오다큐 오다와라선: 두 판 사이의 차이

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[[오다와라 역|오다와라]]에서는 [[하코네 등산철도]]와 직접 연결되며, 추가 비용이 드는 유료특급인 [[오다큐 로망스카]]가 자주 운행되고 있다. 두개의 지선인 [[오다큐 전철 에노시마 선|에노시마 선]], [[오다큐 전철 다마 선|다마 선]]로 직접 연결되는 열차도 많이 있고, [[요요기우에하라 역]]을 통해 [[도쿄 지하철 지요다 선|지요다 선]], [[조반 완행선|JR 조반 선]]과 직접 연결을 하고 있으며, 일부의 특급 열차는 [[고텐바 선|JR 고텐바 선]]으로도 직통 운행을 하고 있다.
 
통근, 통학노선과 관광 노선의 두가지 성격을 띠고 있는 노선이며, 신주쿠 역에 가까운 쪽으로는 복복선화도 진행되고 있다. 일본의 다른 전철에 비해, 정시출발율이 비교적 나쁜 편이며, 2~3분 정도의 열차 지연은 거의 매일 발생하고 있다. 이는 교통사고와 승객에 의핸의한 트러블 등의 사고가 많고, 시간대에 따라서는 한시간에 3번 이상 지나가는 특급을 비롯한 다양한 종류의 열차가 있으며, 시간표에 여유 간격이 모자라는 등의 여러 가지 이유를 들 수 있다.
 
=== 노선 정보 ===
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* [[복선]]구간:전선
** [[복복선#삼선|삼선]]구간:노보리토 - 무코가오카유엔(0.6km, 상행 2선・하행 1선, 잠정)
** [[복복선]]구간:우메가오카 - 노보리토(8.9km, 후술하는후에 서술하는 [[오다큐 오다와라 선#연속입체교차화・복복선화사업|복복선화 사업]] 참조)
* [[철도의 전화|전철화]]구간:전선(직류구간:전구간(직류 1500V)
* [[폐색 (철도)|폐색방식]]:자동폐색식
* 최고속도:110km/h <!--(110km/h을 내는 것은 특급 로망스카 뿐으로, 통근형 차량에 의한 쾌속급행 이하의 열차는100km열차는 100km/hh이다. 에노시마 선・타마 선도 같음)같다)-->
 
== 역사 ==