대우 BF: 두 판 사이의 차이
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[[1977년]] 당시 초기 모델은 전면부의 범퍼가 양 옆 끝이 헤드램프 옆을 감사듯이 올라가 있어서 전면 범퍼가 그릇단면도 형식을 띄고 있었고 전면 라디에이터 그릴부분에 SMC 로고가 부착되어 있었고 후면부에는 중앙에 SAEHAN 로마자가 이탤릭체로 부착되어 있었고 추가로 그 바로 위에 새한자동차 마크가 부착되어 있었다. 전중문 도시형의 경우 전중문 모두 문 유리창이 위아래로 분할되어 있었다가 1979년에 중문 유리창의 하부가 막힌 형식으로 진화하였다. 당시만 해도 왼쪽 뒷편에 비상문을 달고 있었으나 1980년부터 비상문을 설비하지 않기 시작하였다. 다만 중문형은 운전석 쪽에 비상문을 따로 두고 있었다. 시내버스형의 실내 천장의 둥근 손잡이는 흰색을 띄고 있었다. 초기 모델의 경우 전중문 승합형의 대차시기는 대체로 [[1980년]]대 중후반에 이루어졌으나 각 도시의 성격에 따라 더 일찌기 조기대차한 사례도 적지 않았다. 완형형의 중문형은 [[1980년]]대 중반부터 대차시기에 들어가서 [[1988년]]에 리어엔진 냉방형 시외버스로 대차되어 일부는 중고로 매각되어 소수 비사업 부문 자가용으로 매입하기도 하였다.
[[1982년]] 페이스리프트 이후 이를 개량한 D0846HM/V 엔진으로 바뀌었다. [[1983년]] 대우자동차 인수 이후 전후면부에 DAEWOO 로고를 부착하였고 이 해에 중문형은
[[1986년]] 5월 2등식 헤드램프와 좀 더 간결해진 앞모습, BS105와 같은 형태의 대시보드, 일체형 전문 유리창 등으로 마이너 체인지 하면서 도시형/농어촌용/자가용/직행형 모두 BF101Q로 통합 생산되었고, [[서울특별시]] 및 [[부산광역시|부산]], [[대구광역시|대구]] 등 대도시에서는 프런트 엔진 버스의 도입을 조례 개정으로 금지하면서 도입이 중단되었다. 엔진도 D1146(스톰엔진·8,071cc급)으로 바뀌었다. [[1987년]] 8월 전면 통풍구 모양이 바뀌고 라디에이터 그릴 위의 명패가 없어지면서 기존 명칭인 BF101로 환원되었고, 승합형은 [[1989년]] 6월까지, 현금수송 및 운전교습용은 [[1991년]] 6월까지 생산되었다. 슬라이딩중문차량은 주로 중도시에 있었고 소도시와 농어촌지역은 주로 폴딩중문차량을 이용하였다. 시내버스형의 실내 천장의 둥근 손잡이는 BS105 와 같이 검정색을 띄고 있었다. BF101Q 및 BF101 후기형의 대차시기는 도시/농어촌 승합형은 [[1993년]]부터 점차적으로 대차가 이루어지다가 [[1990년]]대 중후반에 냉방도시형으로 대량이 대차되었고 [[1999년]] 전라도 어느 지역의 지선노선을 마지막으로 운행을 종료하였다.
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