2013년 3월 18일 (월) 00:02 판 편집 Addbot (토론 \| 기여) 100,019 편집 잔글 봇: 인터위키 링크 5 개가 위키데이터의 d:q1074440 항목으로 옮겨짐 ← 이전 편집		2013년 3월 30일 (토) 00:30 판 편집 편집 취소 Subwaymaster1994 (토론 \| 기여) 장기인증된 사용자 3,334 편집 편집 요약 없음 다음 편집 →
2번째 줄: \|역명 = 신사이바시 \|배경색 = red \|글자색 = white \|그림 = Osaka-subway-M19-Shinsaibashi-station-platform.jpg \|그림설명 = 미도스지 선 승강장 모습 줄 7 ⟶ 8: \|그림설명2 = 나가호리쓰루미료쿠치 선 승강장 모습 \|역번호 = <span style="background-color:{{일본 지하철 노선색\|OS-M}};color:white;">M19</span>(미도스지 선) <br /> <span style="background-color:{{일본 지하철 노선색\|OS-N}};color:white;">N15</span>(나가호리쓰루미료쿠치 선) \|소재지 = {{국기나라\|일본}} [[오사카 부]] [[오사카 시]] [[주오 구 (오사카 시)\|주오 구]] 신사이바시스지 1초메 8-16 \|개업일 = [[1933년]] [[5월 20일]] \|승강장 = [[섬식 승강장]] \|좌표 = {{coor dms\|34\|40\|30.08\|N\|135\|30\|1.11\|E}} \|관할 = [[오사카 시 교통국]] \|노선1 = 오사카 시 교통국 <span style="color:{{일본 지하철 노선색\|OS-M}};">■</span> [[오사카 시 교통국 지하철 미도스지 선\|지하철 미도스지 선]] \|영업거리1 = [[에사카 역\|에사카]] 기점 9.6 km 줄 17 ⟶ 18: \|전거리1 = 1.0 \|후역1 = [[난바 역\|난바]] <span style="color:{{일본 지하철 노선색\|OS-M}};">M20</span> \|후거리1 = 0.9 \|노선2 = 오사카 시 교통국 <span style="color:{{일본 지하철 노선색\|OS-N}};">■</span> [[오사카 시 교통국 지하철 나가호리쓰루미료쿠치 선\|지하철 나가호리쓰루미료쿠치 선]] \|영업거리2 = [[다이쇼 역 (오사카 부)\|다이쇼]] 기점 2.7 km 줄 24 ⟶ 25: \|후역2 = [[나가호리바시 역\|나가호리바시]] <span style="color:{{일본 지하철 노선색\|OS-N}};">N16</span> \|후거리2 = 0.7 \|비고 = '''오사카 시 교통국''' <span style="color:{{일본 지하철 노선색\|OS-Y}};">■</span> [[오사카 시 교통국 지하철 요쓰바시 선\|요쓰바시 선]] [[요쓰바시 역]]과 환승됨. ~~\|비고 =~~ \|주석 = }} 줄 34 ⟶ 35: <span style="color:{{일본 지하철 노선색\|OS-M}};">■</span> [[오사카 시 교통국 지하철 미도스지 선\|미도스지 선]] <span style="color:{{일본 지하철 노선색\|OS-N}};">■</span> [[오사카 시 교통국 지하철 나가호리쓰루미료쿠치 선\|나가호리쓰루미료쿠치 선]] ** <span style="color:{{일본 지하철 노선색\|OS-Y}};">■</span> [[오사카 시 교통국 지하철 요쓰바시 선\|요쓰바시 선]] - [[요쓰바시 역]] (환승역) 미도스지 선과 요쓰바시 선의 환승은, 나가호리쓰루미료쿠치 선의 승강장을 경유해야 한다. 