에어버스 A300: 두 판 사이의 차이
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[[1990년]] A300은 처음으로 시험 비행에 성공했고 첫 상업용 모델인 A300B2가 [[1974년]] 처음으로 출시되었다. A300은 그다지 성공을 거두지 못했으나, [[에어버스 A320|A320]]의 성공과, [[보잉]]과 비교되는 철저한 분업 생산 시스템으로 유럽의 항공 산업 발전에 한 획을 그었다. 또한 정치적인 계산으로 이루어진 분업이 오히려 더욱 효율적인 생산을 낳아 차후 [[에어버스]]의 성장을 돕게 되어 [[보잉]]도 [[보잉 787 드림라이너|787]]의 제작을 분업화하기로 하는 원인이 되기도 했다.
처음에 아직 검증되지 않은 A300은 [[에어프랑스]]나 [[루프트한자]] 등 유럽 국적 항공사에게서만 쓰였지만 [[대한항공]]의 성공적인 도입으로 인해 점차 다른 비유럽권 국가에서도 널리 쓰이게 되어 큰 성공을 거두었다. 비록 [[대한민국]] 정부의 [[엑조세]] 미사일 도입에 따른 패키지였던 군사적인 측면이 가미되기는 했지만 [[대한항공]]이 [[1993년]]에 A300 여객기를 대량 구입한 게 많은 일조를 하기도 했다. A300(170톤)의 성공은 [[보잉]]으로 하여금 [[보잉 767|767]](200톤)의 개발을 착수하게 하는 결과를 낳았고, 이는 또 다시 [[에어버스]]가 [[에어버스 A330|A330]](230톤)을 제작하게 하였으며, [[에어버스]]가 [[에어버스 A380|A380]]을 내놓자 [[보잉]]은 다시 [[보잉 767|767]]보다 20% 연료비를 줄인 [[보잉 787|787]](
== 특징 ==
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