중부내륙고속도로지선
대한민국의 고속도로 중 중부내륙고속도로의 지선(구 구마고속도로)
중부내륙고속도로의지선(中部內陸高速道路의支線, 고속국도 제451호선)은 대구광역시 달성군을 기점으로, 대구광역시 북구를 종점으로 하는 대한민국의 고속도로이며 중부내륙고속도로의 지선이다. 예전 명칭은 구마고속도로(邱馬高速道路)인데, 명칭처럼 본래 대구 ~ 마산 간 고속도로 (고속국도 제7호선 (2001년 8월까지), 86.4km)를 일컫다가 2001년 8월에 내서 분기점 ~ 현풍 나들목 구간이 중부내륙고속도로로 편입되면서 현풍 나들목 ~ 금호 분기점 구간으로 축소되었다가 2008년 명칭 변경으로 중부내륙고속도로의 지선이 되었다.
고속국도 | |
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451 | |
중부내륙고속도로의지선 | |
고속국도 제451호선 | |
노선도 | |
총연장 | 30.0 km |
개통년 | 1977년 12월 16일 (현풍 ~ 서대구) 1984년 6월 28일 (서대구 ~ 금호) |
기점 | 대구광역시 달성군 현풍읍 |
주요 경유지 |
대구광역시 달성군 |
종점 | 대구광역시 북구 금호동 |
주요 교차도로 |
경부고속도로 () 광주대구고속도로 중부내륙고속도로 중앙고속도로 국도 제5호선 국도 제26호선 |
중부내륙고속도로지선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2001년 이전 고속국도 노선 | ||
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노선 기호와 사용 연도 |
7 | |
1983년 ~ 1997년 | 1997년 ~ 2001년 | |
노선명 | 구마고속도로 (고속국도 제7호선) | |
기점 | 대구광역시 북구 | |
종점 | 경상남도 마산시 |
구마고속도로라는 명칭은 대구 ~ 마산 간 중부내륙고속도로와 지선 구간을 전부 합친 구간을 일컫는다. 기존의 본선을 지선화시킨 구마고속도로지선 (이현 나들목 ~ 팔달교)도 있었으나 1996년 7월에 고속도로 목록에서 제외되었다.
역사
편집구마고속도로 · 구마고속도로지선
편집- 1976년 3월 19일 : 경상북도 칠곡군 칠곡면 ~ 경상남도 창원군 내서면 구간을 고속국도 제7호선 대구 ~ 마산선으로 지정[3]
- 1976년 6월 24일 : 내서 분기점 ~ 팔달교 구간 착공
- 1977년 7월 29일 : 구마고속도로 신설을 위해 경상북도 대구시 서구 비산동 ~ 창원군 내서면 중리 84.5km 구간 도로구역 결정[4]
- 1977년 12월 16일 : 내서 분기점 ~ 팔달교 84.5km 구간 왕복 2차로 개통[5]
- 1978년 6월 22일 : 기점을 '경상북도 칠곡군 칠곡면'에서 '경상북도 대구시 서구 비산동'으로 변경함.[6]
- 1978년 12월 26일 : 전 구간 유료화[7]
- 1979년 3월 21일 : 칠서 요금소 설치를 위해 경상남도 함안군 칠서면 청계리 200m 구간을 도로구역으로 결정, 화원 요금소 설치를 위해 경상북도 달성군 화원면 설화동 220m 구간을 도로구역으로 결정[8]
- 1981년 11월 7일 : 기점을 '경상북도 대구시 서구 비산동'에서 '대구직할시 서구 비산동'으로, 종점을 '경상남도 창원군 내서면'에서 '경상남도 의창군 내서면'으로 변경함. 구마고속도로(구마선)으로 노선명 변경[9]
- 1984년 6월 27일 : 옥포 분기점 개통
- 1984년 6월 28일 : 이현 분기점 ~ 금호 분기점 간 2.1km 왕복 4차로 구간 개통[10], 동시에 이현 분기점 ~ 금호 분기점의 구간을 구마고속도로 본선으로 조정하고 이현 분기점 ~ 팔달교 간의 기존 구간이 고속국도 제7의2호선 구마고속도로지선으로 분리[11]
- 1984년 7월 3일 : 고속도로 신규 편입으로 대구직할시 북구 금호동 ~ 서구 이현동 2.4km 구간 도로구역 결정[12]
