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이세키

주식회사 이세키 (井関農機, ISEKI & CO., LTD.)는 트랙터, 이앙기, 콤바인 등 농기계, 농업 시설, 농업 플랜트 등을 생산 및 설계하는 일본의 주식회사이다. 일본 Matsuyama와 Tokyo에 본사를 둔 Iseki & Co., Ltd.는 일본에서 세 번째로 큰 농업 기계 제조 회사이다. 자사 제품에는 트랙터, 심기 및 수확 기계, 부품 및 엔진 등이 있다. 제품의 브랜드는 "이세키 (ヰセキ)"[1]이다. 도쿄 증권 거래소 제1부 상장 기업이다.

주식회사 이세키
ISEKI & CO., LTD.
주식회사 ISEKI 로고
종류 주식회사
시장정보 도쿄증권거래소 1부 상장 6310

(1961년 6월 26일 상장)

브랜드 명칭 ヰセキ
본사소재지 〒116-8541

일본 도쿄도 아라카와 구

설립 1936년（쇼와 11년） 4월6일
업종 기계, 시설, 플랜트
사업내용 농업 기계의 제작 판매

농업 시설 설계 등

대표자 菊池昭夫（대표 회장）

冨安司郎（대표 사장）

매출액 1조 7650억 원

(2018년 12월)

종업원 수 전체 6,021명、단독 744명

(2015년 12월 31일 현재）

주요 주주 미즈호 은행 4.65%

농림중앙금고 3.77%

미쓰이 스미토모 신탁은행 3.48%

(2015년 12월 31일 현재 )

홈페이지 https://www.iseki.co.jp/
"사람과 대지(大地)의 조화"

요약 편집

에히메 현 마츠야마시 우마키정 700번지가 등기상의 본점 소재지로되어 있지만, 실질적으로 본사는 도쿄도 아라카와 구 니시 닛포리 5쵸메 3 번 14 호 본사 사무실에 있다.

농업 기계의 개발에 큰 실적이 있다. 1960년대 일본의 벼농사 에 적합한 이앙기, 콤바인의 개발 경쟁이 있었을 때, 그 경쟁의 선두 주자였다. 1966년에 탈형 콤바인 라는 일본 형의 결합 'HD50'[2]을 최초로 개발, 출시했다. 1971년에 발매된 「사나에」시리즈는 매우 인기를 얻은 이앙기이다.[3] 그 후에도 1986년에는 이앙기 로타리 심기기구 (이앙기의 대폭적인 고속화를 실현)을 채택했다 "사나에 러블리 ', 1999년에는 결합 줌 오우거를 채용 한 「국경 비바"[4] 나 2004년에는 도로 주행 (이동) 때나 각 작업시에 변속기의 시프트 체인지를 필요로 한 승용차 감각의이지 오퍼레이션이 특징의 트랙터 "지아스 AT 시리즈"(소형 ~ 중형 트랙터) 및 "T.Japan ( 티 재팬) TJ 시리즈 "(대형 트랙터) 업계 최초의 자동 심기 기능을 탑재 한 「사나에 PZ 시리즈 '를 개발, 출시하여 혁신적이고 혁신적인 발명[5]를 세상에 내놓고있다. 최근에는 부품 가격 적정화를 위해 일부 부품을 한국의 TYM (동양물산)사로부터 조달하고있다.

농업 기계의 생산량은 쿠보타, 얀마 (얀마 홀딩스)에 이어 일본 제 3 위.

