조신 전철: 두 판 사이의 차이

'' '에서 信조신 전철 주식회사 '''(城新田 {{llang|ja|じょうしんでんてつ}})는 [군마현[군마 현]]에 노선소재한 (위쪽[[일본의 信 전철 上信線철도 사업자|철도 上信線회사])이있다]이다. [철도[조신 사업전철 사람조신 |선]]을 철도운영하고 회사]이다.있으며 본사는 군마현군마 현 [[다카사키 시]].

철도 사업 외에 여객 자동차 운송 사업 (다카사키 시내를 중심으로 [버스]의 운행), 화물 자동차 운송 사업 (군마 현 및 사이타마 현의 우편물 운송), 광고 산업광고업, 부동산 업 도부동산업도 실시한다.

1895 년에1895년에 우에노 철도 (우에노 철도)로 설립되어 1897 년에1897년에 개업 한 같은 해에 다카사키 - 시모 니타 동안이 노선 개통했다. 현존하는 일본의 지방민지방 철민철 (대기업 이외의 사람중소 철사철) 노선 중에서는 [[이요 철도]]에 이어 두 번째로 빨리 개업하고있다개업하고 있다. 옛날에는 다카사키 지역 자본에 가세 [[미츠이 재벌]] 자본도 설립에 참여했다.

또한 시모시모니타에서 니타에서 余地峠을고갯길을 넘어 사쿠 철도 (현 : [小海線[고우미 선]])에서 [羽黒下[하구로시타 역]]까지 연장 할 계획 <ref> 테라 유이치 "데이터 북 일본 사철"네코 퍼블리싱, 2002 년2002년, p.44 </ref>을 세워 회사를에회사명를 信조신 전기 철도로 개칭했다. 해당 구간의 공사와 노선 영업을위한영업을 위한 면허를 취득했지만, [[헤이세이 대불황|대공황]]에 의해 좌절.中込 나가고미 방면의 버스 노선을 개설개설한 한것 것만으로만으로 (후에 폐지), 철도 연장은 실현되지 않았다.

1955 년대1955년대 초에는 전 총리 [[나카소네 야스히로]]의 아버지 인아버지인 [[나카소네 松五郎마쓰고로]]이가 사장을 맡았다.

* [[1895 년1895년]] ([[明治] 28메이지 년28년) [12[12월 월 27 일27일]] '' '우에노 철도 ''' 설립

* [[1897 년1897년]] (메이지 30 년30년) [5[5월 월 10 일10일]] 다카사키 - 후쿠시마 (현 상주조슈 후쿠시마) 사이가 개업

* 1897 년1897년 (메이지 30 년30년) [9[9월 월 10 일10일]] 다카사키 - 시모 니타시모니타 사이가 전선 개업

* [[1921 년1921년]] ([[다이쇼] 10 년) [8 월 25[8월 일25일]] '' '에 신조신 전기 철도 '''로 개칭 (개칭 신고는 [9[9월 월 7 일7일]])

* [[1964 년1964년]] ([[昭和]쇼와 39 년39년) [5[5월 월 11 일11일]] '' '에 信조신 전철 '''로 개칭

* [바스라마버스라마 인터내셔널] 40 호40호

* "신편 다카사키 역사 통사 4"2004 년 "2004년", 675-676 쪽

* 타무라 民男민단 "군마의 수력 발전발전사 史"칠월 堂칠월당", 1979 년1979년 ,26-28 84-87 페이지

* 하라다 마사 즈미마사즈미 "군마현의군마 현의 발전소 유적" "산업 고고학 14"1980 년"1980년"

* [[일본 철도 사업자 목록]]

* [http://www.joshin-dentetsu.co.jp/에 信조신 전철 주식회사]

** [http://www14.ocn.ne.jp/ ~ kojima / 철도부]

* [http://park7.wakwak.com/ ~ j-hire /에 信조신 하이어 주식회사]

* [http://www12.wind.ne.jp/jkb/ 회사에주식회사 신조신 관광 버스]

* [http://www6.wind.ne.jp/kinzanso/ 금 산장금산장]

* [http://www11.ocn.ne.jp/ ~ jag /에 信조신 에이전시]