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시모키타자와역: 두 판 사이의 차이

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편집 요약 없음
1번째 줄:
{{철도역 정보
|역명 = 시모키타자와
|배경색 = {{일본 사철 노선색|OQ}}gray
|그림 = KTR Shimo-Kitazawa station West.JPG
|그림설명 = 시모키타자와 역
|소재지 = {{JPN}} [[도쿄 도]] [[세타가야 구]]
|관할 = [[오다큐 전철]]
|좌표 =
|소재지 = {{JPN}} [[도쿄 도]] [[세타가야 구]] <br /> 기타자와 2초메 20-1
|관할 = [[게이오 전철]] <br /> [[오다큐 전철]]
|좌표 = {{coord|35.661528|139.667361|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|비고 =
|개업일 = [[1927년]] [[4월 1일]]
|주석 =
|승강장 = [[섬식 승강장]] 1면 2선
|노선1 = [[오다큐 전철 오다와라 선|오다와라 선]]
|역 번호 = OH07
|영업거리1 = [[신주쿠 역|신주쿠]] 기점 4.9 km
|전역1 = [[히가시키타자와 역|히가시키타자와]]
|전거리1 = 0.7
|후역1 = [[세타가야다이타 역|세타가야다이타]]
|후거리1 = 0.7
}}
'''시모키타자와 역'''({{ja-y|下北沢駅|しもきたざわえき}})은 [[일본]] [[도쿄 도]] [[세타가야 구]]에 위치한 [[게이오 전철]] · [[오다큐 전철]]의 [[철도역]]이다. 게이오 전철의 [[게이오 이노카시라 선]]과 오다큐 전철의 [[오다큐 오다와라 선]] 등 2개의 노선이 운행 중이다.
 
== 타는 곳 ==
=== 게이오 전철 ===
{{철도역 정보
|역명 = 시모키타자와
|배경색 = #dd0077{{일본 사철 노선색|KO}}
|그림 = Shimokitazawa-Sta-N-201509.JPG
|그림설명 = 시모키타자와 역
|역번호 = IN 05
|소재지 = {{JPN}} [[도쿄 도]] [[세타가야 구]] <br /> 기타자와 2초메 20-1
|소재지 = {{JPN}} [[도쿄 도]] [[세타가야 구]]
|좌표 = {{coord|35.661528|139.667361|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|좌표 = {{coord|35|39|41.5|N|139|40|2.5|E}}
|개업일 = [[1933년]] [[8월 1일]]
|폐지일 =
|승강장 = [[섬식 승강장]] 1면 2선
|관할 = [[파일:KeioRailway logo.svg|33px]] [[게이오 전철]]
|노선1 = [[게이오 전철 이노카시라 선|이노카시라 선]]
|승강장 = 1면 2선
|역 번호 = IN05
|노선1 = 게이오 전철 [[파일:Number prefix Inokashira.PNG|15px|IN]] [[게이오 전철 이노카시라 선|이노카시라 선]]
|영업거리1 = [[시부야 역|시부야]] 기점 3.0 km
|영업거리1 = [[시부야 역|시부야]] 기점 3.0km
|전역1 = [[이케노우에 역|이케노우에]]
|전역1 = IN 04 [[이케노우에 역|이케노우에]]
|전거리1 = 0.6
|후역1 = [[신데이타신다이타 역|신 데이타신다이타]] IN 06
|후거리1 = 0.5
|비고 =
|주석 =
}}
역 번호는 '''IN 05'''이며, [[섬식 승강장]] 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| rowspan="2"|[[파일:Number prefix Inokashira.PNG|15px|IN]] 이노카시라 선
| 하행
| [[메이다이마에 역|메이다이마에]] · [[에이후쿠초 역|에이후쿠초]] · [[구가야마 역|구가야마]] · [[기치조지 역|기치조지]] 방면
|-
! '''2'''
| 상행
| [[시부야 역|시부야]] 방면
|}
 
 
'''시모키타자와 역'''({{llang|ja|下北沢駅, しもきたざわえき}})은 일본 [[도쿄 도]] [[세타가야 구]] [[시모키타자와|기타자와]]에 있는 [[오다큐 전철]] [[오다큐 전철 오다와라 선|오다와라 선]]과 [[게이오 전철]] [[게이오 전철 이노카시라 선|이노카시라 선]]의 환승역이다. 역 번호는 오다큐가 '''OH 07''', 게이오가 '''IN05'''.
 
