한국지엠: 두 판 사이의 차이

이후 [[1978년]]에 [[두산인프라코어대우그룹|대우중공업대우]]이에서 [[한국산업은행]] 보유 지분을 인수함으로써 경영에 참여하게 되고, [[1983년]]에는 [[제너럴 모터스|GM]]으로부터 경영권을 인도받아 회사 명칭을 '대우자동차주식회사'로 변경하게 된다.

[[1992년]]에 [[제너럴 모터스|GM]]이 보유한 대우자동차의 지분을 전부 대우에 매각함으로써 독자 경영을 추진하게 된다. [[1993년]] "세계경영" 선언 이후 [[베트남]], [[우즈베키스탄]], [[폴란드]], [[루마니아]] 등 개발도상국가에 현지법인, 공장의 설립과 인수합병을 통해 생산시설을 확보함으로써 신흥시장을 선점하고 [[영국]]과 [[독일]]에는 기술연구소를 설립하는등설립하는 1990년대등 빠른 성장을공격경영을 이룩하였다추진하였다. 국내에서는 [[군산시]]에 새로운 공장을 증설하고 [[1997년]]에는 [[조르제토 주지아로]]가 디자인한 라노스, 누비라, 레간자를 잇달아 출시하여 국내 자동차 시장에 새로운 돌풍을 일으키기도 했으며, [[1998년]] 1월 경영난에 봉착한 [[쌍용자동차]]를 인수함과인수, 더불어 대우 브랜드로 단일화시키고1999년 대우중공업의대우중공업 국민차, 트럭, 버스사버스사업부문 업부문까지 합병함으로써양수로 승용차는 물론 버스, 트럭, 스포츠유틸리티카, 미니밴, 고급세단까지 아우르는 풀 라인업 체제를 이루어완성하였다. 이같은 확장경영을 통해 대우자동차는 2000년 세계 10대 글로벌 종합 자동차업체로자동차업체의 발돋움하였다.목표를 그러나실현하는듯 이듬해인 [[1999년]]했으나, 급격한 사세 확장에 따른 경영 악화가 그룹의그룹 해체로 이어지고해체, 대우자동차는 워크아웃, 대상법정관리를 기업으로 지정되면서겪으며 독자생존을 모색하게 된다. 그러나 부채 누적이라는 고질적인 문제에 노동자들의 연이은 파업과 매각/인수합병 지연 등으로 경영 정상화에 실패한 대우자동차는 [[2000년]] [[법정관리]]에 들어간데 이어 결국 [[2000년|그 해]] [[11월 3일]]에 최종 부도를 맞았다.

대우자동차의대우자동차(주)에 최종워크아웃이 부도 직전진행되는동안 [[미국]]의 자동차 업체인 [[포드 모터 컴퍼니|포드]], [[제너럴 모터스|GM]]과 [[현대자동차]] 등이 대우자동차를 인수의사를 표시한 바 있으며표하였으나<ref>{{뉴스 인용

}}</ref> 누적된 부채, 노동자들의 연이은 파업, 매각 지연으로 경영 정상화에 실패하여 [[2000년]] [[11월 3일]]에 최종 부도를 맞았으며, 이듬해 [[2001년]] 비로소 [[미국]]의 자동차 업체인업체이자 과거 사업 파트너였던 [[제너럴 모터스|GM]]에로의 매각이 결정되었다.

그러나 [[제너럴 모터스|GM]]은는 대우자동차(주)의 승용차 부문만 인수하기로 결정되었으며 이에 따라인수하여 2002년 10월 지엠대우오토앤테크놀로지(주)가를 새롭게 출범하였고출범시켰고, 버스 부문은 [[자일대우버스|대우버스]](주)로, 상용차 부문은 대우상용차(주)로, 부평공장은 대우인천자동차(주)로 각각 분할하여 법인이 설립되었다. 대우상용차는 [[인도]]의 [[타타그룹]]으로 매각되어 '[[타타대우상용차]](주)'가 되었고 '[[자일대우버스|대우버스]](주)'는 영안모자에 매각되었으며, 대우인천자동차(주)는 GM대우로제각기 흡수되었다분리되었다.

