시나노 철도: 두 판 사이의 차이

[[2007년]] 기준으로 보유하는 차량은 전환 시에 JR동일본으로부터JR 동일본으로부터 받은 일본 국철형 전철뿐이다(169계 중 3량은 [[1998년]]에 JR동일본에서JR 동일본에서 구입했다). 115계 전철에는 도어 차임이 있다. 또, 각 차량의 도어 위에는 액정 디스플레이가 있어 스폰서 기업의 광고가 나온다.

169계는 일찍이 치환의 계획이 있어 [[2002년]]경에 [[제도고속도교통영단|영단 지하철]](현 [[도쿄 메트로]])으로부터 [[영단 5000계 전동차|5000계 전철]]을 구입할 계획이 있었지만 재정난으로 포기, [[2006년]] 부터 저코스트타입의 신형차량을 도입하는 것이 결정(2량편성×5차량을 3년 계획으로 등장시킬 예정)되었기 때문에 중고 전동차 구입 계획은 없어졌다. 그러나 그 후 경영 상황에 의해 신형 차량 도입도 당분간 보류한다고 공식 홈페이지에서 발표되고 있다.

[[2008년]], 구 [[신에쓰 본선]] 카루이자와 - 세키야마간 개업 120주년 기념으로서 JR동일본과의JR 동일본과의 공동 기획에 의해 시나노 철도에 소속된 169계 전철 S52편성을 2009년 3월까지의 기간 한정으로 [[쇼난 전철]] 도색으로 변경해 동년 9월13일·14일에 카루이자와가루이자와 - 나가노간에서 운전하는 임시 열차 「쾌속 리바이벌 신슈호」를 시작으로 통상 다이어의 열차나 임시 열차, 단체 열차등에서열차 등에서 운행할 예정이다.