오다큐 전철은 지하에 1면 2선, 게이오 전철은 지상에 1면 2선.
 
== 타는 곳 ==
=== 오다큐 전철 ===
{{철도역 정보
|역명 = 시모키타자와
|배경색 = {{일본 사철 노선색|OQ}}
|그림 = Shimokitazawa-Sta-S-201509.JPG
|그림설명 = 시모키타자와 역
|역번호 = OH 07
|소재지 = {{JPN}} [[도쿄 도]] [[세타가야 구]]
|좌표 = {{coord|35|39|41.5|N|139|40|2.5|E}}
|개업일 = [[1933년]] [[8월 1일]]
|폐지일 =
|관할 = [[파일:OdakyuGroup logo2.svg|15px|오다큐 전철|link=오다큐 전철]] [[오다큐 전철]]
|승강장 = 1면 2선
|노선1 = 오다큐 전철 [[File:Odakyu odawara.svg|15px|OH]] [[오다큐 오다와라 선|오다와라 선]]
|영업거리1 = [[시부야 역|시부야]] 기점 3.0km
|전역1 = OH 06 [[히가시키타자와 역|히가시키타자와]]
|전거리1 = 0.7
|후역1 = [[세타가야다이타 역|세타가야다이타]] OH 08
|후거리1 = 0.7
|비고 =
|주석 =
}}
역 번호는 '''OH 07'''이며, [[섬식 승강장]] 1면 2선의 구조를 갖춘 지하역이다.
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
|! '''1'''
| <span stylerowspan="color:deepskyblue;2">■</span> |[[오다큐File:Odakyu 전철odawara.svg|15px|OH]] 오다와라 선|오다와라 선]]
| 하행
| [[오다와라 역|오다와라]]·[[가타세에노시마 역|가타세에노시마]]·[[가라키다 역|가라키다]] 방면
| [[오다와라 역|오다와라]] · [[하코네유모토 역|하코네유모토]] · [[후지사와 역|후지사와]] · [[가타세에노시마 역|가타세에노시마]] 방면
|-
|! '''2'''
| 상행
| <span style="color:deepskyblue;">■</span> 오다와라 선
| [[신주쿠 역|신주쿠]] · [[파일:Subway TokyoChiyoda.png|15px|C]] [[도쿄 지하철 지요다 선|지요다 선]] 방면
|}
=== 게이오 전철 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
 
== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="5"|연도별 1일 평균 하차 <br /> 승차 인원
|-
!rowspan="2"|연도
!1
!colspan="2"|오다큐 전철
|<span style="color:#4080ff">■</span>이노카시라 선
!colspan="2"|게이오 전철
|[[메이다이마에 역|메이다이마에]]·[[기치조지 역|기치조지]] 방면
|-
!1일 평균 <br /> 하차 인원
!2
!증가율
|<span style="color:#4080ff">■</span>이노카시라 선
!1일 평균 <br /> 하차 인원
|[[시부야 역|시부야]] 방면
!증가율
|-
| 1928년
| 2,568
| rowspan="8"|
| rowspan="6"|
| rowspan="8"|
|-
| 1930년
| 5,020
|-
| 1935년
| 7,386
|-
| 1940년
| 15,190
|-
| 1946년
| 24,051
|-
| 1950년
| 36,094
|-
| 1955년
| 46,700
| 67,517
|-
| 1960년
| 62,834
| 60,930
|-
| 1961년
| 69,337
| 10.3%
| 66,895
| 9.8%
|-
| 1962년
| 75,405
| 8.8%
| 72,132
| 7.8%
|-
| 1963년
| 75,892
| 0.6%
| 72,661
| 07%
|-
| 1964년
| 80,743
| 6.4%
| 77,156
| 6.2%
|-
| 1965년
| 84,088
| 4.1%
| 80,556
| 4.4%
|-
| 1966년
| 89,118
| 6.0%
| 83,788
| 4.0%
|-
| 1967년
| 94,929
| 6.5%
| 87,160
| 4.0%
|-
| 1968년
| 100,603
| 6.0%
| 93,594
| 7.4%
|-
| 1969년
| 112,127
| 11.5%
| 102,583
| 9.6%
|-
| 1970년
| 121,567
| 8.4%
| 104,752
| 2.1%
|-
| 1971년
| 122,840
| 1.0%
| 212,760
| rowspan="2"|
|-
| 1972년
| 127,661
| 3.9%
| 109,891
|-
| 1973년
| 129,864
| 1.7%
| 115,056
| 4.7%
|-
| 1974년
| 129,956
| 0.1%
| 118,132
| 2.7%
|-
| 1975년
| 129,170
| -0.6%
| 118,541
| 0.3%
|-
| 1976년
| 129,450
| 0.2%
| 122,380
| 3.2%
|-
| 1977년
| 133,665
| 3.3%
| 125,143
| 2.3%
|-
| 1978년
| 131,582
| -1.6%
| 122,255
| -2.3%
|-
| 1979년
| 132,789
| 0.9%
| 121,455
| -0.7%
|-
| 1980년
| 135,768
| 2.2%
| 121,334
| -0.1%
|-
| 1981년
| 133,990
| -1.3%
| 128,481
| 5.9%
|-
| 1982년
| 135,032
| 0.8%
| 129,597
| 0.9%
|-
| 1983년
| 138,508
| 2.6%
| 131,902
| 1.8%
|-
| 1984년
| 136,956
| -1.1%
| 134,059
| 2.0%
|-
| 1985년
| 139,200
| 1.6%
| 136,371
| 1.7%
|-
| 1986년
| 142,511
| 2.4%
| 139,132
| 2.0%
|-
| 1987년
| 143,174
| 0.5%
| 140,164
| 0.7%
|-
| 1988년
| 144,570
| 1.0%
| 146,035
| 4.2%
|-
| 1989년
| 143,082
| -1.0%
| 148,180
| 1.5%
|-
| 1990년
| 144,689
| 1.1%
| 148,131
| 0.0%
|-
| 1991년
| 145,762
| 0.7%
| 150,907
| 1.9%
|-
| 1992년
| 142,556
| -2.2%
| 146,365
| -3.0%
|-
| 1993년
| 139,235
| -2.3%
| 143,387
| -2.0%
|-
| 1994년
| 137,401
| -1.3%
| 141,243
| -1.5%
|-
| 1995년
| 135,014
| -1.7%
| 139,724
| -1.1%
|-
| 1996년
| 132,145
| -2.1%
| 135,373
| -3.1%
|-
| 1997년
| 130,790
| -1.0%
| 132,215
| -2.3%
|-
| 1998년
| 131,884
| 0.8%
| 133,063
| 0.6%
|-
| 1999년
| 132,383
| 0.4%
| 132,343
| -0.5%
|-
| 2000년
| 132,404
| 0.0%
| 131,925
| -0.3%
|-
| 2001년
| 132,644
| 0.2%
| 130,586
| -1.0%
|-
| 2002년
| 129,835
| -2.1%
| 127,653
| -2.2%
|-
| 2003년
| 128,777
| -0.8%
| 127,787
| 0.1%
|-
| 2004년
| 126,365
| -1.9%
| 126,487
| -1.0%
|-
| 2005년
| 127,048
| 0.5%
| 126,961
| 0.4%
|-
| 2006년
| 129,432
| 1.9%
| 127,832
| 0.7%
|-
| 2007년
| 135,339
| 4.6%
| 132,460
| 3.6%
|-
| 2008년
| 135,225
| -0.1%
| 132,500
| 0.0%
|-
| 2009년
| 134,163
| -0.8%
| 131,441
| -0.8%
|-
| 2010년
| 131,992
| -1.6%
| 128,860
| -2.0%
|-
| 2011년
| 130,794
| -0.9%
| 127,124
| -1.3%
|-
| 2012년
| 132,350
| 1.2%
| 129,558
| 1.9%
|-
| 2013년
| 121,009
| -8.6%
| 118,833
| -8.2%
|-
| 2014년
| 114,669
| -5.2%
| 114,056
| -4.1%
|-
| 2015년
| 114,118
| -0.5%
| 114,269
| 0.2%
|-
| 2016년
| 114,922
| 0.7%
| 114,452
| 0.2%
|}
 
=== 연도별 1일 평균 승차 인원 (1927년 ~ 1935년) ===
== 역세권 정보 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
* [[혼다 극장]]
|- style="background: #ddd;"
!연도
!오다와라 <br /> 급행 철도
!데이도 전철
|-
| 1927년
| 983
| rowspan="6"|미 개 업
|-
| 1928년
| 1,297
|-
| 1929년
| 2,095
|-
| 1930년
| 2,581
|-
| 1931년
| 2,774
|-
| 1932년
| 2,881
|-
| 1933년
| 2,869
| 2,090
|-
| 1934년
| 3,342
| 2,629
|-
| 1935년
| 3,675
| 3,301
|}
 
