지쿠호 전기 철도선: 두 판 사이의 차이

니시테쓰의 직접적인 전신인 규슈 전기 궤도가 [[다이쇼 시대]]시대에에 기타큐슈와 후쿠오카 시를 연결하는 철도 노선을 계획한 것 외, 니시테쓰의 전신 회사의 하나인 하카타 만 철도 기선이 기타큐슈-후쿠오카간의 철도를 계획해, [[1942년]]의 5사 합병 후의 니시테쓰도 같은 계획을 출원했지만, 모두 실현되지 않고 끝났다. 그 후, [[1950년]] 12월에 간신히 기타큐슈-후쿠오카간(지쿠호 경유)의 면허를 취득해 착공해, [[1959년]]에 지쿠호 노가타 역까지 달했지만, 야마야마 고개가 걸림돌이 되어, 자사 단독으로 터널을 팔 정도의 자금력이 없었기 때문에 착공에 이르지 않고,[[1971년]]에 노가타-이즈카-후쿠오카 시 신보리간의 면허를 실효했다. 현재, 지쿠호와 후쿠오카를