AMR 코퍼레이션: 두 판 사이의 차이

[[1982년]] [[아메리칸 항공]]의 주주들이 조직 재정비 계획을 승인함으로써 새로운 지주회사인 AMR이 설립되었다. [[아메리카]], [[유럽]], [[아시아]], [[태평양]] 지역에 있는 40여 개 나라 250개 목적지를 운항 서비스를 한다. 900대가 넘는 항공기를 보유하고 있으며 그 가운데 [[아메리칸 항공]]이 615대 정도의 [[항공기]]를 운항하고 있다. [[아메리칸 항공]] 외에 [[트랜스월드 항공]], 지역 항공사인 [[아메리칸 이글 항공]] 등의 자회사가 있다. 뉴욕 증권 거래소 상장기업이며, 다우 존스 운송 평균지수를 구성하는 기업이다. [[영국항공]]({{llang|en|British Airways}}), [[캐세이패시픽 항공]]({{llang|en|CathhayPacific}}), [[이베리아 항공]], [[콴타스 항공]]과 함께 [[항공 동맹]]인 [[원월드]]의 회원사이다. [[1991년]] [[아메리칸 항공]]은 1억 번째 승객을 맞이하였으며, 이듬해 항공 관련 컨설팅 수요를 위해 [[AMR 컨설팅 그룹]]({{llang|en|AMR Consulting Group}})을 세웠다. [[2003년]] 파산 위기에서 벗어난 뒤 [[2006년]] 2억 3100만 달러의 흑자를 기록했다. [[2009년]] AMR은 항공 업계의 불황으로 나타난 위기 극복을 위해 추가적인 유동자산 29억 달러를 확보했으며 AMR 계열사의 적자 노선을 단항시키고 자원을 [[댈러스]], [[시카고]], [[마이애미]], [[뉴욕]]으로 재배치하였다. [[2009년]] [[10월]] 자회사인 [[아메리칸 항공]] 화물 부서는 [[DHL]] 국제 운송이 주관하는 ‘항공 화물운송 보안 파트너십 상’을 수상하였다. 하지만 [[2011년]] [[유럽]]발 금융 위기로 인해 현재 파산 신청을 했으며<ref>[http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2011113042951 아메리칸 에어라인 파산 신청…美 3위 항공사 `추락`]</ref> 이후 노조와 수차례 협상을 했으나 합의에 실패 하였다.<ref>[http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2011111710192156151 파산위기 아메리칸 항공..단협 합의도 실패]</ref> 현재 [[델타 항공]], [[US 에어웨이즈]], TPG 캐피탈, [[국제항공 그룹]]<ref>http://www.bloomberg.com/news/2012-03-25/british-airways-may-buy-stake-in-american-airlines-times-says.html</ref>이 인수 및 합병하는 안이 검토되고검토를 있다.했으며<ref>[http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2012012104484090905US항공, 아메리칸항공 합병계획 검토]</ref> [[US 에어웨이즈]]와 합병을 승인 하면서 세계 최대의 항공사로 탄생할 계획이다.<ref name="gogo">{{cite web|url=http://news.donga.com/3/all/20130215/53051825/1|title=아메리칸항공 - US항공, 12조원 규모 합병 승인|date=2013년 2월 15일}}</ref>