* [[1978년]] [[8월]] : [[대우그룹|대우]]에서, 새한자동차(주)의 지분 인수를 통한인수 (경영 참여.)

* [[1991년]] : 국민차 [[대우 티코|티코]] 생산, 국내 최초저공해최초 저공해 CNG자동차 개발

* [[1993년]] [[1월]] : 판매부문 대우자동차판매(주)로 분리, 군산 자동차 공장 기공, 승용차 전차종 ISO 9001 인증

* [[1994년1993년]] [[2월4월]] : 아카디아군산 개발자동차 공장 기공

* [[1995년]] [[7월]] : 인도네시아 공장(PTSD) 생산개시, 인도에서 씨에로 생산

* [[1995년]] [[11월]] : 폴란드 자동차 업체 FSO 인수, 폴란드 "대우-FSO" 설립

* [[1996년]] [[3월]] : 대우 루마니아 로대공장로대(RODAE) 공장 생산 준공개시, 우리자동차판매(주)와 (주)한독 합병으로 주식 상장, 폴란드 대우FSO 설립 기념식 개최

* [[1996년]] [[10월6월]] : 우즈베키스탄에우즈베키스탄 연간자동차 20만대공장 생산능력을준공 갖춘(UZ-DAEWOO, 자동차연간 20만대 공장이생산능력 완공됨확보)

* [[1996년]] [[10월7월]] : 베트남 하노이 시에 위치한시 비담코(VIDAMCO) 공장 자동차 공장생산 준공개시

* [[1996년]] [[11월10월]] : [[대우군산종합자동차공장 라노스|라노스]] 개발 및 시판생산개시

* [[1997년1996년]] [[2월11월]] : 소형차 [[대우 누비라라노스|누비라라노스]] 출시, 우리자동차판매(주)의 사명이 (주)대우자판으로 변경됨

* [[1997년]] [[3월2월]] : 준중형차 [[대우 레간자누비라|레간자누비라]] 출시, 우리자동차판매(주)의 사명을 (주)대우자판으로 변경

* [[1997년]] [[4월3월]] : [[전라북도]]군산 [[군산시]]에자동차 종합수출 자동차공장전용부두 준공.

* [[1998년]] [[1월]] : [[쌍용자동차]](주) 주식회사인수계약 인수체결

* [[1998년]] [[4월3월]] : 경차 [[대우 마티즈|마티즈쌍용자동차]](주) 시판인수

* [[1998년]] [[5월4월]] : 대우와 쌍용자동차의 판매망 통합,경차 [[대우 라노스마티즈|라노스마티즈]] 1.3 시판, [[쌍용 체어맨|체어맨]] 500 시리즈 시판출시

* [[1998년]] [[11월10월]] : 99년형 [[대우 티코|티코]] 시판

* [[1999년]] [[11월6월 30일]] : 2000년형(주)대우제우스 흡수 마티즈합병 및(대우제우스 마티즈CVT프로농구단 출시인수)

* [[2000년]] [[1월]] : 미니밴 [[대우 레조|레조]] 시판, [[대우 레간자|레간자]] 블랙&화이트 시판

* [[2000년]] [[4월 15일]] : 2000년형독점규제 [[쌍용및 코란도|코란도]]공정거래에 시판관한 법률 의거, [[쌍용자동차]]대우 계열 주식회사와공식적 분리해체

* [[2000년]] [[8월4월]] : [[대우 마티즈라노스|마티즈Ⅱ라노스Ⅱ]] 개발시판출시, 2000년형 [[대우쌍용 누비라코란도|누비라Ⅱ코란도]] 2001년형시판, 개발[[쌍용자동차]] 시판주식회사와 분리

* [[2000년]] [[11월]] : 부도로최종 부도, 회사정리절차(법정관리) 개시 결정.