- 1985년 4월 8일 : 옥포 분기점 ~ 이현 분기점 구간 왕복 4차로 확장공사로 인해 대구직할시 서구 이현동 ~ 경상북도 달성군 옥포면 본리동 12.6km 구간 도로구역 변경[13]
- 1986년 12월 24일 : 옥포 분기점 ~ 이현 분기점 12.5km 구간 왕복 4차로 확장 개통
- 1988년 4월 23일 : 논공공단 나들목 건설을 위해 경상북도 달성군 논공면 본리동 4.1km 구간 도로구역 변경[14]
- 1988년 7월 30일 : 현풍휴게소 (상행) 확장 공사로 인해 경상북도 달성군 현풍면 성하리 130m 구간 도로구역 변경[15]
- 1988년 11월 10일 : 논공공단 나들목 개통[16]
- 1988년 11월 19일 : 창녕 나들목 건설을 위해 경상남도 창녕군 창녕읍 ~ 대지면 3.21km 구간 도로구역 변경[17]
- 1991년 8월 21일 : 남대구 나들목 평면교차로 개량을 위해 대구직할시 달서구 장기동 ~ 월성동 1.5km 구간 도로구역 변경[18]
- 1991년 9월 7일 : 이현 분기점 개량을 위해 대구직할시 서구 이현동 ~ 상리동 1.3km 구간 도로구역 변경[19]
- 1992년 4월 29일 : 종점을 '경상남도 의창군 내서면'에서 '경상남도 창원군 내서면'으로 변경[20]
- 1992년 12월 31일 : 칠원 ~ 내서 구간 왕복 4차로 확장 공사로 인해 경상남도 함안군 칠원면 ~ 창원군 내서면 2.68km 구간 도로구역 변경[21]
- 1994년 3월 24일 : 1995년 12월까지 화원 나들목 요금소 차선 확장을 위해 경상북도 달성군 옥포면 설화리 ~ 간경리 920m 구간 도로구역 변경[22]
- 1994년 6월 1일 : 구마고속도로지선 (이현 분기점 ~ 팔달교 교차로) 2.57km 구간 폐지[23]
- 1995년 3월 14일 : 1995년 12월까지 달성 나들목 요금소 신설을 위해 경상북도 달성군 옥포면 송촌리 270m 구간 도로구역 변경[24]
- 1995년 3월 24일 : 1995년 12월까지 창녕 나들목 요금소 신설을 위해 경상남도 창녕군 창녕읍 직교리 140m 구간 도로구역 변경[25], 칠서휴게소 신설을 위해 경상남도 함안군 칠서면 용성리 750m 구간, 영산휴게소 신설을 위해 경상남도 창녕군 영산면 신제리 600m 구간 도로구역 변경[26], 마산시 회원구 내서면 구간 확장 및 칠원 요금소 신설을 위해 경상남도 함안군 칠원면 오곡리 ~ 마산시 회원구 내서면 중리 2.83km 구간을 2.76km로 도로구역 변경[27]
- 1995년 6월 1일 : 이현 나들목이 서대구 나들목으로, 대구 요금소가 서대구 요금소로 명칭 변경[28]
- 1995년 11월 7일 : 창녕 나들목 ~ 옥포 분기점 구간 29.9km 왕복 4차로 확장 개통 및 현풍 나들목, 논공공단 나들목 이설 및 논공공단 나들목이 달성 나들목으로 변경
- 1995년 12월 27일 : 내서 분기점 ~ 창녕 나들목 구간 34.4km 왕복 4차로 확장 개통[29]
- 1996년 7월 1일 : 기점을 '대구직할시 북구 금호동'에서 '대구광역시 북구 금호동'으로, 종점을 '경상남도 마산시 내서면'에서 '경상남도 마산시 내서읍'으로 변경. 주변지역의 시가화로 인하여 고속국도로서의 기능이 상실된 구마고속도로지선 노선 지정 폐지[30]
- 1997년 8월 27일 : 종점을 '경상남도 마산시 내서읍'에서 '경상남도 마산시 회원구 내서읍'으로 변경[31]
- 1999년 9월 16일 : 성서 나들목 ~ 서대구 나들목 2.42km 구간 왕복 6차로 확장 개통[32]
- 2000년 7월 7일 : 2004년까지 금호 분기점 ~ 서대구 나들목 구간 확장 공사를 위해 대구광역시 북구 금호동 ~ 서구 상리동 3.3km 구간 도로구역 변경[33]
