포드 머스탱: 두 판 사이의 차이
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[[2004년]] [[북미 국제 오토쇼]]에서 처음 소개된 5세대 머스탱은 코드명이 "S-197"로, 새롭게 선보인 [[포드 D2C 플랫폼]] 기반으로 4세대와는 완전히 다르게 재설계되었다. 그러나 외형 디자인은 [[1960년대]] 머스탱으로부터 영감을 받아 디자인되었다. 당시 포드의 디자인 수석 부회장인 [[J 메이즈]](J Mays)는 이를 두고 [[레트로 미래주의]]라고 부를 정도로 [[2005년]]형 머스탱의 독특한 복고풍 쿠페 스타일링은 머슬 카의 전형을 보여주었다.
기본 모델에는 5단 트레멕(Tremec) T-5 수동 변속기가 장착되며, 156킬로와트(210마력) 4.0리터 V6 SOHC 포드 쾰른 엔진이 탑재되었다. 머스탱 GT의 경우에는 트레멕 TR-3650 변속기와 224킬로와트(300마력) 알루미늄 V8 4.6리터 3-밸브 [[포드 모듈라 엔진|모듈라 V8 엔진]]이 탑재되었다. [[2007년]]형 쉘비 GT는 238킬로와트(319마력)의 출력이 가능했으며, 더 나아가 [[2007년]]형 쉘비 GT500은 트레멕TR-6060 변속기와 345킬로와트(500마력)의 [[슈퍼차저]]식 5.4리터 [[DOHC]] V8 엔진이 탑재되어 있었다.
하지만 쾰른 엔진은 배기량에 비해 파워 및 연료 효율이 떨어져서, [[2010년]]에 309마력 듀라텍 V6 3.7리터 [[DOHC]] 엔진과 6단 자동변속기로 전격 교체되었다.
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=== 6세대 (2015-현재) ===
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