"부산교통공사 1000호대 전동차"의 두 판 사이의 차이

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* 4차 도입차량을 제외한 전 차량이 쪽유리(상부계폐형) 구조로 되어있었으나, [[2004년]]부터 [[2005년]]까지 시행된 내장재 개조사업으로 인해 노약자석 창문을 제외한 모든 창문이 통유리(밀폐형)로 교체되었다.
* [[1984년]]~[[1988년]]에 도입된 초,중기 도입차량은 객차 간 통로문이 양문형 구조에 도어 램프도 1등식이었으나, [[1991년]] 이후의 후기 도입차량은 일반적인 단문형 출입문 및 3등식 도어 램프로 변경되었다. 초·중기 도입차량은 LED 안내기가 없었으나 8량화 사업이후 새로 장착되었다.
* 초창기 도입차량 중에서도, 106~109, 113, 116, 121, 125, 130, 131 편성의 객차 간 통로문은, 8량 장대화 사업으로 인해 5·7차 도입분의 중간차량이 혼합된 관계로 운전실이 있는 1·8호차의 경우 양문형, 중간차량의 경우 단문형 통로문으로 구성되어있으나, 2기형 차량 부터는 객실간 자동통로문이 설치되었다.(단, 117 편성은 [[1991년]] 4차 도입때도입 때 새로 신조되었기 때문에 단문형으로 이루어져 있다.) 또한 101~105, 110~112, 114~115, 118~120, 122~124, 126~129편성은 8량 모두 초창기 도입분 차량인 관계로 모두 양문형으로 구성되어 있다.
 
== 8량화 사업 및 조성현황 ==
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