연혁 편집

  • 1926년 - 이세키 쿠니사부로 설립자가 에히메 현 마츠야마시에 "이세키 농기구 상회"를 설립했다.
  • 1936년 - "주식회사 이세키"를 설립. 전자동 정미기계의 제조와 판매를 시작한다.
  • 1960년 - 오사카 증권 거래소에 상장.
  • 1961년 - 도쿄 증권 거래소에 상장. 소형 트랙터 "TC10"[6]의 제조, 판매를 시작한다. 오토바이 사업에도 진출, 모펫 모델인 펫 50을 개발 판매 개시[7] .
  • 1962년 - 포르쉐 제 트랙터의 수입을 시작 ( 1966년까지)[8] . 펫 50을 개량 한 새로운 이세 키 터프 50/55[9]로 판매 개시 (1963년경에는 판매 종료).
  • 1964년 - 포르쉐 제 트랙터 "포르쉐 309 트랙터"및 "포르쉐 329 트랙터"를 참고로 한 국산 트랙터 "이세키 트랙터 TB 시리즈"를 개발, 제조 · 판매를 개시한다.
  • 1967년 - 이앙기, 콤바인의 생산을 시작한다.
  • 1969년 - 도쿄 지사 "본사 사무소"로 개칭.
  • 1979년 - 이스즈 자동차의 기술 원조를 받아 디젤 엔진 개발을 시작한다.
  • 1983년 - 디젤 엔진을 내 제화하고 연간 2 만대 체제를 확립한다[10] .
  • 2003년 - 중국 강소성에 이세키농기(상주) 유한 공사를 설립.
  • 2009년 - 미쓰비시 중공업과 디젤 엔진 사업 협력 합의[11] .
  • 2010년 - 오사카 증권 거래소 상장 폐지.
  • 2018년 - 유인 감시하에 무인 운전이 가능한 로봇 트랙터를 개발, 12 월에 모니터 판매를 시작한다고 발표했다.

생산 · 연구 거점 및 해외 지사 편집

주요 제작소 거점 편집

  1. (주) 이세키 마츠야마 제작소 ( 에히메 현 마츠야마시)
    주로 트랙터를 생산.
    (주) 이세키 구마모토 제작소 (구마모토 현 가미 마 시키 군 마 시키 정)
    주로 부품을 제조.
    (주) 이세키 니가타 제작소 ( 니가타 현 산조시 )
    주로 이앙기를 생산.
    (주) 이세키 쿠니에 제작소 (에히메 현 마츠야마시)
    주로 경운기를 생산.
    (주) 이세키 시게노부 제작소 (에히메 현 도온시 )
    주로 로터리, 모어를 생산.

해외 거점 지사 편집

    • P.T. ISEKI INDONESIA
    • 인도네시아 해외 지사
    • ISEKI (THAILAND) CO.,LTD.
    • 태국 해외 지사
    • Premium Turf-Care Ltd.(ISEKI UK & IRELAND)
    • 영국 해외 지사
    • ISEKI France S.A.S.
    • 프랑스 해외 지사
    • N.V. ISEKI EUROPE S.A.
    • 벨기에 해외 지사

선전 · 홍보 활동 편집

일단 포르쉐와 제휴 한 것도 있고, 1980년대 초반에 포르쉐 956 레이싱 팀의 스폰서가되어, "이세키 포르쉐 956"로 참전 (이후 자동차 부품 생산 업체 인 트러스트 (TRUST) 레이싱 팀이 출범하면 1987년에 메인 스폰서가 일본 석유로 바뀔 때까지 공식 메인 스폰서로 활동. ) 한 적도 있었다.

마스코트 편집

  • 사나에 (TVCM에서 성우 : 미와 쇼에 ( 1999년 이전), 미즈타니 유코 ( 2000년 이후부터))

제공 스폰서였던 프로그램 편집

텔레비전

  • 미노 몬타의 아침 즈박! (2009년 10월 - 2010년 3월경 격일)
  • 아침이다! 생입니다 여행 샐러드 (2010년 4월 - 12 월)
  • 타케시의 건강 엔터테인먼트! 모두의 가정 의학 (2011년 1월 - 3 월)
  • 패널 퀴즈 어택 25 (2010년 4월 - 2011년 6월 2014년 4월 - 2016년 3월)

라디오

  • 아르코 피스의 올 나잇 일본 (2014년 11월 -)

