일본국유철도 113계 전동차: 두 판 사이의 차이
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=== 115계에서의 개조 ===
[[파일:0903120570 semi auto doorswitch.jpg|thumb|130px|115계 G02편성에 조성된 쿠하 111-139 출입문 개폐 장치.]]
1984년 2월 1일 국철 다이어 개정에서 아보시 전차구의 8량 편성(TcMM'Tc'TMM'Tc')을 7량 편성(TcMM'TMM'Tc')으로 변경하기 위해
또한 이와 별도로 시모노세키 지구에 잔존한 115계와 편성을 조성한 쿠하 111형에 대해서는 115계 제어차로 사용하기 때문에 주간 제어기를 억속 제동에 대응한 것으로 교체하는 등 개조하였고, 실제로는 115계 제어차이다. 승객용 출입문 반자동 제어는 지원하지 않는다<ref group="*">과거 같은 차량이 아보시 전차구에도 존재했다</ref>.
2012년부터 시모노세키 지구에 재적하고 있는 0번대와 115계 0번대 쿠하의 노후차 교체를 목적으로 히로시마 지구 2000번대에 주간 제어기를 억속 제동에 대응하는 것으로 교체하는 등 개조가 실시되고 있다.
=== 1인 승무운행 대응 차량 ===
== JR 시코쿠 ==
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