버진 아메리카: 두 판 사이의 차이
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[[2005년]] 말 회사는 자금을 확보한에서 [[미국]] 교통부에 비행에 관한 증명의 발급을 신청했다. 하지만 회사의 취항에 대한 반대 의견듯한 토론이 많이 일어난다. 반대 활동을 한 것은 승무원 조합 연락 회의와 [[휴스턴]]에 본사를 둔 [[콘티넨탈 항공]]으로 이들이 반대하는 것은 [[미국]] 자본이 아닌 외국계 기업에 의해 운영되는 데 따른 것이었다. 그뿐만 아니라 [[캘리포니아 주]]와 [[뉴욕 주]] 상원 의원 시의회 의원 일부도 이에 동조 것 하는 것이 있고 대상 신청은 [[2006년]] [[12월]] 마침내 거부하는 사태가 되었다. 이에 따라 버진 그룹은 재구성으로 움직였는데 이유는 외자의 영향력을 약하게 했기 때문이다. 한편 이사회는 8명에서 편성 되었지만 그 중 모회사의 [[버진 그룹]]에서 이송되는 디렉터는 2개의 이름으로 주식 보유 현황 분산도 도모했다. 또한 [[버진 그룹]] 창업자인 [[리처드 브랜슨]]는 버진 브랜드를 회사명에서 제거 준비가 있다고 전했다.
이러한 재구성은 [[2007년]] [[3월]] 임시로 비행 허가가 교통부에서 주어졌다. 하지만 완전한 것이 아니라 완전한 권한은 교통부가 지적한 몇 가지 조건을 깰필요가 있었다. 그 조건은 회사의 [[CEO]]로 프레드 최고의 이동 등 포함되어
이러한 우여곡절 끝에 [[2007년]] [[7월]]부터 티켓 판매를 시작해 같은 해 [[8월]]에 [[존 F. 케네디 국제공항]]발 [[샌프란시스코 국제공항]]과 [[로스앤젤레스 국제공항]] 국내선 취항을 시작했다. 당초 계획에서 2년 지연됐지만 첫 분기 에서 3500만 달러의 손실을 냈다. [[2010년]] [[캐나다]] [[토론토]]에 국제선을 취항시켰고 그리고 [[2011년]] [[멕시코]] [[칸쿤]], 로스카 보스에 취항 하면서 [[미국]] 및 근거리 국제선을 운항하는 항공사로 성장하게 되었다.
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[[분류:미국의 항공사]]
[[분류:2004년 설립]]
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