- 2001년 8월 25일 : 기존 내서 분기점 ~ 현풍 분기점 구간을 중부내륙고속도로로 이관하고 노선번호를 제7호에서 제451호로 변경[34]
- 2003년 11월 27일 : 2007년까지 대구광역시 달서구 ~ 달성군 화원읍 구간 확장 공사를 위해 대구광역시 달서구 월암동 ~ 달성군 화원읍 설화리 4.864km 구간 도로구역 변경[35]
- 2004년 5월 22일 : 2004년 12월까지 서대구 ~ 금호 구간 확장 공사를 위해 대구광역시 북구 금호동 ~ 서구 상리동 3.3km 구간 도로구역 변경[36]
- 2005년 11월 1일 : 금호 방향 달성2터널 안에서 미사일 발사 추진체를 싣고 가던 화물차가 폭발하는 사고가 발생하여 인명 피해는 없었으나 사고 후 3일 동안 양방향 도로가 모두 불통된 일이 있었다.
- 2005년 11월 14일 : 2007년까지 왕복 6, 8차로 확장 공사 및 신천대로 4차로 신설 공사를 위해 대구광역시 달서구 용산동 ~ 월암동 3.86km 구간 도로구역 변경[37]
- 2006년 12월 5일 : 옥포 분기점 ~ 화원 요금소 왕복 10차로 확장 개통
- 2007년 : 화원 요금소 ~ 성서 나들목 확장공사 착공
- 2007년 6월 20일 : 성천로 도로 개설 공사로 인해 화원유원지 나들목 폐쇄
중부내륙고속도로지선
편집- 2008년 1월 3일 : 노선명을 '구마고속도로'에서 중부내륙고속도로지선(중부내륙선의 지선)으로 변경[38]
- 2008년 4월 14일 : 성서 ~ 옥포 구간 확장공사 시행 기간을 2010년으로 연기[39]
- 2009년 6월 30일 : 화원 나들목이 화원옥포 나들목으로 변경 및 이설[40][41]
- 2009년 9월 30일 : 확장공사 구간 일부 화원 나들목 ~ 남대구 나들목 구간 확장 개통, 남대구 나들목, 성서 나들목 구간 개량 공사 완료
- 2010년 6월 30일 : 남대구 나들목 ~ 성서 나들목 구간 확장 개통, 기존 화원옥포 나들목 ~ 서대구 나들목 간 10.6km 무료 구간을 폐지, 화원 요금소 폐지, 화원옥포 나들목, 남대구 나들목에 요금소 설치, 성서 나들목을 포함한 기존 남대구 나들목 ~ 서대구 나들목 구간 일부 차로를 신천대로의 구간으로 편입.[42]
- 2010년 7월 14일 : 화원옥포 나들목 ~ 성서 나들목 8.72km 구간 왕복 6, 8차선 확장 개통[43], 화원 요금소 ~ 서대구 요금소 구간을 무료에서 유료로 변경. 화원옥포 나들목, 남대구 나들목에 요금소를 설치하고 통행료 징수 개시, 기존 화원 요금소 폐쇄
- 2010년 12월 28일 : 도로명주소에 현풍 분기점부터 금호 분기점까지 30.0km 구간을 중부내륙지선고속도로로 고시[44]
- 2011년 10월 17일 : 2013년 12월까지 현풍천교 전면 개량공사를 위해 대구광역시 달성군 현풍면 원교리 ~ 성하리 740m 구간 도로구역 변경[45]
- 2015년 3월 27일 : 국토교통부고시로 기점을 '대구광역시 달성군 현풍면 지리', 종점을 '대구광역시 북구 금호동'으로 명시[46]
- 2016년 3월 29일 : 2016년 12월까지 현풍휴게소 하이패스 나들목 설치 공사를 위해 대구광역시 달성군 현풍면 성하리 구간 도로구역 변경[47]
- 2016년 12월 26일 : 유천 나들목 착공[48]
- 2017년 3월 8일 : 2017년 12월까지 유천 나들목 신설을 위해 대구광역시 달성군 화원읍 구라리 ~ 달서구 대천동 1.22km 구간 도로구역 변경[49]
- 2017년 7월 10일 : 유천 나들목 신설 사업 시행기간을 2018년으로 변경[50]
- 2018년 3월 29일 : 유천 나들목 개통[51]
- 2018년 5월 30일 : 현풍휴게소 내에 북현풍 나들목 개통[52]
- 2019년 8월 13일 : 2021년 10월 30일까지 금호 분기점 H램프 확장 공사를 위해 대구광역시 북구 금호동 ~ 팔달동 구간 도로구역 변경[53]
구성
