정선선: 두 판 사이의 차이
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자연스레 철도거리표도 개정되었을텐데 여기는 여전히 증산역이네요. |
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'''정선선'''(旌善線)은 [[강원도 (남)|강원도]] [[정선군]]의 [[민둥산역|증산역]]과 [[아우라지역]]을 연결하는 [[한국철도공사]]의 [[철도]] 노선으로, [[태백선]]의 지선이다. ▼
{{철도 노선 정보▼
|전철화 = ▼
▲'''정선선'''(旌善線)은 [[강원도 (남)|강원도]] [[정선군]]의 [[민둥산역]]과 [[아우라지역]]을 연결하는 [[한국철도공사]]의 [[철도]] 노선으로, [[태백선]]의 지선이다.
{{BS-map
|title=정선선(
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|map=
{{BS|STR||[[태백선]]([[영월역]] 방면)}}
{{BS|BHF|0.0|
{{BS|ABZrf||[[태백선]]([[사북역]] 방면)}}
{{BS|SBRÜCKE||[[국도 제38호선]]}}
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|bottom=* 아우라지역과 구절리역 구간은 아리아리호 열차가 운행됨
}}
* 노선 거리 : 38.7km
* 운영 기관 : [[한국철도공사]](전 구간)
* 궤간 : 1435mm([[표준궤]])
* 통행 방식 : -
* 역 수 : 7
* 복선 구간 : 없음
* 보안 장치 : 증산 - 정선 : ATS | 정선 - 아우라지 : 통표 [[폐색]]
== 역 목록 ==
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!비고
|-
|align="center"|[[민둥산역|증산]]
|align="center"|Jeungsan
|align="center"|甑山
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|align="center" rowspan=9|[[강원도 (남)|강원도]]
|align="center" rowspan=9|[[정선군]]
|align="center"|태백선에서는 민둥산역
|-
|align="center"|[[별어곡역|별어곡]]
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== 노선 특징 ==
이 노선은 평시에는 [[민둥산역|민둥산]] - [[아우라지역|아우라지]]간 [[정선아리랑열차]]가 하루 2왕복 운행하는 것이 정기 운행의 전부이며, 이 중 1왕복은 [[민둥산역]]을 지나 [[청량리역]]까지 연장 운행한다. 그 외에 화물 일부<ref>주로 쇄재자갈선의 자갈을 수송하는 열차이다.</ref>
[[통일호]]가 폐지된 시점부터 [[2007년]] [[12월 31일]]까지는 이 구간에 전국 유일의 객차형 [[통근열차]]가 운행하였다. 이 열차는 비둘기호 시절의 별명을 따서 ‘꼬마열차’로 불리었으며, 노후한 최초기형의 [[새마을호]]<ref>[[1982년]]에 [[현대정공]]에서 제작하였고 퇴역 당시 [[무궁화호]] 특실이였다.</ref><ref>[http://club.paran.com/club/home.do?clubid=kicha-bbsView.do?menuno=21736-clubno=222-bbs_no=0LcDx 하이텔 철도사랑동호회 ‥ 파란 ∽ 클럽<!-- 봇이 붙인 제목 -->]</ref> 객차를 관광 목적에 맞게 개조하여 운영하였다. 이 객차는 제천열차승무사무소 소속 승무원이 승차하였으며, 제천역에서 태백선을 경유하여 영주역으로 운행하는 무궁화호 열차 후부에 연결되어
또한, 열차운행이 폐지된 [[아우라지역|아우라지]] - [[구절리역|구절리]] 간에는 관광용의 레일바이크 및 열차 아리아리호가 운행중에 있다.
2005년도 철도통계연보에 따르면 정선선을 경유하는 정기열차의 열차운행 빈도는 다음과 같다.<ref>당시에는 증산
{| class="wikitable" style="font-size:10.5pt;text-align:center;background:transparent"
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!운행총계
|-
|align="center"|
|align="center"|12
|align="center"|2
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== 역사 ==
=== 개요 ===
연선의 석탄 탄광 개발에 맞추어, 이를 산업시설에 수송하기 위하여 건설되었다. 최초에는 영월선 및 [[함백선]]의 연장 노선인 정선선으로 처음에 건설이 이루어졌다. 이후 고한선과 황지지선간의 연결이 이루어져 [[태백선]]으로 명명되면서, 정선선은 증산
=== 연혁 ===
* [[1962년]] [[5월 10일]] - 정선선 예미~정선간 착공.
* [[1966년]] [[1월 10일]] - 예미~
* [[1966년]] [[2월 28일]] - 정선~여량간 착공.
* [[1967년]] [[1월 20일]] - 증산
* [[1969년]] [[10월 15일]] - 정선~나전간 9.
* [[1971년]] [[5월 21일]] - 나전~여량간 6.
* [[1973년]] [[10월 16일]] - 제천~백산간이 [[태백선]]으로 명명됨에 따라 정선선은 증산
* [[1974년]] [[5월 4일]] - 여량~구절리간 8.
* [[2000년]] [[1월 1일]] - 여량역을 아우라지역으로 개명.
* [[2000년]] [[11월 14일]] - 증산
* [[2002년]] [[8월 31일]] - [[태풍 루사]] 피해로 인해 정선~구절리간 열차 운행 중단.
* [[2004년]] [[2월 10일]] - 정선~구절리간 열차 운행 재개.
* [[2004년]] [[6월 27일]] - 별어곡~선평간 낙석사고 발생. 동년 [[7월 9일]]까지 운행 중단.
* [[2004년]] [[9월 23일]] - 구절리역 및 여량~구절리간 7.
* [[2005년]] [[7월 1일]] - 정선선 레일바이크 운행 개시<ref>아우라지~구절리 간 한정운행</ref>.
* [[2006년]] [[8월 1일]] - 관광열차 아리아리호 아우라지~구절리 간 운행 개시.
* [[2007년]] [[5월 5일]] - 정선선 관광열차<ref>서울~정선 새마을호</ref>
* [[2008년]] [[1월 1일]] - 정선선 전용 통근열차 객차 운행 중지, 제천~증산
* [[2009년]] [[7월 1일]] - 서울~아우라지 무궁화호 임시열차 운행개시.<ref>[[2010년]] [[4월 1일]]부로 정기열차화되어 1643 1644의 열차번호가 부여되었다.</ref>
* [[2010년]] [[1월 5일]] - 서울~아우라지 무궁화호가 청량리~아우라지로 단축. 이후 정선 5일장이 서는 날만 운행하게 됨.
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== 미래 ==
현재 정선선에 대한 개량, 전철화 등의 논의는 전무한 상황이다. 한편 [[강원도]], 정선군 의회 등에서는 구절리~횡계 간 32.
== 주석 ==
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* [[태백선]]
{{
{{정선선}}
|