파리 메트로: 두 판 사이의 차이
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== 운임 ==
* 운임제는 구역제를 사용하며 파리 시내를 1구역으로 하여 동심원 형태로 2구역, 3구역, …,
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▲* 운임제는 구역제를 사용하며 파리 시내를 1구역으로 하여 동심원 형태로 2구역, 3구역, …, 5구역까지 있다. 메트로는 일부 구간을 제외하고는 1구역으로 취급된다.
* 26세 이하의 청소년, 학생을 대상으로 한 '''Imagine R'''이라는 이름의 정기권도 판매되고 있다. 291.5유로에 1년 동안 유효하며 2개 운임지역 내를 이동할 수 있다.
* '''Carte Orange'''라는 정기권도 판매되고 있다. 오랜 기간 MS승차권의 형태로 판매되어 왔으나, 2009년 1월부로 '''Passe Navigo'''라는 이름의 RF카드로 전면 이행되었다.
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* 첫차/막차 시간대를 제외하면 기본적으로 도중 회차 열차는 없다. 또한 급행 열차도 없으며 모든 열차는 전 역에 정차한다.
* 첫차는 오전 5시경, 막차는 오전 1시경이며 주말, 공휴일에는 오전 2시경까지 1시간 연장운행이 실시된다.
* 역사가 긴 만큼 내부 수리 등을 위한 공사가 잦은 편이며, 공사 중에는 일반적으로 역의 영업을 일시 중지하므로 공식 웹사이트 등을 통한 확인이 필수적이다.
== 설비, 차량 ==
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* 프랑스의 철도는 기본적으로 좌측통행을 하나, 파리 메트로는 [[도로]]교통에 맞춰 우측통행을 하고 있다.
* 급전방식은 [[제3궤조]] 방식을 사용하며 전압은 직류 750[[볼트]]이다.
* 1, 4, 6, 11, 14호선은 철 바퀴의 바깥쪽에 고무타이어가 있는 '
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== 노선 ==
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