요쓰바시 선과는 역명으로서는 다르게 취급되지만, 중간 개찰 없이 연결되어 동일한 역으로 간주된다. == 역 구조 == 두 개 노선 [[섬식 승강장]] 1면 2선의 지하역이다. 전쟁 전에 개업한 미도스지 선 승강장은, [[요도야바시 역]]과 같이 보르트 구조이다. 나가호리쓰루미료쿠치 선 승강장의 [[모리노미야 역\|모리노미야]] 방면에 인상선이 있어, [[오사카 돔]]에서 야구나 이벤트가 개최되었을때 임시열차가 운행되며, 유치선에 사용된다. 근처의 요쓰바시 선을 포함하여 세 개 노선은 코 글자의 형태로 연결되고 있다. 나가호리쓰루미료쿠치 선 승강장의 모리노미야 방면으로부터 미도스지 선 승강장의 우메다 방면, [[다이쇼 역 (오사카 부)\|다이쇼 역]] 방면 가까이에서 요쓰바시 선 요쓰바시 역의 니시우메다 방면으로 구성된 연결 형태이다. 나가호리쓰루미료쿠치 선으로부터 요쓰바시 역까지 거리가 있어, 중간에 구내 및 일반통로 양쪽에 [[자동길]]이 설치되어 있다. 나가호리쓰루미료쿠치 선은 미도스지 선이나 요쓰바시 선보다 아래를 지나고 있으므로, 다른 노선에 비해 승강장의 위치가 꽤 깊은 곳에 있다. ~~== 타는곳 ==~~ === 미도스지 선 === {\| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="margin-top:.4em; text-align:left" 줄 47 ⟶ 54: ! 2 \| <span style="color:red;">■</span> 미도스지 선 \| [[우메다 역\|우메다]]·[[신오사카 역\|신오사카]]·[[에사카 역\|에사카]]·[[~~센리 추오~~센리추오 역\|~~센리 추오~~센리추오]] 방면 \|} 줄 62 ⟶ 69: \|} === ~~역세권~~역의 정보디자인 테마 === 나가호리쓰루미료쿠치 선의 당역 디자인 테마는「석양과 신사이바시」로 설정되어 있다. 미도스지 선 환승통로에는, 나가호리가와에 가설되던 지난 날의 신사이바시를 모티프로 한 장식이 이루어지고 있다. == 역 주변 == 역 주변은 오사카를 대표하는 고급 브랜드 거리가 되고 있다. * 다이마루 신사이바시 점 * 파르코 * 도큐 핸즈 * [[아메리카 촌]] * [[신사이바시 상점가]] * 오사카 미나미후바 우체국 * 오사카 신사이바시 우체국 * CRYSTA 나가호리 지하상점가 * ㈜OPA * [[시즈오카 은행]] 오사카 지점 == 역사 == * [[1933년]] [[5월 20일]] -: 미도스지 선 우메다 ~ 신사이바시 간 영업 개시. * [[1935년]] [[10월 30일]] -: 미도스지 선 신사이바시 ~ 난바역간 연장 개통, 중간역이 됨. * [[1996년]] [[12월 11일]] -: 나가호리쓰루미료쿠치 선이 영업 개시, 환승역이 됨됨과 동시에, 요쓰바시 선의 요쓰바시 역과 연결됨. * [[1997년]] [[8월 29일]] -: 나가호리쓰루미료쿠치 선 신사이바시 ~ 다이쇼 역간 연장 개통, 중간역이 됨. * [[2010년]] [[9월 24일]]: 나가호리쓰루미료쿠치 선 스크린도어 사용 개시. == 사진 == == 관련 항목 == * [[신사이 교]] == 외부 링크 == * {{언어고리\|ja}} [http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/station-guide/M/m19/ 미도스지 선 신사이바시 역] * {{언어고리\|ja}} [http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/station-guide/N/n15/ 나가호리쓰루미료쿠치 선 신사이바시 역] == 인접역 ==

신사이바시역: 두 판 사이의 차이