엑슨발데즈 원유 유출 사고: 두 판 사이의 차이

[[파일:OilSheenFromValdezSpill.jpg|thumb|유출 사고 후 몇일후, 사진과 같은 두꺼운 원유 층이 프린스 윌리엄 만 일대를 덮쳤다.]] 엑슨발데즈는 [[알래스카 주]]의 [[:en:Valdez oil terminal| 발데즈 석유 터미널]]을 [[1989년]] [[3월 23일]] 오후 9시 12분에 출발해 5300만 [[갤런]]의 원유를 싣고 [[캘리포니아 주]]로 향했다. 당시 [[도선사]]는 발데즈 해협을 유도한 후 조종을 [[:en:Joseph Hazelwood| 발데즈호 선장]]<!--의 Joseph Hazelwood-->와 교대하고 하선했다. 배는 항로의 [[빙산]]을 피하면서 나아갔다. 오후 11시 넘어서 선장 <!--Hazelwood-->는 조타실을 떠나면서 [[삼등 항해사]]<!--의 Gregory Cousins->에 조타의 책임을 담아, AB급 뱃사람<!--의 Robert Kagan-->에 사전에 협의한 지점에서 항로에 돌아가도록 지시했다. 그리고 사고 당시 집무실에 있었다. 그러나 엑슨 발데즈는 항로에 돌아가지 못해 1989년 3월 24일 오전 0시 4분경에[[:en:Bligh Reef| Bligh Reef]]([[암초]])에 좌초했다. 이 사고로 총 적재량의 20%인 1100만 갤런(24만 [[배럴]])의 기름이 프린스 윌리엄 만에 유출된 사고.<ref name=EVOSTC_FAQ>{<cite web| title=Frequently asked questions about the Exxon Valdez Oil Spill| url=http://www.evostc.state.ak.us/History/FAQ.htm| publisher=State of Alaska's Exxon Valdez Oil Spill Trustee Council| accessdate=2007-03-06}}</ref>.

사고 원인을 조사한 [[운수 안전 위원회]]는 유조선 좌초를 일으킨 요인을 다음의 4개로 좁혔다. <Br/>

'''2.'''선장이 항로의 목시 확인을 게을리했다. 음주에 의한 판단력 결핍으로 보인다. <Br/>

'''3.'''Exxon Shipping Company는 선장을 감독하는 책임을 다하지 못하다, 휴양 1분의 적절한 인원을 배치하지 않았다. <Br/>