대우 프린스: 두 판 사이의 차이

프린스의 기본 플랫폼 모체는 [[1972년]]에 [[한국GM|GM 코리아]]에서 생산된 [[오펠 레코드|레코드 1900]]이라는 차량으로, [[오펠 레코드#레코드 D|레코드 D]]를 들여왔다. 이후 [[1983년 7월]]에 [[한국GM|대우자동차]]에서는 [[오펠 레코드#레코드 E2|오펠 레코드 E2]]를 기반으로 한 로얄 프린스를 출시하였다. [[1984년 10월]]에 출시된 [[1985년]]형은 리어 램프가 가로 6등식 타입에서 [[대우 맵시|맵시-나]]의 것을 거꾸로 한 듯한 모양으로 변경되었고, [[1986년 3월]]에는 소형차로 분류되어 경제성이 높은 1,500cc 엔진이 추가되었다. [[1987년 2월]]에 페이스 리프트를 거쳐 림 범퍼를 적용해적용하여 안전성을 개선하였고, 프론트 뷰는 [[대우 르망|르망 GTE]]와 거의 통일성을 이룬 [[1987년]]형이 출시되었다. 이어 [[1988년 1월]]부터 전자 제어 연료 분사 방식의 EFI 엔진이 장착되었다. 같은 해 [[10월]]에는 라디에이터 그릴 디자인디자인이 변경되고, 6 윈도우와 백띠 타이어가 적용된 [[1989년]]형이 출시되었다. [[1991년 6월]]에 마이너 체인지 차종인 프린스가 출시된 이후에도 한동안 병행 생산하다가 자가용은 같은 해 [[10월]]에, 영업용 택시는 [[1993년 7월]]에 각각 단종되었다.

기존 프린스의 페이스 리프트 차종으로, [[1996년 1월]]에 출시되었다. 프론트 뷰는 슬림형 헤드 램프 등 여전히 기존 프린스와 비슷한 느낌이나, 리어 뷰는 번호판 위치를 범퍼 쪽으로 옮기고, 트렁크 리드를 살짝 접어 스포일러 기능을 더하는 등 큰 폭으로 바뀌었다. 이는 당시 판매 중이던 [[대우 씨에로|씨에로]], [[대우 아카디아|아카디아]]와도 비슷한 느낌을 부여해 통일성을 이루었다. 실내 대시보드는 상급 차종인 [[대우 브로엄|브로엄]]의 것을 적용하여 한층 더 고급스러워졌다. 자가용은 [[전륜구동]] 방식의 [[대우 레간자|레간자]]의 출시로 인해서인하여 시판한지시판된지 1년 만인 [[1997년 7월]]에 단종되었으며, 이로 인해 14년 동안의 프린스의 역사는 막을 내려 20년 이상의 역사를 가진 [[대한민국]]의 [[후륜구동]] 중형차도 역사 속으로 사라졌다. 다만 영업용 택시는 수요가 꾸준하게 이어져 [[1999년 12월]]까지 생산되었다.