편집- 차로수
- 현풍 분기점 ~ 옥포 분기점 : 왕복 4차로
- 남대구 나들목 ~ 서대구 나들목 : 왕복 6차로
- 화원옥포 나들목 ~ 남대구 나들목, 서대구 나들목 ~ 금호 분기점 : 왕복 8차로
- 옥포 분기점 ~ 화원옥포 나들목 : 왕복 10차로
- 총 연장
- 30km
- 제한속도
- 전 구간 100km/h, 최저 50km/h
터널
편집터널 이름 | 소재지 | 길이 | 준공 년도 | 비고 |
---|---|---|---|---|
달성2터널 | 대구광역시 달성군 논공읍 본리리 | 993m | 1995년 | 대구 방면 |
969m | 현풍 방면 | |||
달성터널 | 대구광역시 달성군 논공읍 본리리 | 565m | 1977년 | 구 고속도로 구간 달성 나들목 진출입로 |
달성1터널 | 대구광역시 달성군 옥포읍 송촌리 | 1,387m | 1995년 | 대구 방면 |
1,362m | 현풍 방면 |
나들목 · 분기점
편집- 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소 (tollgate), SA는 (Service Area)를 뜻한다.
- 거리의 단위는 km이다.
번호 | 이름 | 로마자 이름 | 구간 거리 |
누적 거리 |
접속 노선 | 소재지 | 비고 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
45호선 중부내륙고속도로 직결 | ||||||||
1 | 현풍 분기점 | Hyeonpung JC | - | 0.00 | 45호선 중부내륙고속도로 국가산단북로 (국도 제5호선 (비슬로)) (국가지원지방도 제67호선 (비슬로)) |
대구광역시 | 달성군 | 현풍방향의 경우 중부내륙고속도로(양평방향) 진출 불가능 나들목 역할 병행 |
SA 1-1 |
현풍휴게소 북현풍 |
Hyeonpung SA N.Hyeonpung |
3.10 | 3.10 | 국도 제5호선 (비슬로) 국가지원지방도 제67호선 (비슬로) |
양방향 하이패스 전용 나들목 금호방향 진입과 현풍방향 진출만 가능 | ||
2 | 달성 | Dalseong | 9.30 | 12.40 | 논공로·논공중앙로·논공중앙로52길 | 금호방향 진입과 현풍방향 진출만 가능 구 논공공단 나들목 | ||
3 | 옥포 분기점 | Okpo JC | 2.93 | 15.33 | 12호선 광주대구고속도로 | 금호방향의 경우 광주대구고속도로(광주방향) 진출 불가능 | ||
4 | 화원옥포 | Hwawon-Okpo | 1.82 | 17.15 | 국도 제5호선 (비슬로) 국도 제26호선 (비슬로) 비슬로468길 |
구 화원 나들목 | ||
금호방향 진입과 현풍방향 진출만 가능 2007년 6월 20일 폐쇄[54] | ||||||||
5 | 유천 | Yucheon | 2.95 | 20.10 | 대구광역시도 제10호선 (달서대로) 성천로 |
달서구 | 하이패스 전용 나들목 금호방향 진입과 현풍방향 진출만 가능 | |
6 | 남대구 | S.Daegu | 3.14 | 23.24 | 대구광역시도 제11호선 (신천대로) 대구광역시도 제28호선 (구마로·성서공단로) |
현풍방향 진입과 금호방향 진출만 가능 | ||
대구광역시도 제40호선 (달구벌대로) |
2010년 6월 30일 고속도로 나들목 기능 폐지 및 신천대로의 나들목으로 격하 | |||||||
8 | 서대구 | W.Daegu | 4.86 | 28.10 | 대구광역시도 제11호선 (신천대로) 대구광역시도 제54호선 (북비산로) |
서구 | 금호방향 진입과 현풍방향 진출만 가능 구 이현 분기점 | |
9 | 금호 분기점 | Geumho JC | 1.90 | 30.00 | 1호선 경부고속도로 55호선 중앙고속도로 |
북구 | ||
55호선 중앙고속도로 직결 |
주요 통과지
편집아래 구간은 1995년 내서 분기점 ~ 옥포 분기점간 확장공사 이전의 것이다.
