이즈 급행선
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이즈 급행 선 (
이즈 급행 선 | |
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기본 정보 | |
운행 국가 | 일본 |
상태 | 영업 중 |
기점 | 이토역 시즈오카현 이토시 |
종점 | 이즈큐시모다역 시즈오카 현 시모다시 |
역 수 | 16 |
개통일 | 1961년 12월 10일 |
소유자 | 이즈 급행 |
운영자 | 이즈 급행 |
노선 제원 | |
영업 거리 | 45.7 km |
궤간 | 1,067 mm(협궤) |
선로 수 | 전 구간 단선 |
전철화 | 전 구간 직류 1,500 V |
신호 방식 | ATS-Si |
영업 최고 속도 | 시속 90 km |
역사
편집- 1961년 12월 10일: 전 구간이 개통.
- 1962년 7월 7일: 이마이하마 해수욕 역을 임시역으로 영업 개시.
- 1964년 10월 1일: 이즈홋카와 역이 영업 개시.
- 1969년 3월 1일: 이마이하마 해수욕 역을 이마이하마 해안 역으로 명칭 변경, 일반역으로 승객.
- 1969년 7월 1일: 자동 열차 정지 장치(ATS) 도입.
- 1972년 3월 15일: 조가사키 해안 역이 영업 개시.
- 1981년 10월 1일: 특급 열차 오도리코 호 운행 개시.
- 1985년 7월 20일: 2100계 전동차 영업 운행 개시.
- 2005년 4월 1일: 8000계 전동차 영업 운행 개시.
- 2010년 3월 13일: 스이카 도입.
운행 형태
편집특급 열차인 오도리코 호가 동일본여객철도(JR 동일본) 이토 선을 거쳐 도카이도 본선 도쿄역까지 직결 운행된다.
각역정차 열차인 보통 열차도 이토 선 아타미역까지 운행된다.
차량
편집- 2100계(오도리코 호, 보통 열차)
- 8000계(보통 열차)
- JR 동일본 185계(오도리코 호)
- JR 동일본 251계(오도리코 호)
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2100계
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2100계
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8000계
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JR 동일본 185계
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JR 동일본 251계
역 목록
편집- 선로 구분 범례
- ◇: 엇갈리기 가능함
- |: 엇갈리기 불가함
역 이름 | 일본어 이름 | 영업 거리 (km) |
선로 구분 |
접속 노선 | 소재지 | ||
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이토 | 伊東 | 0.0 | ◇ | 동일본여객철도 이토 선 (직결 운행) |
시즈오카현 | 이토시 | |
미나미이토 | 南伊東 | 2.0 | ◇ | ||||
가와나 | 川奈 | 6.1 | ◇ | ||||
후토 | 富戸 | 11.5 | ◇ | ||||
조가사키카이간 | 城ヶ崎海岸 | 13.9 | | | ||||
이즈코겐 | 伊豆高原 | 15.9 | ◇ | ||||
이즈오카와 | 伊豆大川 | 20.9 | ◇ | 가모군 | 히가시이즈정 | ||
이즈홋카와 | 伊豆北川 | 22.9 | | | ||||
이즈아타가와 | 伊豆熱川 | 24.3 | ◇ | ||||
가타세시라타 | 片瀬白田 | 26.1 | ◇ | ||||
이즈이나토리 | 伊豆稲取 | 30.3 | ◇ | ||||
이마이하마카이간 | 今井浜海岸 | 34.2 | | | 가와즈정 | |||
가와즈 | 河津 | 35.3 | ◇ | ||||
이나즈사 | 稲梓 | 40.7 | ◇ | 시모다시 | |||
렌다이지 | 蓮台寺 | 43.4 | ◇ | ||||
이즈큐시모다 | 伊豆急下田 | 45.7 | ◇ |
외부 링크
편집- 공식 사이트 Archived 2011년 3월 1일 - 웨이백 머신
- 리조트 21 좌석 배치도 Archived 2020년 8월 5일 - 웨이백 머신
- 알파 리조트 21 좌석 배치도 Archived 2016년 3월 5일 - 웨이백 머신