=== 연도별 1일 평균 승차 인원 (1956년 ~ 2000년) ===
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!연도
!오다큐 전철
!게이오 전철
|-
| 1956년
| 24,941
| 22,751
|-
| 1957년
| 27,380
| 25,989
|-
| 1958년
| 29,619
| 10,170
|-
| 1959년
| 29,176
| 27,278
|-
| 1960년
| 30,842
| 29,247
|-
| 1961년
| 33,625
| 32,335
|-
| 1962년
| 36,933
| 35,188
|-
| 1963년
| 37,434
| 35,929
|-
| 1964년
| 39,783
| 38,246
|-
| 1965년
| 41,213
| 39,867
|-
| 1966년
| 43,546
| 41,727
|-
| 1967년
| 46,458
| 43,146
|-
| 1968년
| 49,441
| 46,784
|-
| 1969년
| 54,439
| 51,075
|-
| 1970년
| 57,301
| 53,359
|-
| 1971년
| 57,978
| 53,443
|-
| 1972년
| 60,353
| 53,948
|-
| 1973년
| 62,616
| 56,578
|-
| 1974년
| 64,855
| 57,438
|-
| 1975년
| 64,374
| 58,328
|-
| 1976년
| 64,077
| 59,299
|-
| 1977년
| 66,025
| 60,704
|-
| 1978년
| 64,468
| 59,096
|-
| 1979년
| 64,519
| 60,339
|-
| 1980년
| 65,151
| 57,630
|-
| 1981년
| 66,326
| 58,003
|-
| 1982년
| 66,759
| 58,156
|-
| 1983년
| 68,388
| 59,003
|-
| 1984년
| 68,099
| 60,258
|-
| 1985년
| 69,485
| 61,334
|-
| 1986년
| 71,203
| 62,833
|-
| 1987년
| 71,539
| 55,500
|-
| 1988년
| 71,712
| 65,600
|-
| 1989년
| 71,119
| 66,225
|-
| 1990년
| 71,885
| 66,929
|-
| 1991년
| 72,322
| 68,183
|-
| 1992년
| 71,148
| 66,337
|-
| 1993년
| 69,570
| 64,964
|-
| 1994년
| 68,652
| 64,085
|-
| 1995년
| 67,437
| 63,306
|-
| 1996년
| 65,904
| 61,638
|-
| 1997년
| 63,879
| 60,047
|-
| 1998년
| 64,200
| 60,499
|-
| 1999년
| 64,249
| 59,713
|-
| 2000년
| 64,455
| 60,068
|}
 
=== 연도별 1일 평균 승차 인원 (2001년 이후) ===
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!연도
!오다큐 전철
!게이오 전철
|-
| 2001년
| 64,344
| 59,614
|-
| 2002년
| 62,950
| 58,400
|-
| 2003년
| 62,527
| 59,396
|-
| 2004년
| 61,866
| 59,244
|-
| 2005년
| 62,195
| 59,866
|-
| 2006년
| 63,285
| 60,734
|-
| 2007년
| 66,208
| 63,951
|-
| 2008년
| 66,622
| 64,742
|-
| 2009년
| 66,293
| 64,334
|-
| 2010년
| 65,263
| 63,255
|-
| 2011년
| 64,708
| 62,287
|-
| 2012년
| 65,468
| 63,685
|-
| 2013년
| 59,915
| 58,249
|-
| 2014년
| 56,909
| 55,871
|-
| 2015년
| 56,742
| 56,142
|}
 
== 역사역 주변 ==
* 세타가야 구청 기타자와 종합 지소
* [[1927년]] 4월 1일 '''오다와라 급행 전철'''(현재 오다큐 전철)의 역이 개업.
* 기타자와 천만궁
* [[1933년]] 8월 1일 '''데이토 전철'''(현재 게이오 전철)의 역이 개업.
* [[2013년]] 3월 23일 오다큐 전철의 역이 지하화했다.
 
