포드 모터 컴퍼니: 두 판 사이의 차이

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[[파일:1910Ford-T.jpg|thumb|right|250px| [[1910년]]식 [[포드 모델 T]]]]

 

포드는 과거 거대 노동인력을 관리하는 방법과 자동차 제조공정의 방법을 개혁해 왔다. 제조공정의 연구 결과로 [[엘리 휘트니]]가 제안했던 교환가능한 부품을 사용한 최초의 일괄 작업 공정을 [[1913년]] 도입하기도 했다. 이 방식에 따라 자동차는 벨트를 따라 이동하게 되고 작업자는 단순한 반복 작업으로 부품을 장착하게 되어, 기업 입장에서는 저비용으로도 높은 품질 관리가 가능하게 되었다. 현대의 수많은 제조 기업들이 이 공정을 채택하여 대량생산의 시대가 열리게 하는 계기가 되기도 했다. 노사관계 역시 당시로서는 획기적이었다. [[1914년]] 당시 일반적인 노동시간은 하루 9시간이었고 임금은 일당 2달러 34센트였다. 그러던 것을 8시간 노동시간에 5달러를 지급하면서 노동자의 복지향상에 기여하기도 했다.

 

== 연혁 ==

* [[1903년]] - 포드 자동차 설립.

* [[1903년]] - 포드 자동차 최초의 모델인 A를 미국에서 판매하고 영국으로 수출함

[[애스턴 마틴]], [[볼보]], [[재규어]], [[랜드로버]]를 묶어서 PAG (Premier Automotive Group)라는 고급 자동차 브랜드 그룹으로 묶었으나, 포드의 사정이 악화되어 [[2007년]]에 프로드라이브에게 [[애스턴 마틴]]을, [[2008년]]에 [[인도]] [[타타그룹]]에게 [[랜드로버]]와 [[재규어]]를 매각하였고, [[2010년]] 8월 [[볼보]]를 [[중국]]의 지리자동차에 매각하였다. 따라서 인수를 통한 고급 브랜드 그룹 계획은 4사를 모두 매각함으로 실패로 마무리되었다. [[마쓰다]] 의 지분 또한, 현금 확보를 위해 주식을 매각 하여, 현재 13.4%의 지분만 보유 하고 있다. [[2010년]] 말에는 판매 부진을 이유로 [[머큐리 (자동차)|머큐리]] 브랜드를 폐기하여 포드 본 브랜드와 고급 브랜드인 [[링컨 (자동차)|링컨]]만 남겼다.

 

* 포드

* [[링컨 (자동차)|링컨]]

 

* [[마쓰다]]

 

== 바깥 고리 ==