울산대교
울산대교(蔚山大橋)는 울산광역시 남구 매암동에서 동구 일산동을 잇는 1,800m의 현수교다. 2009년 11월 30일에 착공해 2015년 6월 1일에 개통했다. 주탑과 주탑 사이 거리인 단경간이 1,150m인 현수교로, 세계에서 21번째로 길다.
| 울산대교 | |
|---|---|
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| 교통시설 | 미정 |
| 횡단 | 태화강 |
| 국적 |  대한민국 |
| 관리 | 울산광역시청 |
| 설계 | 현수교 |
| 최대경간장 | 1,150m |
| 길이 | 1,800m |
| 폭 | 4차선 |
| 착공일 | 2009년 11월 30일 |
| 완공일 | 2015년 6월 1일 |
| 개통일 | 2015년 6월 1일 |
| 통행요금 | 통행료 참고 |
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| 위치 | 남구 매암동 ~ 동구 일산동 |
사건 편집
예전에 배가 폭발하여 버섯 구름이 생겼다.
연혁 편집
통행료 편집
2017년 4월 1일 기준이다. 2015년 6월 1일부터 6월 10일까지 한시적으로 무료통행을 실시했다.
| 구분 | 울산대교 | 염포산터널 | 전 구간 |
|---|---|---|---|
| 경차 | 600 | 250 | 900 |
| 승용차 | 1,200 | 500 | 1,800 |
| 17인승 승합차, 2.5~10t 화물차 | 1,800 | 800 | 2,700 |
| 10t이상 화물차 | 2,400 | 1,000 | 3,600 |
자동차 전용도로 편집
이 다리는 개통과 동시에 자동차 전용도로로 지정되었기 때문에 보행자, 자전거 등은 통행할 수 없다. 이륜 자동차(모터사이클 혹은 오토바이)는 긴급자동차(싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 통행이 가능하며, 그 밖의 이륜 자동차는 통행할 수 없다.
영향 편집
울산대교의 개통으로 울산광역시 남구와 동구 간 이동하는데 약 40분 걸리던 것에서 20분 수준으로 크게 단축되었으며 울산대교 동쪽 진입로에 전망대를 설치해 울산광역시의 새로운 관광명소가 되고 있다.[6] 그러나 남구에 위치한 장생포는 그동안 접근성 문제로 관광객이 많지 않았던 동구 지역으로 방문객이 몰리게 될 뿐만 아니라 장생포가 이 다리의 개통으로 혜택을 보지 못할 것이라는 의견도 나오고 있다.[7]
또한 이 다리로 인해 교통 흐름이 바뀌게 되면서 울산광역시에서는 124번 시내버스를 신설하여 운행에 들어갔다.[8]
같이 보기 편집
각주 편집
- ↑ 울산대교 착공..주탑간 길이 세계 3위, 연합뉴스, 2009년 11월 30일 작성.
- ↑ 울산광역시청공고 제2015-598호, 2015년 5월 28일.
- ↑ 울산광역시청공고 제2015-599호, 2015년 5월 28일.
- ↑ 울산광역시청공고 제2015-638호, 2015년 6월 10일.
- ↑ 울산광역시공고 제2017-501호, 2017년 3월 30일.
- ↑ [울산]길이 1km 넘는 울산대교 개통, YTN, 2015년 6월 3일 작성.
- ↑ '울산대교 수혜 누릴까' 장생포 기대-우려 엇갈려, 연합뉴스, 2015년 6월 7일 작성.
- ↑ 버스로 울산대교 건너세요, 경남신문, 2015년 6월 4일 작성.
외부 링크 편집
- 울산하버브릿지 - 공식 웹사이트