미코얀-구레비치 MiG-21: 두 판 사이의 차이

* '''MiG-21F-13''' (NATO: '''피쉬베드C''') : 단좌식 주간 전투기.

::MiG-21F형을 소폭 개량한 MiG-21F-13은 첫 번째 대량 생산 모델이다. MiG-21F-13은 [[투만스키 R-11]] 터보젯 엔진, [[빔펠 K-13]] 단거리 공대공 미사일과 1문의 [[NR-30 30mm 기관포]]를 탑재했다. '''Type 74'''는 [[인도 공군]]용 기체이다. 중화인민공화국의 [[쳉두 J-7]]과 J-7의 수출용인 [[F-7 스카이볼트]]는 MiG-21F-13을 역분해하여 생산한 것이다.

::MiG-21F-13처럼, 단좌식, 단거리 주간 전투기로 개발되었다. 워펜 WP-7 엔진을 사용했다. [[알바니아]]와 [[탄자니아]]에 '''F-7A'''라는 이름으로 수출되었다. 1960년대초에는 수 대의 MiG-21이 중국에 인도됐고, 그 해 후반에 [[중국-소련 국경 분쟁|중소관계가 급격히 악화]]되자, 소련의 기술 원조는 중단됐다. 이에 중국은 신속히 MiG-21의 기체, 엔진, 미사일 등을 지안항공기공장에서 해체 분석해, 1964년 12월에 '젠(Jian) J-7'로 명명한 중국 최초의 제트 전투기를 첫 비행시켰다. R-11F의 엔진의 복제형은 WP-7B라는 이름으로 셍양엔진공장에서 1960년대 후반부터 생산되고 있다. 1982년에는 중국이 J-7 전투기 80대를 [[이집트]]에 인도했는데, 이 형은 캐노피의 개페방식이 변경되고 레이다 경부수신기등의 전자장비가 추가됐다. 그 외에도 J-7기가 이집트에서 조립돼 [[이라크]]에 인도된 것도 있다.

* '''MiG-21FL''' : MiG-21PF의 수출용 모델

::인도에서 '''Type 77'''이라는 이름으로 면허 생산되었다. 엔진을 R-11-F2S-300으로 개량하고 레이다를 R2L로 대체한 것이다.

* '''MiG-21SPS''' : 동독군용 MiG-21

::MiG-21PF는 2차 생산 모델이며, 프로토타입은 '''Ye-7'''이었다. '''Type 76'''은 인도 공군의 이름이다. 나토에서 '''피쉬베드E'''로 부르기도 한다. 기존 MiG-21F까지는 지상레이다에 의존해왔으나, MiG-21PF부터 자체 레이다를 장비했다. 이 레이다는 RP21 레이다로서 I밴드 전파에 출력은 100kw였다. 이 레이다의 장비 및 기타 장비의 탑재를 위해 동체 전반부가 개조되었다. 개조에 따른 중량증가로 바퀴가 커졌으며, 엔진은 추력이 강한 R11-F2S로 바뀌어 중량증가에 따른 성능저하를 보완했다. 1961년부터 생산되었다. 양산형은 안정판의 확대, 파이론의 추가설치 등 외형적인 것뿐만 아니라 전자장비도 계속 개량되었는데, 데이타링크가 개비된 MiG-21PF는 '피쉬베드E'로 개칭됐다.

* '''MiG-21PF (SPS)''' (NATO: '''피쉬베드E''') :

::조종석 뒤의 동체상부를 개조해 기체네 연료탑재량을 증가시킴으로써 MiG-21의 단점인 항속능력의 부족을 보완했고, ECM 능력을 개량한 한 형이다. 이 형은 공대공 무장으로서 빔펠 K-13 공대공 미사일 4발을 장착하고 있다. [[투만스키 R-13]] 엔진 사용.

[[파일:1 Pucki Dywizjon Lotniczy MiG-21 bis.jpg|thumb|right|[[폴란드 공군]]의 MiG-21 bis. 1 해군 전투기 편대의 마킹]]

:: MiG-21 bis는 1970년대 초반에 생산에 들어갔으나, 1978년 핀란드에 제공될때까지 공식적으로 알려지지 않았다. MiG-21bis는 MiG-21MF와 유사하며 나토명은 "피쉬베드L"(전기형)과 "피쉬베드 N"(후기형)이다. 신형계기 착륙장치를 장비하고 있으며, 가장 중요한 개조내용은 추력 11,500Ib의 신형 R-25엔진을 장비한 것으로, R-11이나 R-13-300보다 추력이 20퍼센트 증가했으며, 후연기 사용시에는 추력이 19,800Ib로 R-13엔진과 비교하여 36% 향상되었다. MiG-21bis의 후기형은 HUD를 장비하고 있으며, 무장은 MiG-23용으로 개발된 R-60(AA-8, 나토명 '알피드') 공대공 미사일을 장비하고 있다. MiG-21bis는 1979년부터 인도에서 생산이 개시돼 1984년까지 약 120대가 생산되었는데, 이것이 MiG-21 계열에서는 최종형이다. 그러나 같은 파생기이면서도 이름이 다른 중국제 쳉두 J-7은 1987년까지 생산된 것으로 추정된다.

* '''MiG-21U''' (NATO: '''몽골A''' : MiG-21F-13의 복좌훈련기. 인도 공군에서는 '''Type 66'''으로 명명.

* '''MiG-21US''' (NATO: '''몽골B''' : 복좌훈련기. 인도 공군은 '''Type 68'''로 명명.

* '''MiG-21UT''' : 복좌 훈련기.

* '''MiG-21-93 바이슨''' : 신형 [[파조트론(Phazotron)]] 코표(Kopyo) 경량 다목적 레이더를 장착해 공대공 및 지상 공격 능력을 크게 향상시킨 개량형으로 인도가 채용하였다.

* '''MiG-21 랜서''' : 루마니아 공군에 제시된 성능 향상형이다.

:* 높이 : 4.5m

:* 주익 면적 : 22.9m

:* 엔진 : R-25터보제트 X 1

:* 기내 연료탑재량 : 2900리터

 

== 운용국가 ==

=== 현재 운용국가 ===

* {{국기나라|쿠바}}

* {{국기나라|중화인민공화국}} (독자 개량형인 J-7 및 그 파생형)

* {{국기나라|인도}}

* {{국기나라|방글라데시}} (F-7)

* {{국기나라|스리랑카}} (F-7)

* {{국기나라|라오스}}

* {{국기나라|조선민주주의인민공화국}} (MiG-21 & F-7)

* {{국기나라|예멘}}

* {{국기나라|미얀마}} (F-7)

* {{국기나라|아제르바이잔}}

* {{국기나라|루마니아}}

* {{국기나라|이집트}} (MiG-21 & F-7)

* {{국기나라|에티오피아}}

* {{국기나라|수단}} (F-7)

* {{국기나라|잠비아}}

* {{국기나라|탄자니아}} (F-7)

* {{국기나라|짐바브웨}} (F-7)

 

=== 이전 운용국가 ===

* {{국기나라|이라크}}

* {{국기나라|알제리}}

* {{국기나라|키르기스스탄}}

* {{국기나라|인도네시아}}

* {{국기나라|벨라루스}}

* {{국기나라|러시아}}

<references />

 

{{미코얀 비행기}}

{{기본정렬:MiG-21}}