 2063년)
  • 비고: 만덕IC (만덕대로) ~ 중앙IC (중앙대로) ~ 센텀IC (수영강변대로, 센텀시티)를 포함해 내부순환도로 완성 기대, 통행료 지불이 포함된 도로로 완성될 예정

부산 북구 만덕동~해운대구 재송동을 잇는 ‘만덕~센텀 고속화도로’ 공사가 드디어 시작된다. 2024년 11월 개통되면 차로 40분 걸리던 해당 상습 정체 구간이 10분대로 단축될 것으로 예상된다.

만덕~센텀 고속화도로는 지하로 건설되는 부산의 첫 대심도 도로다. 이 외에도 현재 민자 적격성 심사가 진행 중인 사상~해운대 고속도로(본보 3일 자 1면 보도)와 승학터널(엄궁~북항)이 대심도 도로로 건설될 예정이다.

이 도로는 북구 만덕동(만덕대로)에서 해운대구 재송동(수영강변대로)까지 9.62㎞를 잇는 왕복 4차로의 지하 도로다. 동래구 사직동 부전교회 근처 중앙대로에 램프도 1개 생긴다.

실제 공사는 지장물 철거를 거쳐 오는 11월 시작된다. 부산시 도로계획과 관계자는 “만덕과 센텀 시·종점 2곳, 램프 IC 1곳, 비상구 1곳, 공기정화구 2곳 등 총 6곳에서 동시에 공사가 시작될 것”이라고 밝혔다. 요금은 이용시간대에 따라 다르다. 교통량이 많은 ‘첨두시간’에는 2100원(2010년 불변가격 기준 1860원)이다. 비첨두 시간은 1350원(1200원), 심야는 900원(800원)이다.

만덕~센텀 고속화도로는 부산에서 추진된 첫 대심도 도로다. 지하 40m 정도의 깊이로 도로를 내면서 차로 40분 걸리던 거리가 10분으로 단축될 것으로 예상된다. 2024년 11월께 개통되면 만덕대로, 충렬대로, 중앙대로 등 간선도로 소통에 큰 도움이 될 것으로 기대된다.[1]

사업 시행자는 GS건설 등 10개사가 모인 특수목적법인 부산동서고속화도로㈜로, 대심도를 40년간 운영하며 통행료를 받고 이후 시에 채납한다. 최소운영수입보장제도(MRG)는 적용하지 않는다.[2]

부산시는 5년 뒤인 2024년 11월 도로가 개통되면 하루 평균 통행량이 5만4000대에 이를 것으로 전망했다. 상습 정체 구간인 만덕대로, 충렬대로, 중앙대로 등 부산 지역 간선도로의 통행량은 하루 평균 9000~2만6000대가 줄어 평균 통행속도가 시간당 5~10㎞ 빨라질 것으로 기대한다. 이 도로가 뚫림으로써 광안대교, 부산항대교, 남항대교, 천마터널, 강변대로, 만덕대로 등으로 이어지는 내부순환도로도 완성돼 도심 간 이동이 편리해지고 동·서부산권의 균형발전에 도움이 될 것으로 전망된다.[3]

노선편집

이름[4] 접속 노선 소재지 비고
우동항삼거리 부산광역시도 제2003호선
(해운대해변로)
부산광역시 해운대구
우동천 교차로 해운대로394번길
올림픽동산삼거리 부산광역시도 제4008호선
(APEC로)
센텀파크앞 교차로 부산광역시도 제20호선
(센텀남대로)
센텀시티지하차도 구간
영화의전당 부산광역시도 제4009호선
(센텀5로)
좌수영교 동단 부산광역시도 제38호선
(센텀북대로)
수영강변 요금소 광안대교 방면 요금소
광안대교 요금소 석대 방면 요금소
(이름 없음) 센텀중앙로
과정교 동단
(수영강변지하차도)
부산광역시도 제6103호선
(과정교)
반여고가교
선수촌 교차로 부산광역시도 제4003호선
(반여로)
반여농산물도매시장 교차로 부산광역시도 제4003호선
(반여우회로)
선수촌로
석대사거리 국도 제14호선
부산광역시도 제91호선
(반송로)
석대고가교 구간
석대고가교
석대 나들목 부산광역시도 제11호선
부산광역시도 제44호선
(번영로)
구서 방면으로만 진출입

주요 건물 및 시설편집

각주편집

  1. 만덕~센텀 고속화도로 2024년 개통 목표 착공 《부산일보》 2020년 12월 7일 확인
  2. ‘만덕~센텀’ 부산 첫 대심도 23일 착공 《국제신문》 2020년 12월 7일 확인
  3. 부산 만덕~센텀 지하고속도로 첫삽…5년 뒤 완공 《한경닷컴》 2020년 12월 7일 확인
  4. 교차로와 나들목뿐만 아니라 인근 지역의 건물 및 시설 등도 포함

외부 링크편집