쌍용 무쏘: 두 판 사이의 차이

프로젝트명은 P-100으로, 무쏘를 베이스로 하여 [[2002년]]에 출시된 [[대한민국]] 2번째 [[스포츠 유틸리티 자동차|SUV]] 기반 [[픽업 트럭]]이다. 초반에는 인기를 끌었으나, 등록상 승용차인지, 화물차인지에 대한 논란이 많았다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0000245177 <'화물차인가, 승용차인가'-무쏘 스포츠 논란>] [[연합뉴스]], [[2002년]] [[9월 27일]]</ref> 결국 이후에 화물칸의 면적이 최소 2㎡가 되어야 한다는 규정이 생기게 되었다. [[대한민국 국토교통부|건설교통부(현 국토교통부)]]의 요구 때문에 [[2004년]]에 차명이 무쏘 SUT로 개명되기도 하였다. [[2006]]년에 후속 차종인 [[쌍용 액티언|액티언 스포츠]]가 출시되어 단종되었다. 현재 무쏘 스포츠 및 무쏘의 조립 생산 라인은 [[쌍용 코란도#2세대(KJ)|뉴 코란도]]와 함께 러시아 완성차 생산 업체인 [[타가즈]]에 수출되었다. 현재 [[대한민국]]에서 생산되는 부품을 수입하여 로드 파트너(Road Partner, {{llang|ru|ТагАЗ Роад Партнер}})라는 이름으로 현지에서 조립 생산하고 있다. [[타가즈]]에서는 무쏘 스포츠와 무쏘의 엔진, 전장 부품 등 일부 사항만을 변경한 차종을 생산하고 있으며, 페이스 리프트 차종도 동시에 생산 및 판매하고 있다. 관련 사항은 [[러시아]] 타가즈 웹 사이트 내 로드 파트너 소개 페이지에서 확인해 볼 수 있다.<ref>http://tagaz.ru/cars/road_partner/</ref>