포뮬러 원: 두 판 사이의 차이
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포뮬러 원에 출전하는 차는 수 세대에 걸친 공기역학 다운포스에 의해 개발 된 높은 코너링 스피드를 보유하고 있으며 따라서 세상에서 가장 빠른 차들 중 하나이다. 포뮬러 원 경기용 자동차는 최고 시속 320 km/h (200 mph)까지 낼 수 있으며 엔진은 최대 18,000rpm의 힘을 보유하고 있다. 코너에서 5g(횡가속의 값)가 넘는 상황에서 가속이 가능하다. 비록 스피방지 시스템(Traction control)과 다른 주행 보조 장치들은 2008년 이래로 금지되었지만 자동차의 퍼포먼스는 전자공학 및 공기역학, 서스펜션, 타이어 등에 크게 의존하고 있다. 그 동안 포뮬러 원은 많은 진화와 변화를 겪어 왔다. 포뮬러 원의 본거지라 부를 수 있는 유럽에서 총 경기의 반 이상이 일어나지만 포뮬러원은 최근 세계로 확장해나가고 있는 추세이며 다른 대륙에서도 많은 그랑프리(Grand Prix)가 열리고 있다.
지난 2010 포뮬러 원 월드 챔피언쉽의 시청자는 전 세계 약 7억 2천 7백만명이었다. 1906년, 그리고 20세기 중반에 이러한 레이싱 경기가 시작된 이래 포뮬러 원은 전 세계에서 가장 인기있는 경기가 되었다. 포뮬러 원 그룹(Formula One Group)은 포뮬러 원 경기에 대한 상업적권리의 소유자이며 연간 수십억달러가 소비되는 포뮬러 원은 경제적인 효과와 직업창출효과는 매우 크다. 이를 둘러싼 재정적 그리고 정치적인 분쟁은 잘 알려져 있다. 포뮬러 원의 높은 인지도와 인기는 경기를 하나의 거대한 상업적 환경을 제공해주며 스폰서로부터의 거대한 투자를 유치하고 수억달러의 컨스트럭터 예산이 할당된다. 그러나 2000년 이후, 증가일로의 비용으로 인해, 또한 자동차 메이커의 워크팀과 자동차산업으로부터 예산을 할당받지 못한 일부 팀들이 파산하게 되어, 포뮬러 원에 참여하고 싶은 다른
포뮬러 원은 1920-30년대의 유러피안 그랑프리 모터 레이싱(Grand Prix Motor Racing)에서 기원했다. 포뮬러라는 단어는 모든 참가자가 지켜야 하는 일련의 규칙을 일컫는다. 포뮬러 원은 1946년 챔피언쉽을 뽑지 않는 첫 대회가 당해 열리면서 세계 2차대전이 끝난 후 새로운 규칙을 제정했다. 전쟁이 일어나기 전 몇몇 그랑프리 기관들이 여러개의 룰을 내놓았지만 전쟁으로 인해 경기가 중단되었기 때문데 1947년까지 월드 드라이버스 챔피언쉽(World Driver's Championship)은 공식화되지 못했다. 첫 세계 챔피언쉽을 뽑는 대회는 1950년 영국 실버스톤에서 개최되었으며 1958년부터는 컨스트럭터 챔피언도 뽑기 시작했다. 1960년대와 1970년대엔 챔피언쉽 대회가 영국과 남아공에서 열렸다. 챔피언을 뽑지 않는 포뮬러 원 대회도 수년간 열렸지만 경비지출의 증가로 인해 1983년 이후로는 중단되었다.
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