현대 포터: 두 판 사이의 차이

[[2004년]] [[1월 2일]]에 독자 개발 차종으로 탈바꿈한 포터 Ⅱ가 출시되었다. 유로 3 배기가스 규제를 만족시키는 D4CB 커먼레일 디젤 엔진과 D4BH 터보 인터쿨러 디젤 엔진을 장착하였다. 기존에 있던 1.25톤 차종인 포터 125는 단종되었다. [[2006년]]부터 터보 인터쿨러 엔진이 환경 규제로 인해 단종되어 커먼레일 디젤 엔진만이 남았으며, [[2007년]]에 커먼레일 디젤 엔진은 126마력으로 출력이 향상되었다. [[2009년]] [[3월 2일]]에 기존 DLX 트림에 고급 사양을 더한 플러스 팩 트림이 추가되었다. [[2012년]] [[1월 2일]]에 선보여 외관 일부가 변경된 [[2012년]]형은 유로 5 배기가스 규제를 만족시키며, 운전석 에어백을 선택 사양으로 적용하였다. 또한 기존의 5단 [[수동변속기]]와 4단 [[자동변속기]]가 각각 6단 [[수동변속기]]와 5단 [[자동변속기]]로 대체되어 정숙성과 성능이 향상되었다. [[2013년]] [[7월 1일]]에는 역대 포터 중 최초로 [[4륜구동]]이 추가되어 선택의 폭을 넓혔다. [[2014년]] [[12월 22일]]에 선보인 [[2015년]]형은 [[대한민국]]산 1톤 [[트럭]] 최초로 타이어 공기압 경보 장치 (TPMS, [[4륜구동]] 전용)와 조수석 에어백 (선택 사양) 및 블루투스 2단 CDP 오디오 시스템이 새롭게 적용되고, 차체 자세 제어 장치 (ESC)와 급제동 경보 시스템 (ESS)이 기본 적용되었다. [[2016년]] 하반기8월 중으로26일에는 LED 리피터 내장 사이드 미러 등이 장착 되어 [[기아현대 봉고스타렉스|기아그랜드 봉고 Ⅲ스타렉스]]와 밴 모델과 함께 유로 6 배기가스 규제에 충족시키는 디젤 엔진이 적용될적용 예정이다되었다.