광고 캐릭터 편집

  • 사카가미 지로 (결합 "타로 (2 대째)」& 「코타」시리즈)
  • 사쿠라다 쥰코 (이앙기 "사나에 (3 대째, 4 대째)」시리즈)
  • 카 야마 유조 (트랙터 "耕太(초대, 2 대) 'TS, TL 시리즈[13]등 및 「수경 두'TX 시리즈)
  • 아오키 에이미 (트랙터 "수경 두 (초대)"
  • 니이누마 켄지 (트랙터 "耕太(2 대째)"TU, TL 시리즈[14] 등)
  • 점보 츠루타 (결합 "타로 (3 대째)」시리즈)
  • 자이언트 바바 (결합 "타로 (3 대째)」시리즈)[15]
  • 고바야시 아야코 (이앙기 "사나에 나이아가라 (5 대째)」시리즈, 콤바인"프론티어 (2 대째) "[16] 시리즈)
  • 기타 오지 킨야 (결합 "프론티어 (2 대째)」시리즈 트랙터"랜드 맥스」 「랜드 리더」 「시알 (초대) "[17] 시리즈)
  • 이케다 마사노리 (트랙터 "랜드 리더 7」시리즈 외)

각주 편집

  1. ↑ よく「イセキ」と現代的な綴りで表示される場合も少なくないが、ブランド自体の正式な綴りは「ヰセキ」となっている。現に地域販売店でも「ヰセキ」のブランド名を社名に使用している。
  2. ↑ 登場時のブランドは「フロンティア」だったが、1972年に同社初の乗用全面刈コンバインの発売に伴い、「太郎」というブランドに改名ししばらくの間親しまれる。しかし1985年に再び「フロンティア」のブランドに回帰し今日に到る。
  3. ↑ 1975年にCMキャラクターに当時、人気アイドル歌手だった桜田淳子を起用して大ヒットする。
  4. ↑ 穀物を搬送する螺旋を伸縮可能にする機構。
  5. ↑ これはライバル企業のヤンマーも同じ事がいえる。
  6. ↑ エンジンはビクターオート社製の空冷単気筒2サイクルディーゼルエンジンが搭載されていた。
  7. ↑ ホンダ・スーパーカブに類似した形態のビジネスバイクで、シリンダーヘッドのみ自然循環型水冷とした独自の空水冷2ストロークエンジンを採用。農協や農機販売店を中心に販促が行われ、OEMは川崎航空機工業明石工場が担当した。
  8. ↑ その後ポルシェ製トラクター「ポルシェ309トラクタ」および「ポルシェ329トラクタ」を参考にした国産トラクター「ヰセキトラクターTBシリーズ」（外見上は限りなく「ポルシェ329トラクタ」のコピーおよび縮小版に近い。「仮面ライダー」のニックネームがある）を1964年に開発・製造・販売する。ちなみにこの「TBシリーズ」には川崎航空機工業製の強制空冷2気筒4サイクルディーゼルエンジンが搭載されていた。さらに1970年には同社の「TBシリーズ」で培ったノウハウを活かし、いすゞ製水冷2気筒4サイクルディーゼルエンジンを搭載した後継シリーズであり基幹シリーズの「ヰセキトラクターTSシリーズ」に発展する。その後「TSシリーズ」は1975年にフルモデルチェンジに近い大規模なマイナーチェンジを実施し車体のカラーリングを赤色から青色に変更しバリエーションを拡大、いすゞ製水冷3気筒4サイクルディーゼルエンジンを30馬力以上の上位機種に搭載する。モデル末期には四輪駆動仕様やターボディーゼル仕様などが加わる。
  9. ↑ 50ccはセルモーター搭載車を追加、55ccモデルの新設で計3車種に増加。OEM製造はペット50と同じく川重明石工場。
  10. ↑ PDNS 業界紙記者の目 井関と三菱重工が協業[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 2009年10月閲覧
  11. ↑ 井関農機ニュースリリース 三菱重工業とのディーゼルエンジン協業について（PDF） Archived 2011년 9월 19일 - 웨이백 머신 2009年10月閲覧
  12. ↑ スポンサー読みは「トラクターのヰセキがお送りします（しました）」｡
  13. ↑ TLシリーズに関しては前期モデルのCMのみ出演。
  14. ↑ TLシリーズに関しては後期モデルの「レーダーマチック」篇のCMのみ出演。
  15. ↑ 「全日本代表・ジャンボ太郎」篇のみのCM出演でジャンボ鶴田と共演した。
  16. ↑ 最初期のCMのみ出演。
  17. ↑ ただし「フロンティア（2代目）」は中期モデルのCMのみ出演、「シアル（初代）」は前期モデルのCMのみ出演。

같이 보기 편집

일본의 농업 기계 제조업

기타

외부 링크 편집

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