현대 스쿠프: 두 판 사이의 차이

==역사개요==

[[현대자동차]]가 [[1989년]]에 출시한 소형차 [[현대 엑셀#2세대(X2)|엑셀(X2)]]을 바탕으로 만든 [[쿠페]] 타입의 쇼 카를 [[도쿄 모터쇼]]에 SLC라는 이름으로 참고 출품했고, 양산형은 [[대한민국]]에 [[1990년]] [[2월 20일]] 22일에에 출시했다. 스포티한 스타일과 가격 대비 높은 성능으로 인해 당시 젊은이들에게 인기를 끌었다. 출시 당시에는 [[미쓰비시 자동차 공업|미쓰비시]]의 1.5ℓ 오리온 엔진이 장착되었고, 최고 속도는 시속 174km였다. 이후 [[1991년]] [[5월 1일]] 1일부터부터 [[현대자동차]]의 고유 설계 엔진인 1.5ℓ [[현대 알파엔진|알파 엔진]]이 쓰이기 시작했는데, 최고출력최고 출력 102마력, 최고속도최고속 도 180km/h, 정지상태에서정지 상태에서 100km/h까지 도달하는 시간은 11.1초였다. 이후 이 엔진에 터보 차저를 더한 스쿠프 터보가 그해 [[10월]] 1일부터 선보였다. [[대한민국]]산 승용차 최초의 터보 엔진을 장착한 스쿠프 터보는 최고 속도가 시속 205km였다. [[1992년 6월]]11일에 페이스 리프트를 거쳐 고급형, 고급형 터보, LS, LS 터보 등 네 가지 트림으로 나왔다. 그해 [[미국]]에서 열린 파이크스 피크 힐 랠리에서 우승하기도 했으며,<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994102500329109001&edtNo=20&printCount=1&publishDate=1994-10-25&officeId=00032&pageNo=9&printNo=15236&publishType=00010 자동차 세계진출"지옥 관문"국제 랠리에 승부걸어라] [[경향신문]], [[1994년]] [[10월 25일]]</ref> 이 차량은 [[울산광역시|울산]] 공장 홍보관에 전시되고 있다. 스쿠프는 [[1995년 6월]]까지 생산되었으며, 단종 직전 무려 150만원이라는 할인가를 붙여 재고 차량을 모두 판매했다. 이후 [[1996년 4월]]에 [[현대 아반떼#1세대(J2)|아반떼(J2)]]를 베이스로 한 윗 등급의 스포츠 [[쿠페]]인 [[현대 티뷰론|티뷰론]]이 출시되었다. 출시 당시 [[질투 (드라마)|드라마 질투]] 등에 PPL로 제공되는 방식으로 노출되어 젊은이들에게 많은 관심을 불러 일으켰다. 스쿠프가 주목 받은 또 다른 이유로는 스쿠프에 적용된 1.5ℓ [[현대 알파엔진|알파 엔진]]이 [[현대자동차]]에게는 물론 [[대한민국]] 자동차 메이커의 첫 번째 독자 개발 엔진이라는 점, [[현대자동차]] 역사상 그리 많지 않은 가솔린 엔진에 터보 차저를 더한 점을 들 수 있다.