대한민국 철도청 5000호대 디젤 기관차: 두 판 사이의 차이
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! 차호 !! 시리얼<ref>[http://www.trainweb.org/emdloco/23400.htm TrainWeb], EMD 23400 to 23499, 2015.05.31. 확인</ref><ref>[http://www.trainweb.org/emdloco/23800.htm TrainWeb], EMD 23800 to 23899, 2015.05.31. 확인</ref><ref>[http://www.trainweb.org/emdloco/23900.htm TrainWeb], EMD 23900 to 23999, 2015.05.31. 확인</ref> !! 도입 시기<ref>변성우 외, 《한국철도차량 100년사》, 철도차량기술점검단, 1999.09., p91</ref> !! 운행 종료 시기<ref name="hundred9899">변성우 외, 《한국철도차량 100년사》, 철도차량기술점검단, 1999.09., p98-99</ref> !! 특이 사항
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| 5001호 || 23480 || 1957.07 || 1995. || 폐차
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| 5002호 || 23481 || 1957.07 || 1996. || 폐차
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| 5003호 || 23482 || 1957.07 || 1996. || 폐차
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| 5004호 || 23483 || 1957.07 || 1993. || 폐차
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| 5005호 || 23484 || 1957.07 || 1993. || 폐차
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| 5006호 || 23485 || 1957.07 || 1996. || 폐차
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| 5007호 || 23486 || 1957.07 || 1996. || 폐차
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| 5008호 || 23487 || 1957.07 || 1997. || [[1990년]] [[1월 28일]]에 [[노량진역 열차 충돌 사고]]로 인해 손상되었으나, 이후 운행을 재개하였다. 폐차
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| 5009호 || 23488 || 1957.07 || 1996. || 폐차
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| 5010호 || 23489 || 1957.07 || 1996. || 폐차
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| 5011호 || 23490 || 1957.07 || 1996. || 폐차
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| 5012호 || 23491 || 1957.07 || 1996. || 폐차
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| 5013호 || 23492 || 1957.07 || 1995. || 폐차
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| 5014호 || 23493 || 1957.07 || 1993. || 폐차
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| 5015호 || 23494 || 1957.07 || 1994. || 폐차
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| 5016호 || 23495 || 1957.07 || 1996. || [[경부고속철도]] 건설을 위해 [[한국고속철도건설공단]]에서 인수하였다가 2008년 고철 매각되었다.<ref name="onbid2008">[http://www.onbid.co.kr/frontup/portal/announce/control/announce/getAnnounceView.do?ANNOUNCE_NO=89867&MENU_CODE=m0202010000 온비드], 폐기관차 해체.반출 매각, 2015.06.01. 확인</ref>
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| 5017호 || 23496 || 1957.07 || 1995. || 폐차
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| 5018호 || 23497 || 1957.07 || 1996. || 폐차
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| 5019호 || 23498 || 1957.07 || 1994. || 폐차
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| 5020호 || 23499 || 1957.07 || 1997. || [[부산철도차량정비단]]에서 보존을 목적으로 유치 중이었으나, 계획이 백지화되어 [[2008년]] 고철 매각되었다.<ref>[http://www.onbid.co.kr/frontup/portal/announce/control/announce/getAnnounceView.do?ANNOUNCE_NO=89378&MENU_CODE=m0202010000 온비드], 헌디젤기관차(고철매각용)2량(5020,6201)매각, 2015.06.01. 확인</ref>
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| 5021호 || 23897 || 1958.01 || 1996. || 폐차
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| 5022호 || 23898 || 1958.01 || 1995. || 폐차
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| 5023호 || 23899 || 1958.01 || 1996. || [[경부고속철도]] 건설을 위해 [[한국고속철도건설공단]]에서 인수하였다가 2008년 고철 매각되었다.<ref name="onbid2008"></ref>
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| 5024호 || 23900 || 1958.01 || 1997. || 폐차
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| 5025호 || 23901 || 1958.01 || 1998. || [[2012년]] [[4월]] [[코레일]]에서 재인수.<ref name="2012old">[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0004462894 코레일, 희귀 기관차 철도문화재로 영구 보존], 《뉴시스》, 2012.04.24.</ref> [[한국철도공사 5000호대 전동차|5000호대 전동차]]의 25편성이 이 기관차와 차적이 중복되어 55편성으로 도입된 바 있으며, 이 기관차의 차적이 삭제된 후 해당 전동차는 25편성으로 변경되었다.
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| 5026호 || 23902 || 1958.01 || 1998. || [[한국철도공사 5000호대 전동차|5000호대 전동차]]의 26편성이 이 기관차와 차적이 중복되어 56편성으로 도입된 바 있으며, 이 기관차의 차적이 삭제된 후 해당 전동차는 26편성으로 변경되었다.
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| 5027호 || 23903 || 1958.01 || 1994. || 폐차
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| 5028호 || 23904 || 1958.01 || 1996. || 폐차
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| 5029호 || 23905 || 1958.01 || 1993. || 폐차
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