서해대교: 두 판 사이의 차이
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'''서해대교'''(西海大橋, {{lang|en|Seohae Grand Bridge}})는 [[서해안고속도로]] 구간 중 [[충청남도]] [[당진시]] [[송악읍]]과 [[경기도]] [[평택시]] [[포승읍]]을 연결하는 [[황해]]상의 다리이다. 서해안시대 국가 물동량의 수송을 원활하게 해주어 지역경제 활성화에 도움을 주고 있다. 교량 건설시 신공법 채택에 따른 전문기술 축적으로, 교량 기술을 한층 더 높일 수 있게 되었다.<ref>{{뉴스 인용|제목 =정책형성 과정에서의 국민 참여|url = http://www.asiaeconomy.co.kr/uhtml/read.jsp?idxno=182119§ion=S1N9§ion2=S2N258|출판사 = 아시아경제|저자 = 남인희|
[[한국도로공사]]가 서해권 교통망과 물류기반 확충을 위해 [[1993년]] 11월 착공하여 [[2000년]] [[11월 10일]] 개통되었으며, 도로는 6차로(31.4[[미터|m]])이다. 총 연장은 7310[[미터|m]]로, [[대한민국]]에서 총 연장은 세 번째로, 교량의 길이만으로는 두 번째로 긴 다리이다.<ref>[[2009년 10월]] [[인천대교]]가 완공되면서 순위가 한 단계씩 밀려났다.</ref>
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| 날짜 = 2010-4-15
| 확인날짜 = 2013-1-17
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== 건설 ==
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===1996년 기초 철근 전도===
[[1996년]] [[6월 4일]] 오전 8시경([[한국 표준시]]) 서해대교 시공구간에서 설치 중이던 높이 6m의 철근이 전도되어 작업하던 인부 10명이 중경상을 입었다.<ref>{{뉴스 인용|제목 = 서해대교 구조물 붕괴 10명 부상
|url = http://imnews.imbc.com//20dbnews/history/1996/2000276_6172.html|출판사 = MBC뉴스|저자 = 김은혜|
===1999년 5월 교각 작업대 사고===
[[1999년]] [[5월 7일]] 오후 2시 40분경(한국 표준시) 서해대교 시공구간에서 작업 발판이 추락해 인부 4명이 50여m 아래로 떨어져 모두 숨졌다.<ref>{{뉴스 인용|제목 = 서해대교 공사장 인부 3명 추락사
|url = http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1999050800209126009&edtNo=45&printCount=1&publishDate=1999-05-08&officeId=00020&pageNo=26&printNo=24189&publishType=00010|출판사 = 동아일보|저자 = 박종희|
===1999년 8월 태풍에 의한 교량 가시설 붕괴===
[[1999년]] [[8월 4일]] 저녁 7시 50분경(한국 표준시) [[1999년 태풍|태풍 올가]]가 동반한 강풍에 의해 시공중인 서해대교의 교량 가설 트러스와 그 위에 올려져 있던 상판 일부가 지상에 추락하는 사고가 발생했다. 다행히 이 사고로 인한 인명피해는 없었다.<ref>{{뉴스 인용|제목 = 서해대교 상판 37개 떨어져
|url = http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1999080600289113004&edtNo=6&printCount=1&publishDate=1999-08-06&officeId=00028&pageNo=13&printNo=3574&publishType=00010|출판사 = 한겨레신문|저자 = 김현대 |
== 2006년 연쇄 추돌 사고 ==
[[2006년]] [[10월 3일]] 오전 7시 50분경 (한국 표준시) 짙은 안개로 인한 29중 연쇄 추돌 사고가 발생하여, 12명이 사망하고 50여명<ref>{{뉴스 인용|제목 = ‘안개’ 서해대교 참변|url = http://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20061004001008|출판사 = 서울신문|저자 = 김병철 이천열|
== 함께읽기 ==
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