일본국유철도: 두 판 사이의 차이

내용 삭제됨 내용 추가됨
Chobot (토론 | 기여)
잔글 봇:인터위키 링크 1 개가 위키데이터Q384011 항목으로 옮겨짐. 이동 완료.; 예쁘게 바꿈
Simta (토론 | 기여)
34번째 줄:
== 개요 ==
[[파일:JR tokai shinkansen 0kei.jpg|280px|thumb|right|[[1964년]]에 개업한 [[도카이도 신칸센]].]]
일본국유철도는 국영 사업으로 [[일본 운수성]] 철도 총국이 관리해 온 일본의 국영 철도 산업을 물려받아, 독립채산재 구조로 경영하기 위하여 [[1949년]] [[6월 1일]] 발족한 일본의 공기업이다. 민영화되기[[일본 철도 민영화|민영화]]되기 하루 전인 [[1987년]] [[3월 31일]] 시점에서, [[신칸센]]과 재래선을 합쳐 총 연장 19,639 [[킬로미터|km]]의 철도 노선을 소유하고 있었으며, 30개국의 철도 관리국과 총국을 운영했다. 이 밖에 철도와 관련된 선박 사업 (항로 총 연장 132 km), 버스 산업 (노선 총 연장 11,739 km) 등을 경영해왔다.
 
최고 책임자인 총재는 [[내각 (일본)|내각]]이 임명하였으며, 임기는 4년이었다. 그리고 총재에 버금가는 부총재는 운수대신의 인가를 받아 총재가 임명하였으며, 부총재의 임기도 4년이었다. 또한 기술 부문에서 총재를 보좌하는 기술 책임자 ({{lang|ja|技師長|기사장}})를 두었다. 이 밖의 임원으로 임기 3년의 이사 (최소 11명에서 17명까지)를 두었으며, 이 중 일본국유철도 재직자 출신의 이사는 "상무이사"로 불렸다. 일본국유철도의 중요한 결정은 일반 기업의 임원회에 상당하는 "이사회"에서 내렸다.