지린성: 두 판 사이의 차이
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| 인구밀도 = 145
| 공산당 서기=[[바인차오루]](巴音朝鲁)
| 성장 =[[장차오량]](蒋超良)
| 민족 =[[한족]]-91%</br>[[조선족]]-4%</br>[[만족]]-4%</br>[[몽골족]]-0.6%</br>[[회족]]-0.5%</br>
| 밀도순위 = 23
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== 역사 ==
고대에 지린성 동부의 삼림지대에는 [[퉁구스]] 계의 수렵민족이 거주했고, 성 중부의 평원지대에는 동이족 계열의 [[부여]]가 건국되었다. 부여에서 갈라져 나온 [[고구려]]는 성 서남부의 [[지안 시 (퉁화 시)|지안]]을 거점으로 하여 일대 강국을 건설했다. 고구려는 기원전부터 [[668년]]까지 지린성의 대부분을 통치하였고, 고구려가 멸망한 이후에는 [[발해]]가 [[당나라]]를 몰아내고 [[698년]]부터 [[926년]]까지 이 지역을 통지했었다. 이후 지린성은 [[거란]]이 세운 [[요나라]]의 판도에 들어갔다. [[여진족]]의 [[금나라]]와 [[몽골족]]의 [[원나라]] 역시 통치했었다.
청 초기에 [[영고탑]]이 지린으로 이주하면서 지린성이 설치되었다. 이 때에는 지린장군의 통치하에 있었는데, 이 시기의 지린성은 동쪽으로 현재 러시아의 프리모르스키 지방의 대부분을 통치하고 있었으며 [[동해]]에 맞닿아 있었다. 한족의 이주는 엄격히 금지되었었다.
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|长春市|| Chángchūn Shì || 20571.00 || 7,677,089 || [[난관 구]]
|-
| colspan="7" style="text-align:center;"|<font color="red"> '''지급시'''
|-
! 2 !! [[바이청 시]]<br>(백성시)
|白城市|| Báichéng Shì || 25692.29 || 2,033,058 || [[타오베이 구]]
|-
! 3 !! [[바이산 시]]<br>(백산시)
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|-
! 9 !! [[옌볜 조선족 자치주]]<br>(연변조선족자치주)
|延边朝鲜族自治州|| Yánbiān Cháoxiǎnzú Zìzhìzhōu || 43509.10 || 2,271,600 || [[옌지 시]]
|}
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== 경제 ==
2008년 지린 성의 총 GDP는 941억 달러였고 매년 16%씩 증가하고 있다. GDP는 2003년 이래로 두자리 수의 성장률을 보이고 있으며 2003년부터 2007년까지 51% 성장하였다. 2008년 1인당 GDP는 3443달러였다. 동시에 기업들의 가치와 이윤이 2005년에 비해 각각 19%, 30%씩 가파르게 성장하였다.
지린의 농업 생산은 쌀, 옥수수, 수수가 중심이다. 쌀은 [[옌볜]]과 같은 동쪽 지역에서 주로 재배된다. [[창바이 산맥]]은 목재의 중요한 보고이다. 목양은 [[바이청]]과 같은 서쪽 지역의 주요 경제 활동이다.
중국의 다른 지역과 비교해서 규조토, 규회석, 부석, 몰리브덴이 막대하게 매장되어있다. 지린의 산업은 자동차, 기차와 같은 운송 수단과 철 합금 산업에 집중되어있다.
지린은 중국의 중요한 농업 생산지 중 하나이다. 목재 생산량은 전국에서 6위를 차지하였다. 중국 전통의학에서 널리 쓰이는 인삼과 녹용의 생산량이 중국에서 가장 많다.
=== 교통 ===
500km의 고속도로를 포함해 35,216km의 도로가 있다. 지린에는 원래 일본에 의해 건설된 [[창춘]]을 중심축으로 하는 우수한 철도망이 있다. 4개의 새 철도 부설 계획이 2007년에 착공하였다. 창춘-지린선은 2010년 완공 예정이고 두 도시를 오가는데 걸리는 시간을 현재의 96분에서 30분으로 감소시킬 것이다.
주요 공항으로는 [[창춘 룽자 국제공항]]과 [[옌지 차오양촨 공항]], 퉁화 류허 공항이 있다.
지린은 내륙이지만 4월부터 11월까지 강으로 항해가 가능하다. 주요 강을 낀 항구로 다안, 지린, 푸위가 있다. 2007년에 지린은 강 항구의 1단계 공사를 마치고 2단계 공사에 들어갔다. 항구는 쑹화강에 위치해있고 매년 200만톤의 화물을 처리하며 둥베이 지방의 수로들을 연결한다.
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== 바깥 고리 ==
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{{지린 성}}
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