기아 아벨라: 두 판 사이의 차이

당초 [[기아 프라이드#1세대(Y)|프라이드]]의 후속 차종으로 개발되었으나, [[기아 프라이드#1세대(Y)|프라이드]]가 꾸준히 판매됨에 따라 고급 소형차로 출시되어 [[기아 프라이드#1세대(Y)|프라이드]]와 [[기아 세피아#1세대(S)|세피아]] 사이에 위치하게 되었다. 따라서 [[기아 프라이드#1세대(Y)|프라이드]]도 병행 생산되었다. [[기아 프라이드#1세대(Y)|프라이드(1세대)]]처럼 [[대한민국]]의 [[기아자동차]]가 생산을, [[미국]]의 [[포드 자동차 회사|포드]]가 판매를, [[일본]]의 [[마쓰다]]가 설계를 맡아 3사가 공동으로 개발한 월드 카였다. 기존 [[기아 프라이드#1세대(Y)|프라이드]]의 차체와 달리 아벨라의 차체는 경쟁차종인 [[현대 엑센트]]와 마찬가지로 직선이 아닌 곡선 위주로 디자인되었으나, [[1994년]] [[3월 29일]]에 출시되었고, [[1995년 2월]]에는 파워 안테나가 신규 적용과 동시에 위치를 운전석 A 필러 근처에서 조수석 전방 펜더 근처로 이동했고, 앞 범퍼와 라디에이터 그릴이 일체형으로 바뀌어 산뜻한 느낌을 더했다. 출시 당시에는 3도어 [[해치백]]과 5도어 [[해치백]]만 있었으나, [[1995년]] [[9월 21일]]에는 4도어 [[세단]]을 선호하는 [[대한민국]] 시장을 위해 델타라는 서브 네임이 붙은 4도어 [[세단]]이 새로 선보였다. [[1996년]] [[9월 1일]]에 3도어 [[해치백]]과 5도어 [[해치백]]은 페이스 리프트를 거쳤다. [[1997년]] [[10월 1일]]에 4도어 [[세단]](델타)이 페이스 리프트를 거쳐 차명이 아벨라 델타에서 델타로 개명됨과 동시에 4도어 [[세단]]이 기본형이 되고, 이후 3도어 [[해치백]]과 5도어 [[해치백]]도 페이스 리프트를 거쳐 델타라는 서브 네임이 붙어져 판매되다 [[1999년]]에 통합 후속 차종인 [[기아 리오|리오]]가 출시되어 [[기아 프라이드#1세대(Y)|프라이드]]와 함께 단종되었다. [[현대 엑센트]]와의 경쟁에서 밀리는 판매량으로 기존 [[기아 프라이드#1세대(Y)|프라이드]] 대비 인기를 끌지 못했다.