윌리엄스 FJ33
윌리엄스 인터내셔널의 FJ33 엔진 시리즈는 초경량 제트기에 사용하기 위해 만들어진 터보팬 엔진이다. FJ44의 축소 버전인 것으로 생각된다.
booster stage가 달린 1단 팬, 2단 저압 터빈, 원심 고압 압축기 및 1단 고압 터빈, 환형 연소기로 구성되어 있을 것으로 추측된다.[출처 필요]
건중량은 300 lb (140 kg) 미만, 전체 직경은 21.05 인치, 전체 길이는 47.9 인치이며, 1,000 - 1,800 lbf (8 kN)의 정지 추력 범위를 갖는다. 1,200 lbf (5.3 kN) (지상 정지 조건, ISA 조건)에서의 비연료 소모율은 0.486 lb/h/lbf이다.
파생형
편집FJ33 파생형 | FJ33-1 | FJ33-2 | FJ33-3 | FJ33-4-A11 | FJ33-4 | FJ33-4-17M | FJ33-4-18M |
---|---|---|---|---|---|---|---|
정지 추력 (lbf) | 1,200 | 1,300 | 1,400 | 1,100 | 1,500 | 1,700 | 1,800 |
비연료 소모율 (lb/(h·lbf)) SLS, ISA | 0.486 | ? | ? | ? | ? | ? | ? |
바이패스 비 | 3.28 | ? | ? | 3.4 | ? | ? | ? |
건중량 (lb) | <300 | <300 | <300 | <300 | <300 | >310 | >310 |
전체 길이 (in) | 47.9 | 47.9 | 47.9 | 47.9 | 47.9 | 47.9 | 47.9 |
대략적인 팬 직경 (in) | 17.3 | 17.3 | 17.3 | 17.3 | 17.3 | 17.3 | 17.3 |
적용 기체
편집FJ33은 다음과 같은 기체에 적용된다.
- Adam A700: 2× Williams FJ33 (회사는 2008년 2월에 파산 신청함)
- ATG Javelin Mk 10: 2× Williams FJ33-4-17M (예산 부족으로 프로그램이 중단됨)
- ATG Javelin] Mk 20 군용 훈련기: 2× Williams FJ33-4-18M (예산 부족으로 프로그램이 중단됨)
- Diamond D-Jet: 1×FJ33-4 1400 lbf static thrust, flat-rated to ISA+7.2C (승인은 받지 않았음)
- Excel Sport Jet: 1×FJ33-4 (사고로 프로그램이 중단됨)
- Maverick LEADER Jet: 2×FJ33-4-A11 1100 lbf static thrust (승인은 받지 않았음)
- Spectrum Aero Model 33: 2× Williams FJ33-4 (사고로 프로그램이 중단됨)
- TAM-AIR Epic Jet: 2× Williams FJ33-4 (2007년 6월 7일에 Epic Elite 최초 비행)
- Epic Victory (양산 시에는 프랫 앤 휘트니 캐나다 PW600으로 바꿀 예정임)
- TAMJet
- Safire Jet: twin FJ33-4-A11 1100 lbf static thrust (프로그램 중단됨)
- Cirrus The-Jet: FJ33-4A-19 1900 lbf static thrust (개발 중)
같이 보기
편집외부 링크
편집이 글은 항공에 관한 토막글입니다. 여러분의 지식으로 알차게 문서를 완성해 갑시다. |