일본국유철도 113계 전동차: 두 판 사이의 차이
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==== 화장실 사용 정지 차량 ====
JR도카이에서는 1992년부터 113계의 1편성당 화장실은 1개로 했다. 이 때문에 다음과 같이 변경이 실시되었다.
* 짝수방향 홀수방향 관계 없이 오물 처리 장치 탑재차만 화장실 사용이 가능하게 한다
* 시즈오카 운전소 T편성은 짝수방향 쿠하 111형 사용으로 개정되어 홀수방향 쿠하 111형 화장실은 사용 정지(오물 처리 장치 탑재차는 잔존).
* 오물 처리 장치 미탑재 화장실은 자물쇠를 채워 사용 정지로 했다.(문에 "업무용"의 스티커 첨부)
* 사용 정지차는 화장실내 조명도 철거(철거 후에는 커버로 내장)
이에 따른 오물 처리 장치 탑재차가 부족한 오가키에서는 시즈오카의 동일 장치 탑재차와 교환되었다. 시즈오카에서는 화장실 사용 가능차를 마련하기 위해 화장실 없는 2100번대 3량과 오물 처리 장치 탑재차 0'번대 1량을 T편성에 편입했으며, 홀수용 화장실 사용 가능차 4량을 로컬용으로 전용했다. 동시에 전술한 ATS-P형 탑재를 고려하여 편성에 포함된 1000번대 초기차의 0'번대 교체를 실시했다. 덧붙여 C-AU711D형 탑재의 쿠하 111형 편성 모두 오물 처리 장치 탑재차가 있었는데, 짝수형만 사용 가능한 오물 처리 장치는 탑재되지 않았다.
==== 운전실 후방 창 확장 ====
쿠하 111-0'번대, 2000번대는 운전석, 조수석 부분의 창이 작은 객실로 전면 조망 및 차장 승무시 객실 전망이 좋지 않았다. 이 때문에 1991년부터 1994년에 걸쳐 대상 전체 차량에 이 공사가 실시되었다. 또한 H고무로 마감한 유리 지지는 확대시 금속 마무리로 변경하여 확대시에 지장이 되는 기기는 이설되었다. ATS-P 설치차는 설정기를 조수석 창 하부부에 들어가 아울러 조수석 의자가 철거되었다. 쿠모하 113은 선두차 개조시에 시행되고 있다. 창 면적은 쿠하 111 개조차보다 크다.
==== 연명 공사 ====
=== JR서일본 ===
=== JR 시코쿠 ===
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