재규어 자동차: 두 판 사이의 차이

[[제2차 세계 대전]]이 끝난 [[1945년]]에는 사명을 현재의 재규어 자동차로 바꾸고 [[1951년]]에는 [[르망 24시]] 경주에서 우승하기 시작하면서 [[스포츠카]]의 새장을새 장을 열었다. 이 후 [[1955년]] ~ [[1957년]]까지 3회 연속 [[르망 24시]]에 우승을 차지하기도 했다.

승승장구하던 [[1960년]] 재규어는 [[버밍행 스몰 암스]](Birmingham Small Arms, BSA)로부터 [[영국]]의 [[다임러]]({{llang|en|Daimler Motor Company, DMC}}) -[[독일]]의 다임러({{llang|de|Daimler Motoren Gesellschaft, DMG}})와는 다른 회사이다- 를 인수했다. 이때부터 다임러란 이름은 재규어의 고급 살롱세단 브랜드가 되었다.

[[1966년]] 재규어는 [[브리티쉬 모터]](British Motor Corporation, BMHBMC)에 합병되어 [[브리티쉬 모터 홀딩스]](British Motor Holdings, BMH)로 개명했다. [[브리티쉬 모터 홀딩스]]는 다시 [[1968년]] [[리랜드]](Leyland)와 합병하여 [[브리티쉬 리랜드]](British Leyland Mortor Company)가 되는 우여곡절을 겪었다. 이 때 생산된 모델이 [[XJ6 살롱]]인데, 이 모델은 30년이나 생산될 정도로 장수 모델이었고 현재의현재 재규어의 기함인 [[재규어 XJ]] 모델의 모델이다시초이다.

이 후 재정 문제로 고전하던 [[브리티쉬 리랜드]]는 [[라이더 보고서]](Ryder Report)에 따라 [[1975년]] 국유화의 길을 걷게 되었으나, [[1984년]] [[마거릿 대처|대처]] 정부의 민영화 정책에 따라 다시 재규어 자동차로 분리되면서 민영화되었다. 민영화 후 [[1989년]] [[미국]] [[포드 자동차 회사|포드]]에 합병되었고, 이 와중에 재규어 자동차와 하나였던 설립자 [[윌리엄 라이온즈]]가 [[1985년]]에 사망했다.

[[포드 자동차 회사|포드]]에 합병된 재규어는 [[링컨 LS]]의 뒷바퀴굴림 플랫폼을 공용한 세단인 [[재규어 S-타입|S-타입]] 모델을 발표하는데, [[1999년]] [[미국]]에서 올해의 상품으로 선정될 정도로 재기에 성공하게 된다. [[2000년]]에는 [[재규어 레이싱]](Jaguar Racing) 팀을 만들어 재규어 사상 처음으로 [[포뮬라 원]] [[자동차 경주]]에 출전하는 등 제2의 전성기를 구가하고 있다. [[2007년]]에 S-타입의 후속으로 내놓은 [[후륜구동]] 어퍼 미들 세단인 [[재규어 XF]] 이후로는 기존의 클래식한 디자인에서 탈피했고 신형 XJ도 클래식을 버린 새로운 디자인을 이용한다.