- 내서 분기점
- 칠원 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (서측)
- (칠서 요금소) - 개방식
- 칠서 교차로 (현.칠서 나들목) - 3거리 평면 교차로 형태 (서측)
- 용성 교차로 - 3거리 평면교차로형태(동측)
- 남지 교차로 (현.남지 나들목) - 3거리 평면 교차로 형태 (서측)
- 도천 교차로 - 3거리 평면교차로형태(동측)
- 영산 교차로 (현.영산 나들목) - 3거리 평면 교차로 형태 (동측)
- 계성 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (서측)
- 남창녕 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (동측)
- 창녕 교차로 (현.창녕 나들목) - 4거리 교차로 형태
- 대지 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (동측)
- 대합 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (동측)
- 월포 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (서측)
- 구지 교차로 (현.현풍 분기점) - 4거리 (세로형 4색 신호등) 형태
- 현풍휴게소 · 현풍 나들목 (현.북현풍 나들목) - 휴게소 북측 지하차도 활용
- 논공공단 나들목 (현.달성 나들목) - 마산방향 진입과 대구방향 진출만 가능
- 옥포 분기점
- (화원 요금소) - 개방식
- 화원 나들목 (현.화원옥포 나들목)
같이 보기
편집각주
편집- ↑ 금호 분기점방향 진입, 신천대로→남대구, 옥포 분기점 방면 진출만 가능
- ↑ 2007년 6월 20일 폐쇄
- ↑ 대통령령 제8031호 고속국도노선지정령, 1976년 3월 19일 일부개정.
- ↑ 건설부고시 제151호, 1977년 7월 29일.
- ↑ 건설부공고 제141호, 1977년 12월 16일.
- ↑ 대통령령 제9059호 고속국도노선지정령, 1978년 6월 22일.
- ↑ 영동·구마고속도 26일부터 유료화, 매일경제, 1978년 12월 6일
- ↑ 건설부고시 제89호, 1979년 3월 21일.
- ↑ 대통령령 제10625호 고속국도노선지정령, 1987년 11월 7일 일부개정.
- ↑ “「88올림픽 高速道路(고속도로)」개통”. 동아일보. 1984년 6월 27일. 2016년 11월 3일에 확인함.
건설부는 이 도로건설과 함께 앞으로 건설예정인 春川(춘천)~安東(안동)~大邱(대구)의 중앙고속도로건설에 대비, 京釜(경부) 邱馬(구마) 88고속도로를 동시에 연결할 수 있는 琴湖(금호) 인터체인지도 건설, 완공했다.
- ↑ 대통령령 제11449호 고속국도노선지정령, 1984년 6월 28일 일부개정.
- ↑ 건설부고시 제234호, 1984년 7월 3일.
- ↑ 건설부고시 제135호, 1985년 4월 8일.
- ↑ 건설부고시 제191호, 1988년 4월 23일.
- ↑ 건설부고시 제364호, 1988년 7월 30일.
- ↑ 錦湖(금호)인터체인지 개통, 매일경제, 1988년 11월 10일 작성.
- ↑ 건설부고시 제552호, 1988년 11월 19일.