== 사진인접 역 ==
== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[오다큐게이오 전철]] [[오다큐파일:Number 전철prefix Inokashira.PNG|15px|IN]] [[게이오 오다와라이노카시라 선|오다와라이노카시라 선]]
|종별 = <span style="color:deepskyblue;lightseagreen">■</span> [[오다큐 전철 오다와라 선|오다와라 선]]<br />쾌속급행급행
|전역 = IN 01 [[요요기우에하라시부야 역|요요기우에하라시부야]]
|전방면 = [[신주쿠 역|신주쿠]]시부야 방면
|후역 = [[메이다이마에 역|메이다이마에]] IN 08
|전색 = {{일본 사철 노선색|OQ}}
|후방면 = [[기치조지 역|기치조지]] 방면
|후역 = [[신유리가오카 역|신유리가오카]]
|전색 = {{일본 사철 노선색|KO}}
|후색 = {{일본 사철 노선색|KO}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:gray">■</span> 각 역 정차
|전역 = IN 04 [[이케노우에 역|이케노우에]]
|전방면 = 시부야 방면
|후역 = [[신다이타 역|신다이타]] IN 06
|후방면 = 기치조지 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|KO}}
|후색 = {{일본 사철 노선색|KO}}
}}
{{인접정차역
|노선 = [[오다큐 전철]] [[File:Odakyu odawara.svg|15px|OH]] [[오다큐 오다와라 선|오다와라 선]]
|종별 = <span style="color:#ff8c00">■</span> 급행
|전역 = OH 05 [[요요기우에하라 역|요요기우에하라]]
|전방면 = [[신주쿠 역|신주쿠]]
|후역 = [[신유리가오카 역|신유리가오카]] OH 23
|후방면 = [[오다와라 역|오다와라]] 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|OQ}}
|후색 = {{일본 사철 노선색|OQ}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:deepskyblue;red">■</span> [[오다큐급행 전철· 오다와라 선|오다와라 선]]<brspan /style="color:green">다마 급행{{·}}급행■<br /span>준급 준특급
|전역 = [[요요기우에하라OH 05 역|요요기우에하라]]
|전방면 = [[신주쿠 역|신주쿠]]시부야 방면
|후역 = [[세이조가쿠엔마에 역|세이조가쿠엔마에]] OH 14
|후방면 = 오다와라 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|OQ}}
|후역 = [[교도 역|교도]]
|후방면 = [[오다와라 역|오다와라]] 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|OQ}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:deepskyblue;#ff1493">■</span> [[오다큐다마 전철급행 오다와라· 선|오다와라<span 선]]style="color:red">■<br/span> 급행 · <span style="color:green">■</span>구간준급 준특급
|전역 = [[요요기우에하라OH 05 역|요요기우에하라]]
|전방면 = [[신주쿠 역|신주쿠]]시부야 방면
|후역 = [[교도 역|교도]] OH 14
|후방면 = 오다와라 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|OQ}}
|후역 = [[세타가야다이타 역|세타가야다이타]]
|후방면 = [[오다와라 역|오다와라]] 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|OQ}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:deepskyblue;blue">■</span> [[오다큐각 전철역 오다와라 선|오다와라 선]]<br />각역정차정차
|전역 = OH 06 [[히가시키타자와 역|히가시키타자와]]
|전방면 = [[신주쿠 역|신주쿠]]시부야 방면
|후역 = [[세타가야다이타 역|세타가야다이타]] OH 08
|후방면 = 오다와라 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|OQ}}
|후역 = [[세타가야다이타 역|세타가야다이타]]
|후방면 = [[오다와라 역|오다와라]] 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|OQ}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
|노선 = [[{{게이오 전철]] [[게이오 전철 이노카시라 선|이노카시라 선]]}}
|종별 = <span style="color:#4080ff">■</span> [[게이오 전철 이노카시라 선|이노카시라 선]]<br />급행
|전역 = [[시부야 역|시부야]]<sup>1</sup>
|전방면 = [[시부야 역|시부야]] 방면
|전색 = #4080ff
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|후방면 = [[기치조지 역|기치조지]] 방면
|후색 = #4080ff
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:#4080ff">■</span> [[게이오 전철 이노카시라 선|이노카시라 선]]<br />각역정차
|전역 = [[이케노우에 역|이케노우에]]
|전방면 = [[시부야 역|시부야]] 방면
|전색 = #4080ff
|후역 = [[신데이타 역|신 데이타]]
|후방면 = [[기치조지 역|기치조지]] 방면
|후색 = #4080ff
}}
{{인접정차역/닫기
}}
 
{{위키공용분류}}
{{오다큐 전철 오다와라 선}}
{{게이오 전철 이노카시라 선}}
 
{{Coord|35|39|41|N|139|40|2|E|display=title|region:JP-13_type:landmark_source:dewiki}}
 
[[분류:오다큐 전철의 철도역]]
원본 주소 "https://ko.wikipedia.org/wiki/시모키타자와역"