미국 시스템: 두 판 사이의 차이

'''미국 시스템'''(American System)은 [[19세기]] 전반의 미국의 정책에서 중요한 역할을 했던 [[중상주의]] 경제 계획이다. 처음에는 ‘아메리칸 웨이’(''American Way'')라고 불렀다. [[알렉산더 해밀턴]]의 아이디어인 ‘[[미국 학파]]’에 기원이 있는 3개의 서로 보완적인 부분, 즉 미국의 제조업을 보호하고 촉진하는 [[관세]], 상업을 장려하는 국립 은행, 농업의 이익이 가져오고, 시장을 개척하기 위한 도로, 운하 등 국내 개량에 대한 지원금으로 구성되어 있었다.<ref name="senatewebsite">[http://www.senate.gov/artandhistory/history/common/generic/Speeches_ClayAmericanSystem.htm Classic Senate Speeches: Henry Clay ''In Defense of the American System''] at the US Senate website</ref> [[켄터키 주|켄터키]]에서 선출된 미국 하원 의원 [[헨리 클레이]]가 이 계획의 가장 적극적인 추진자였으며, ‘미국 시스템’이라는 이름을 처음 사용했다.

 

미국 시스템은 미국을 강화하고 통합을 이어갈 계획으로 [[휘그당 (미국)|휘그당]]과 [[헨리 클레이]], [[존 칼훈]]과 [[존 퀸시 애덤스]] 등 많은 정치 지도자에 의해 진행되었다. 이 계획에는 다음과 같이 연방주의 새로운 형태가 포함되어 있었다.

* 미국의 제조업을 보호하고 연방 정부의 수입원이 되는 고율 관세 유지

미국 시스템은 전반적으로 평가할 때는 성공이라고는 할 수 없었다. [[1830년]] [[앤드루 잭슨]] 대통령이 연방 정부가 메이즈빌, 워싱턴, 파리와 렉싱턴 유료 도로 회사의 주식을 구입하는 법안에 대해 거부권을 발동했다. 이 회사는 렉싱턴과 [[오하이오 강]]을 잇는 도로를 건설하기 위해 만들어졌고, 본사는 켄터키에 두기로 되어 있었다. 잭슨이 법안에 거부권을 행사한 것은 클레이와 개인 불화 및 이데올로기적인 반대가 원인이었다.

 

 

* 국방 예산

* 미국 해군의 [[프리깃함]]

* 주의 부채 중 일부를 연방 정부가 대신 매입

 

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[[분류:미국의 경제]]

[[분류:미국의 정치사]]