3기 지하철: 두 판 사이의 차이

[[1991년]] [[4월]] 처음 발표한 9호선 노선은 [[광명시]]를 기점으로 시흥동∼독산동∼신대방동([[서울 지하철 2호선|2호선]] 교차)∼상도동([[서울 지하철 7호선|7호선]] 교차)∼[[여의도]]∼양평동∼염창동∼가양동∼[[김포공항]]([[서울 지하철 5호선|5호선]] 교차)을 잇는 노선이었다. 그러나 국토개발연구원의 연구 용역 후 실질적인 2기 지하철 노선 발표인 [[1993년]] [[11월]] 9호선의 노선은 현재의 노선으로 변경되었다. [[서울 지하철 9호선|9호선]]의 건설의도는 강남지역 동서방향의 통행량을 흡수하고, [[영등포구|영등포]], 여의도, [[강남 (서울)|강남]], [[잠실]] 등의 부도심권을 연결하며, 개발중이거나 개발예정지역인 마곡, 등촌, 가양, 염창동을 거쳐 대중교통이 불편한 여의도 및 [[노량진]] 지역을 통과하여 대중교통 이용률을 높이려는 의도였다. 언론 등에서는 지하철이 강남 구간에 과다하게 편중되었다고 지적하였으나, 3기 지하철 중 유일하게 살아남아 [[2002년]] [[4월]] 기공식을 가졌으며, [[개화역]] ~ [[신논현역]] 구간이 [[2009년]] [[7월 24일]]에 개통되었으며 최근 [[2015년]] [[3월 28일]]에 [[신논현역]] ~ [[종합운동장역 (서울)|종합운동장]] 구간이 개통되었다.