- ↑ 건설부고시 제481호, 1991년 8월 21일.
- ↑ 건설부고시 제520호, 1991년 9월 7일.
- ↑ 대통령령 제13636호 고속국도노선지정령, 1992년 4월 29일 일부개정.
- ↑ 건설부고시 제1992-786호, 1992년 12월 31일.
- ↑ 건설부고시 제1994-87호, 1994년 3월 24일.
- ↑ 건설부공고 제1994-199호, 1994년 5월 9일.
- ↑ 건설교통부고시 제1995-76호, 1995년 3월 14일.
- ↑ 건설교통부고시 제1995-91호, 1995년 3월 24일.
- ↑ 건설교통부고시 제1995-92호, 1995년 3월 24일.
- ↑ 건설교통부고시 제1995-93호, 1993년 3월 24일.
- ↑ 고속도IC 명칭변경 서대구→북대구 이리→익산으로, 동아일보, 1995년 5월 18일 작성.
- ↑ 옥포 ~ 내서 하동 ~ 광양 고속도 내일 확장개통[깨진 링크(과거 내용 찾기)], 《경향신문》 1995년 12월 26일 (네이버 디지털 뉴스 아카이브)
- ↑ 대통령령 제15102호 고속국도노선지정령, 1996년 7월 1일 일부개정.
- ↑ 대통령령 제15468호 고속국도노선지정령, 1997년 8월 27일 일부개정.
- ↑ 건설교통부공고 제1999-298호, 1999년 9월 15일.
- ↑ 건설교통부고시 제2000-186호, 2000년 7월 7일.
- ↑ 대통령령 제17228호 고속국도노선지정령, 2001년 5월 24일 전부개정.
- ↑ 건설교통부고시 제2003-295호, 2003년 11월 27일.
- ↑ 건설교통부고시 제2004-116호, 2004년 5월 22일.
- ↑ 건설교통부고시 제2005-349호, 2005년 11월 14일.
- ↑ 대통령령 제20526호 고속국도 노선 지정령, 2008년 1월 3일 일부개정.
- ↑ 국토해양부고시 제2008-34호, 2008년 4월 14일.
- ↑ 이전 화원나들목 오늘 개통[깨진 링크(과거 내용 찾기)], 경북일보, 2009년 6월 30일 작성.
- ↑ 대구~현풍 고속도 출퇴근 통행료 조정 건의안 채택[깨진 링크(과거 내용 찾기)], 경북일보, 2009년 7월 16일 작성.
- ↑ 도공, 중부내륙지선 성서 - 남대구 구간 확장[깨진 링크(과거 내용 찾기)], 《연합뉴스》, 2010년 6월 16일.
- ↑ 국토해양부공고 제2010-608호, 2010년 7월 14일.
- ↑ 행정안전부고시 제2010-84호 , 2010년 12월 28일.
- ↑ 국토해양부고시 제2011-568호, 2011년 10월 17일.
- ↑ 국토교통부고시 제2015-181호 , 2015년 3월 27일.
- ↑ 국토교통부고시 제2016-140호, 2016년 3월 29일.
- ↑ 유천 하이패스 나들목 설치공사 착공식 개최, 대구광역시청 시정소식, 2016년 12월 23일 작성.
- ↑ 국토교통부고시 제2017-108호, 2017년 3월 8일.
- ↑ 국토교통부고시 제2017-463호, 2017년 7월 10일.
- ↑ 국토교통부공고 제2018-359호, 2018년 3월 29일.
- ↑ 국토교통부공고 제2018-674호, 2018년 5월 30일.
- ↑ 국토교통부고시 제2019-424호, 2019년 8월 13일.
- ↑ 구마고속도 화원유원지IC 진출로 폐쇄, 연합뉴스, 2007년 6월 8일 작성.
외부 링크
편집- 중부내륙지선고속도로 ― 도로명주소 안내시스템 (대구 달성군)
- 중부내륙지선고속도로 ― 도로명주소 안내시스템 (대구 달서구)
- 중부내륙지선고속도로 ― 도로명주소 안내시스템 (대구 서구)
- 중부내륙지선고속도로 ― 도로명주소 안내시스템 (대구 북구)