마인-다뉴브 운하: 두 판 사이의 차이
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==역사==
다뉴브와 라인을 연결하는 계획은 역사가 매우 오래되었다. 793년 [[카롤루스 대제]]가 운하 건설을 명령했다. 1836년 부터 1846년 까지 [[루트비히 1세 (바이에른)]]의 이름을 딴 루드비히 운하가 건설되었다. 이 운하는 폭이 좁았고, 바닥에 돌이 많았으며, 일부 구간엔 물이 부족했다. 그래서 수로를 운용하는 것은 비경제적이었다. [[제2차 세계대전]]으로 파괴된 것을 복구하지 않기로 결정한 후인, 1950년에 마침내 폐지되었다.
==통계==
2010년 현재, 운하의 운송량은 다음과 같다:
*독일, 2,630,243톤, 50.5%
*네덜란드, 1,721,017톤, 33.0%
*벨기에, 243,828톤, 4.7%
*헝가리, 189,121톤, 3.6%
*오스트리아, 125,103톤, 2.4%
*슬로바키아, 86,702톤, 1.7%
*룩셈부르그, 26,484톤, 0.5%
*프랑스, 5.490톤, 0.1%
*기타, 183,930톤, 3.6%
*합계 5,211,918톤, 100.0%
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