덴노지역: 두 판 사이의 차이
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|후거리1 = 1.0
|노선2 = <span style="color: {{JR 노선색|W-OSAK}};">■</span> [[오사카 순환선]]
|영업거리2 = [[오사카 역|오사카]] 기점 11.
|전역2 = [[신이마미야 역|신이마미야]]
|전거리2 = 1.0
27번째 줄:
|후거리2 = 1.0
|노선3 = <span style="color: {{JR 노선색|W-HANW}};">■</span> [[한와 선]]
|영업거리3 = 덴노지 기점 0.
|후역3 = [[비쇼엔 역|비쇼엔]]
|후거리3 = 1.5
49번째 줄:
|승강장 = 2면 3선 (미도스지 선)<br />2면 2선 (다니마치 선)
|단말기 =
|노선1 = [[오사카 시 교통국]] <span style="color: {{일본 지하철 노선색|OS-M}};">■</span> [[오사카 시 교통국 지하철 미도스지 선|
|영업거리1 = [[에사카 역|에사카]] 기점 13.
|전역1 = [[도부쓰엔마에 역|도부쓰엔마에]]
|전거리1 = 1.0
|후역1 = [[쇼와초 역 (오사카 부)|쇼와초]]
|후거리1 = 1.8
|노선2 = [[오사카 시 교통국]] <span style="color: {{일본 지하철 노선색|OS-
|영업거리2 = [[다이니치 역|다이니치]] 기점 17.
|전역2 = [[시텐노지마에유히가오카 역|시텐노지마에유히가오카]]
|전거리2 = 0.9
240번째 줄:
! 3
| <span style="color: {{일본 지하철 노선색|OS-M}};">■</span> 미도스지 선
| 난바{{·}} 우메다{{·}} 신오사카{{·}} [[
|- style="border-top: solid 2px black;"
! 1
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* [[2003년]] [[11월 1일]] - [[iCOCA|이코카]]의 사용 개시.
* [[2008년]] [[3월 15일]] - 한와 선 - 야마토지 선 단락선의 복선화 완료.
* [[2009년]] [[10월 4일]] - [[오사카 환상선]], [[야마토지 선]] 운행 관리 시스템 도입.
* [[2010년]] 2월 1일 - 다니마치 선 승강장에서 에스컬레이터가 갑자기 멈추는 사고가 발생.
* [[2013년]] [[9월 28일]] - [[한와 선]] 운행 관리 시스템을 갱신함.
다음 사건이 일어난 날짜는 정확한 시기가 알려져 있지 않으며, 1921년과 1952년 사이에 있었던 일이라고 알려져 있다.
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{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] <span style="color: {{JR 노선색|W-OSAK}};">■</span> [[오사카 순환선]]
|종별 =
|전역 = [[신이마미야 역|신이마미야]]
|후역 = [[데라다초 역|데라다초]]
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}}
{{인접정차역
|노선 = [[오사카 시 교통국]] <span style="color: {{일본 지하철 노선색|OS-M}};">■</span> [[오사카 시 교통국 지하철 미도스지 선|
|종별 =
|전역 = M22 [[도부쓰엔마에 역|도부쓰엔마에]]
|후역 = M24 [[쇼와초 역 (오사카 부)|쇼와초]]
|전방면 = [[
|후방면 = [[나카모즈 역|나카모즈]] 방면
|전색 = {{일본 지하철 노선색|OS-M}}
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}}
{{인접정차역
|노선 = [[오사카 시 교통국]] <span style="color: {{일본 지하철 노선색|OS-T}};">■</span> [[오사카 시 교통국 지하철
|종별 =
|전역 = T26 [[시텐노지마에유히가오카 역|시텐노지마에유히가오카]]
|후역 = T28 [[아베노 역|아베노]]
줄 418 ⟶ 420:
}}
{{인접정차역
|노선 = [[한카이 전기 궤도]] <span style="color: {{일본 사철 노선색|HK}};">■</span> [[한카이 전기 궤도 우에마치 선|우에마치 선]]
|종별 =
|후역 = [[아베노 역|아베노]]
|후방면 = [[스미요시코엔 역|스미요시코엔]] 방면
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