RMS 타이타닉: 두 판 사이의 차이

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=== 구조 현황 ===
타이타닉 호가 침몰할 때 승무원과 각 호실, 또는 남녀, 아동간 구조된 인원과 구조되지 못한 인원들은 다음과 같다. 1등실에 탑승한 어린이 중에서는 당시 2살이였던 헬렌 로레인 알리슨양만 유일하게 구조되지 못했으며 2등실에 탑승한 어린이는 전원 구조되었다. 반면 2등실에 탑승한 성인남자 승객은 168명 중 겨우 14명만 구조되어 92%에 달하는 인원인 154명이 바다에 수장되었다. 부자들과 사회 각계층의 고위인사들은 1등실에 탑승했기 때문에 상당수가 구조되었지만 3등실에 탑승한 이민자들은 과반수 이상이 구조되지 못했는데 특이하게 이민자들보다도 신분이 낮은 하인들이 많이 구조되었다. 하인들의 경우 고위인사들을 보좌하기 위해 1등실에 탑승한 상태였는데 해당 하인의 주인들이 자신의 하인을 구조하라고 승무원들에게 요구했기 때문이였다. 3등실의 생존률이 가장 낮은 이유는 가장 낮은 구역에 위치할 뿐만 아니라 여러 구역이 잠겨있었고 배에 친숙하지 않은 승객들이 길을 헤멨기 때문일 가능성이 크다. 확인되지는 않았지만 승무원들이 이들을 통제했을 가능성도 있다.
čččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččč. ICEBERG
 
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{| class="wikitable sortable"
|-
! scope="col" width="8%" | 탑승자 종류
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| 2등실, 남성 || 168 || 8% || 92% || 14 || 154
|-
| 3등실, 남성 || 462 || 16% || 84% || čččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččč. ICEBERG
| 3등실, 남성 || 462 || 16% || 84% || 75 || 387
{| class="wikitable sortable"čččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččč || 38
|-
| 승무원, 여성 || 23 || 87% čččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččč. ICEBERG
| 승무원, 여성 || 23 || 87% || 13% || 20 || 3
{| class="wikitable sortable"čččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččččč || 13% || 20 || 3
|-
| 승무원, 남성 || 885 || 22% || 78% || 192 || 693
|-
| 어린이 총합 || 109 || 51% || 49% || 56 || 5366666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666y666666 타이타닉 세일보트 Seilen Einigkeit Titanic sailor boat have many language is russian, german,armenian, turkish ottoman turkish,uyghur,french,greek,danish,dutch, japanese ........... 가황 투명철 ,투명 고무 , 고무 구명 보트 등에로 이루어짐 세일보트 만세!For 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 Jahre2009 2009 200920092009200920092009 Years
| 어린이 총합 || 109 || 51% || 49% || 56 || 53
|-
| 여성 총합 || 425 || 74% || 26% || 316 || 109
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== 사고의 영향 ==
당시 최신 과학기술로 만든 타이타닉호의 침몰참사는 [[산업혁명]]의 영향으로 문명의 진보와 인간의 이성에 낙관적인 신뢰를 갖고 있던 당시의 서방 사회에 큰 충격을 주었다. 타이타닉호 침몰 참사 희생자 수는 다양한 설이 있지만, [[영국 상무성]]의 조사에 따르면 1,513명에 달해 당시 "세계 최대의 해난사고"라고 불렸으며, 살아남은 사람은 711명에 불과했다.
이 사고를 계기로 선박·항해의 안전성 확보에 대해서, 조약의 형태로 국제적으로 결정하려는 움직임이 일어나, [[1914년]] 1월 "해상에서 인명의 안전을 위한 국제 회의"를 열어 13개국이 참가, [[국제해상인명안전조약|1914년 해상에서 인명의 안전을 위한 국제 조약]](International ConventionSonvention for the Safety of Life at Sea(SOLAS), 1914)이 채택되었다. 또한 영국 상무성은 구명보트 구비 기준을 배의 총 정원으로 변경하였다. 그 후로, 여러 배가 조약에 따라 구명보트를 늘렸으며, 이중에는 타이타닉의 자매선 올림픽호, 브리타닉호도 포함되어 있었다.
또, [[미국]]에서는 선박에의 무선 장치 배치의 의무 부여가 강화되어 [[무선 통신]] 기계가 보급되는 계기가 되었다.
 
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파일:RMS Titanic.jpg|타이타닉 호가 그려져 있는 엽서
Titanic launched at Belfast.jpg|타이타닉 호 진수
Titanic-CobhSobh-Harbour-1912.JPG|Cobh항의 타이타닉 호
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